Що значить EPC?

[GeX]

Petros, ну лягуха ИМХО не переводит двигатель в такой мега-аварийный режим. Уже даже до азарта интересно, в чем же суть проблемы.

[Adrenal1n]

(15-03-2010 15:46)GeX :  Petros, ну лягуха ИМХО не переводит двигатель в такой мега-аварийный режим. Уже даже до азарта интересно, в чем же суть проблемы.

+100
А "катушки" не могут быть источником проблемы?

[Владислав]

Возможно как вариант - хреновая чистка дросельной заслонки (от наших всего ожидать можно), или сам по себе её выход из строя или самой пидали газа. Имхо если есть возможность то заменить дроссель на другой и посмотреть ,что будет.

[GeX]

Ну, как по мне, то следовало бы установить ВСЕ реально прописываемые ошибки в бортовом, устранить сначала их, а потом пускаться в пляс по остальным дивайсам.

[Petros]

(15-03-2010 15:59)Adrenal1n :  

(15-03-2010 15:46)GeX :  Petros, ну лягуха ИМХО не переводит двигатель в такой мега-аварийный режим. Уже даже до азарта интересно, в чем же суть проблемы.

+100
А "катушки" не могут быть источником проблемы?

Хм?? при мені проводились всі роботи. Причому тут катушка, іскроутворення в нормі , компресія в циліндрах: 16, 17,17 бар, проблема в управлінні подачою топлива ( десь на мою думку в мозгах авто)

---

(15-03-2010 16:51)GeX :  Ну, как по мне, то следовало бы установить ВСЕ реально прописываемые ошибки в бортовом, устранить сначала их, а потом пускаться в пляс по остальным дивайсам.

GeX, тобто як встановити помилки в бортовому, а де їх мені сьогодні встановлювали? По логіці, дросельна заслінка одна на всі циліндри, а проблема наче в одному другому циліндрі, не з іскрою, не з топливопроводом і не з насосом, проблема виникає за певних умов і не постійно.
Якщо хто може хоч схематично показати, що керує подачою топлива на кожну форсунку (механічно і електронно) в сучасних двигунах, то і голову не ламав собі, бо хлопці на СТО наче і толкові і совісні, провозились з авто, а проблему не змогли усунути.

[Владислав]

(15-03-2010 15:37)Petros :  Діагностику пройшов сьогодні ще раз, + в русі. Помилка проскакує з 2 циліндром. Змінив свічки, міняв місцями форсунки, міняв топливний насос - все марно. Попробую замінити кнопку-лягушку педалі тормоза, якщо не допоможе, то буду перепрограмовувати комп"ютер.

Смотрите систему зажигания , очень похоже на элементарный неконтакт время от времени. Лягушка тормоза тут непоможет.

[FIDEL]

Пр нажатии на педаль тормоза стопы горят? Если горят, то зачем лягушку менять? Это ни к чему. Может стоит обратится на другое СТО. Ведь все поломки автомобилей уже случились, просто не все мастера с ними сталкивались. Ищите мастера, который может помочь.

[GeX]

Эх.. Ну, как бы я поступил)) Чисто гипотетически. Подключаем комп и тестим по всем возможным агрегатам. Комп, суко, умный.. Показывает даже незаметные (повторяюсь) незаметные на первый взгляд ошибочки.. такие как, к примеру глюк в температурном датчике и потеря с него сигнала во время движения или что-то тому подобное. и это не говоря уже об ошибках, о которых сигнал выводится на приборку. А сигнал-таки выводился. Не может он бесследно пропасть из памяти компа. Ну, не может и все. Будь то лягуха или дроссель, абсолютно неважно.
У меня вот недавно полетел датчик рулевого (кстати, офигел от его стоимости). Загорелась лампа рулевого, потухла, проверил. Ошибку дало на рулевое даже с рекомендациями)))). Через неделю, датчик, почуяв подвох, сдох нах сам. Чтобы уж наверняка)))
Если ошибок нет, дроссель почищен и отрегулирован, форсунки почищены (желательно конечно же), давление на насосе в норме, свечи тоже, компрессия гуд, думаю, что надо все-таки прислушаться к одноклубникам.
Смотрим зажигание. А на 1,2 простите за странный вопрос, силовых тоже нет, как и на АМЕ-шном?

---

Дык, а по форсункам все вроде бы как просто. До самой форсунки - никакой механики, сугубо электрические импульсы. В самой форсунке - магия электро-механических процессов)) ну, в плане открытия-закрытия клапана. давление создается насосом на всей планшетке с форсунками, оно постоянное. все...

[Gt-1]

Теж мав таку фігню. Віз молодого до молодої Львів-В.Волинський-Бучач все гуд. Тільки сіла молода в машину почало дьоргати 1 згорм їдемо, на 2 починає глохнути. Вийшла молода в церкву машинка завелася. Доїхав до Львова без проблем.

За 2 тижні в Сарни. Все гуд. Приїхав до Львова центральна вузька вуличка (пр. Шевченка). Знову починає глохнути. В результаті пробка через мене. Допогла перегрузка системи (глушив мотор і витягував ключ).

Заїхав на сервіс подивилися постирали помилки. Виїхав з сервісу знов почав глохнути. Зараз покищо нічого.

[Лёха]

(15-03-2010 15:37)Petros :  Діагностику пройшов сьогодні ще раз, + в русі. Помилка проскакує з 2 циліндром. Змінив свічки, міняв місцями форсунки, міняв топливний насос - все марно.

жаль что катушку местами не перекитнули...
хотя когда моя катушка померла ЕРС не загорелся...
возможно ЕРС всетаки загорается из за лягушки а пропуск в цилиндре из за катушки...
сложно найти плавающую проблему...