Чем отличаются турбины К03s?

[DDD_Xleb]

K03s внешне обсолютно такаяже как и к03.
Вообще говоря серьезно как такового к03с не существует, литеру с приписали для простоты понимания. Это поколение турбин к03, коих великое множество.

у К03с чуток больше компрессорная крыльчатка, помоему на 1.2мм в диаметре, за счет этого возможная максимальная мощность больше на 15-20сил.

К04-001 внешне похоже, по посадочным местам совпадает, но холодная часть у нее существенно больше, да и горячий ротор тоже.

Менять к03 на к03с особого смысла нет, ну развечто первая сгорит а вторая дешево войдет.

Какбе все.

P.S. Незацикливайтесь вы на мелких дудочках.

[=GRAFF=]

Мелкие дудочки и стоят по мелкому.

[ЮрийS]

(19-03-2010 20:19)=GRAFF= :  Мелкие дудочки и стоят по мелкому.

разница в дудочках какихто 200-300 долларов

[Dinosaur]

К дудочкам еще много чего не на 200-300 долларов надо купить и сделать

[Владислав]

(19-03-2010 21:54)Dinosaur :  К дудочкам еще много чего не на 200-300 долларов надо купить и сделать

Причем Ооооооооооооочень много. Ежель просто К04 , то со всем хламом до 3-х К долларасов , а если к примеру 35 гарёт , то за саму дудку 2-к + на остальное еще с 10-12-15 К.

[Sergey_Ded.]

(17-03-2010 19:26)DDD_Xleb :  K03s внешне обсолютно такаяже как и к03.
Вообще говоря серьезно как такового к03с не существует, литеру с приписали для простоты понимания. Это поколение турбин к03, коих великое множество.

у К03с чуток больше компрессорная крыльчатка, помоему на 1.2мм в диаметре, за счет этого возможная максимальная мощность больше на 15-20сил.
.....

т.е другими словами, если поменять турбину к03 на к03с+ сделать чип - то можно запросто добавить 50 лошадок (+15-20 лошадей турбина и +30-40 лошадок чип )!!! и бюджет будет вполне вменяемым? или я ошибаюся?

[vovaATG]

У меня кстати есть к03с с леона прошла всего 70тыс. уже 2 года лежит думаю ставить или нет

[Udjin]

(19-03-2010 22:41)Sergey_Ded. :  

(17-03-2010 19:26)DDD_Xleb :  K03s внешне обсолютно такаяже как и к03.
Вообще говоря серьезно как такового к03с не существует, литеру с приписали для простоты понимания. Это поколение турбин к03, коих великое множество.

у К03с чуток больше компрессорная крыльчатка, помоему на 1.2мм в диаметре, за счет этого возможная максимальная мощность больше на 15-20сил.
.....

т.е другими словами, если поменять турбину к03 на к03с+ сделать чип - то можно запросто добавить 50 лошадок (+15-20 лошадей турбина и +30-40 лошадок чип )!!! и бюджет будет вполне вменяемым? или я ошибаюся?

Турба + форсы на 325 кубов + чип дадут прибавку 62 л.с. т.е. 150 -> 212

[Sergey_Ded.]

а бензонасос в таком случае тоже меняем или оставляем стоковый?

---

а если форсунки не менять то какой будет результат?

---

просто нашел вот такую инфу на АТГшном сайте:
Установка турбины Borg Warner K04-001. Уверенная динамика, отличный разгон до 100 км/ч и возможность легкого возврата к штатным комплектующим. Максимальная мощность - 250 л.с. При использовании стандартных форсунок и интрекулера - 220-230 л.с.

[Kaz]

ты сам себе ответил,
для 250 сил форсунок не хватит, на 220 сил хватит
насос если живой то менять не надо.
но при всем этом интеркуллер фронтальный это первое с чего стоит начать.
октавия тур с хорошим чипом и фронтом едет на 2 корпуса быстрее чем такая же без куллера
а для окташи АГУ вариант с к04-001 идеален т.к. переделок мало а едет супер.
если к примеру морочиться с гарретом 28 то переделок тьма а поедет не сильно круче к04 зато бабулеток в 2 раза больше