195/65/15 на Румстере

[Gerzik]

А чего советовать?
Колесо тяжелее на 4кг от нормы.
Радиус больше.
Тормозам тяжелее, но помпа помогает ,и мы таки тормозим, но уже ценой перегретых дисков ,и подпаленых колодок.
Шрусы тоже дико благодарны за возросшие нагрузки.
Коробки на 1,6 шкода так и не научилась делать ,они сырые шо на турах шо на ф2 и румах.
А и на десерт - когда снова охфициально разрешат визир, то вы батенька просто кормильцем станете с погрешностью в "+" на 5-6%
Все ИМХО.

[Solan]

(30-03-2010 14:29)gerzik :  А чего советовать?
Колесо тяжелее на 4кг от нормы.
Радиус больше.
Тормозам тяжелее, но помпа помогает ,и мы таки тормозим, но уже ценой перегретых дисков ,и подпаленых колодок.
Шрусы тоже дико благодарны за возросшие нагрузки.
Коробки на 1,6 шкода так и не научилась делать ,они сырые шо на турах шо на ф2 и румах.
А и на десерт - когда снова охфициально разрешат визир, то вы батенька просто кормильцем станете с погрешностью в "+" на 5-6%
Все ИМХО.

Не согласный (ИМХО) т.к. -
4кг колеса добавит работы только аммортизаторам и только на обратном ходе, когда колесо в воздухе, а пружина его расжимает.
Тормозам пофиг, т.к. они останавливают всю машину, и +16 кг (сумка в багажнике) можно пренебречь.
По шрусам сомневаюсь , но думаю, что если угол вал/ступица не изменен (это же не проставки под пружину), то и они переживут.
О коробках Румиков и Фабий-2 слышал только хвалебные отзывы в отличие от туровских.
Вот с Визирями - да, придется в мозге сделать поправку

[Yurgor]

(30-03-2010 15:25)Solan :  Вот с Визирями - да, придется в мозге сделать поправку

Обычно на VAG-ах спидометр привирает в сторону увеличения показаний. Так-что с увеличением диаметра колеса он может показывать более реальную скорость. Советую свериться с показаниями по GPS-навигатору и все станет ясно.

[genikk]

(30-03-2010 16:57)Yurgor :  Обычно на VAG-ах спидометр привирает в сторону увеличения показаний. Так-что с увеличением диаметра колеса он может показывать более реальную скорость. Советую свериться с показаниями по GPS-навигатору и все станет ясно.

+1
у меня на штатной 185/60/14 спидометр казал 100 а по жпс в тоже время 95, а сейчас на 195/60/15 вышло 100=100, ага

[Kaz]

+1 у герзику
зачем это мнимое ощущение мягкости если рулежка станет хуже, при резком торможении может потащить или не дай бог прожевать.
завод изготовитель не так просто указал размеры и это после многомесячных или летних испытаний что лудше и безопасней

[Vlood]

(30-03-2010 15:25)Solan :  4кг колеса добавит работы только аммортизаторам и только на обратном ходе, когда колесо в воздухе, а пружина его расжимает.
Тормозам пофиг, т.к. они останавливают всю машину, и +16 кг (сумка в багажнике) можно пренебречь.

ДЫк сумка в багажнике над амортизаторами, а колесо под! Неподрессоренная масса вам о чем-то говорит?

Цитата:Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.

[genikk]

195/65/15 - это перебор, Vlood спасибо за инфу

[Solan]

Обнаружил вчера существенный "-".
При трогании с места на крутом подъеме (Костельная), приходиться крутить движок выше обычного и напрягать сцепу - просто не хватает момента на 2000 оборотах и это при одном водителе, а что будет при полной загрузке и кондишине
Была бы "полка" момента как у турбо
Выводы :
1. 195/65/15 влазит и не затирает.
2. Выбираю компромис в виде 195/60/15

[genikk]

(31-03-2010 09:00)Solan :  Обнаружил вчера существенный "-".
При трогании с места на крутом подъеме (Костельная), приходиться крутить движок выше обычного и напрягать сцепу - просто не хватает момента на 2000 оборотах и это при одном водителе, а что будет при полной загрузке и кондишине
Была бы "полка" момента как у турбо
Выводы :
1. 195/65/15 влазит и не затирает.
2. Выбираю компромис в виде 195/60/15

И это на железках 15", а представьте, что будет на литье не самом легком & недорогом (не_ковка)
На 195/60/15 и я заметил, что слегка тупее машинка стала, не критично конечно, но 15 литье+выше профиль в сравнении с железками 14" = тяжелее полюбому, тут никуда не денешься

[Vlood]

Вот как может выглядеть 205/55/16. Ставил только на одну сторону, разница ощутима и по высоте и по качению и по управлению. Думаю 205/50/16 как и 195/60/15 еще поставить можно, но не более.