дрожание света в линзованной фаре (1Z дорестайл)

[Alex_A5]

Поставил линзованную оптику и, соответственно, ксенон на ближний свет. При езде по дороге а-ля "стиральная доска" заметил некое дрожание пучка света в правой фаре. На старой (рефлекторной) оптике такого не наблюдалось. Лампы менял местами. Эффект остался, т.е. причина в самой фаре, а вероятнее всего слабоватенько закреплен линзованный элемент ближнего света.
Ребята, кто-нибудь может подсказать, как его зафиксировать? Открывал фару, визуально никаких крепежных элементом модуля я не увидел? Может, у кого есть картинка (сборочная схема) линзованной фары под ручной корректор для А5 дорестайл?
Буду премного благодарен

[Rider]

Металлическая скоба, фиксирующая лампу, часом не отломана?

[Alex_A5]

Нет. Скобы проверял в первую очередь. Грешу именно на крепление линзованного элемента к корпусу фары

[RomSLR]

ИМХО, это люфт в паре корректор-блок линзы.

[Alex_A5]

Как этот люфт убрать? Без сборочной схемы фары я не полезу ничего "крутить"...

[RomSLR]

фару сам ставил? корректор подключал? Если да, то какой?

[Alex_A5]

Сам. Повторяюсь, фара линзованная, под РУЧНОЙ корректор. Корректор корректирует. Свет обеих фар опускается и поднимается на одинаковую высоту.

[RomSLR]

Сорри, перепутал с 1U. По А5 ничего не могу подсказать.

[cool_before]

крепление линзы к маске во всех фарах одинаковое - на 1u крепиться гайками с резиновыми втулочками(они-же аммортизаторы лампы) для регулеровки на заводе (- или в ручную ) относительно неподвижного дальнего отражатель которого и есть общяя маска - если в фару кто-то лазил могли немного открутить гаечки а резинка от времени задубела и нераспрямилась - может болтаться ещё и из-за левой лампы - которая неполностью прижимаеться - или держатель лампы стоит криво ... а так-же пожет глючить блок розжига (скоропостижно в корзину)

я-б сначала снял фару , заднюю крышку и попробывал всё на ощьюп ... если всё путём - поменял местами блоки розжига - если то-же самое - местами лампы (и у филипса брак бывает)
удачи в первом ремонте

[Alex_A5]

(24-03-2010 14:52)cool_before :  крепление линзы к маске во всех фарах одинаковое - на 1u крепиться гайками с резиновыми втулочками(они-же аммортизаторы лампы) для регулеровки на заводе (- или в ручную ) относительно неподвижного дальнего отражатель которого и есть общяя маска - если в фару кто-то лазил могли немного открутить гаечки а резинка от времени задубела и нераспрямилась - может болтаться ещё и из-за левой лампы - которая неполностью прижимаеться - или держатель лампы стоит криво ... а так-же пожет глючить блок розжига (скоропостижно в корзину)

Повторяю 2й раз. У меня не 1U, Тур, А4
У меня А5, 1Z дорестайл.
Для того, чтобы не гадать на кофейной гуще, я и попросил сборочную схему фары, чтоб не напортачить, т.к. никаких крепежных элементов визуально при снятии задней крышки фары я не вижу.

Цитата:я-б сначала снял фару , заднюю крышку и попробывал всё на ощьюп ... если всё путём - поменял местами блоки розжига - если то-же самое - местами лампы (и у филипса брак бывает)

Я снял. Проверил на ощупь. Еще раз пишу есть люфт линзованного элемента ближнего света Менял местами лампы и балласты. причина не в них, причина в самой фаре.

Цитата:удачи в первом ремонте

Спасибо