Air intake temperature 70 гр.

[Владислав]

(08-04-2010 11:41)_Infinity_ :  

(08-04-2010 11:28)Владислав :  Или 14,7 это как бы изначальная точка отсчета для любого мотора?

Для бензинового мотора. У газа другое соотношение

Не ,ну я исключительно про бензин говорю.

[RemapEd]

Владислав :Ну по графику вроде 0,5.

The ideal setpoint is approximately 0.45 V (450 mV) DC. This is where the quantities of air and fuel are in the optimum ratio, which is ~0.5% lean of the stoichiometric point, such that the exhaust output contains minimal carbon monoxide. (Все из той-же википедии).

[Di-ma]

А подскажите еще, по ходу дела, при интенсивном разгоне тапка в пол, на 3800-4000об вестгейт открывается? (ощущается небольшое подергивание, не влияя на дальнейший разгон).

[Владислав]

Назревает еще один глупый вопрос. Во всех источниках утверждается , что при 14,7/1 достигается максимальная мощность и максимально полезное сгорание топлива. Я так понимаю , что например если грубо то настройка двигателя сводится к тому чтобы во всех контролируемых точках свсти соотношение к 14,7/1 , при этом учитывая , например повышеное давление наддува и соответственно к-во воздуха.?

[RemapEd]

(08-04-2010 12:17)Владислав :  Назревает еще один глупый вопрос. Во всех источниках утверждается , что при 14,7/1 достигается максимальная мощность и максимально полезное сгорание топлива. Я так понимаю , что например если грубо то настройка двигателя сводится к тому чтобы во всех контролируемых точках свсти соотношение к 14,7/1 , при этом учитывая , например повышеное давление наддува и соответственно к-во воздуха.?

Для начала пожалуйста ссылочку на эти "все" источники, желательно на компетентные, а не на бла-бла-бла на разных форумах.

К вопросу о вэйстгейте - думаю не сделаю большого открытия сказав что у него более чем два положения. Поэтому говорить об "открываеться" или "закрываеться" не совсем корректно.

[Владислав]

(08-04-2010 12:24)RemapEd :  Для начала пожалуйста ссылочку на эти "все" источники, желательно на компетентные, а не на бла-бла-бла на разных форумах.

Спасибо , я так и думал.
П.С. Если можно еще один вопрос.
Каков критерий забеднения (обогащения) смеси? Как разумный предел поймать? Не по одной же температуре выхлопа и детонации ориентируются.

[Di-ma]

(08-04-2010 12:24)RemapEd :  

(08-04-2010 12:17)Владислав :  Назревает еще один глупый вопрос. Во всех источниках утверждается , что при 14,7/1 достигается максимальная мощность и максимально полезное сгорание топлива. Я так понимаю , что например если грубо то настройка двигателя сводится к тому чтобы во всех контролируемых точках свсти соотношение к 14,7/1 , при этом учитывая , например повышеное давление наддува и соответственно к-во воздуха.?

Для начала пожалуйста ссылочку на эти "все" источники, желательно на компетентные, а не на бла-бла-бла на разных форумах.

К вопросу о вэйстгейте - думаю не сделаю большого открытия сказав что у него более чем два положения. Поэтому говорить об "открываеться" или "закрываеться" не совсем корректно.

Конкретизирую, начинает открываться при вышеуказанных оборотах при разгоне.

[RemapEd]

Владислав :Каков критерий забеднения (обогащения) смеси? Как разумный предел поймать? Не по одной же температуре выхлопа и детонации ориентируются.

А почему и нет? Я бы еще и на мощность смотрел. Зачем излишне забогащать или забеднять смесь если мощность не меняеться или незначительно меняеться (при допустимых значениях остальных параметров).

_Infinity_ :Конкретизирую, начинает открываться при вышеуказанных оборотах при разгоне.

Все зависит от программы - но по идее такого быть недолжно.
Писать логи и смотреть откуда ноги растут.

[Di-ma]

(08-04-2010 13:12)RemapEd :  

_Infinity_ :Конкретизирую, начинает открываться при вышеуказанных оборотах при разгоне.

Все зависит от программы - но по идее такого быть недолжно.
Писать логи и смотреть откуда ноги растут.

Ну когда-нибудь вейстгейт должен начинать открываться? Программа стоковая.

[RemapEd]

_Infinity_ :Ну когда-нибудь вейстгейт должен начинать открываться? Программа стоковая.

В мощностном режиме (разгон педаль в пол до отсечки) - в начале разгона вэстгейт полностью закрыт для максимально быстрого выхода на рабочее давление. После того как рабочее давление достигнуто - блок приоткрывает гейт и пытаеться удержать заданное давление путем измененя положения гейта.
Какие либо более-менее значимые изменения положения гейта в указаном диапазоне оборотов не происходит, которые могли бы повлиять на появление подергиваний (на исправном автомобиле).