ЭКО-модули

[RemapEd]

Так этож в России - это далеко...
Есть поближе. Почитайте отзывы, вас еще больше заинтересует http://www.chipovka.com.ua/guestbooks/index/page:1
и цена поинтересней

[LestatID]

Прям как после чипа: 160 л.с. (250 момента) --> 193л.с. (300 момента)

[Сергей_м]

(15-04-2010 16:51)RemapEd :  Так этож в России - это далеко...
Есть поближе. Почитайте отзывы, вас еще больше заинтересует http://www.chipovka.com.ua/guestbooks/index/page:1
и цена поинтересней

пи.....пи....пи......просто если чесно, даже нет слов, как можно вообще так кидать людей....и как на такое купиться....

[Predator_76]

(15-04-2010 10:55)Босс :  Недавно нарвался на сайт http://www.atlastuning.com/eco.html
Предлагают модули которые увеличивают мощьность авто и уменьшают расход топлива (лучше и проще чип-тюнинга). Кто чо думает?
Меня лично эта штука заинтересовала

я вот сижу и чухаю репу... на днях пролетел 450 км - расход составил 5 литров, ехал так как хотел, и обгоны, и пониженные, и торможения - и состязание с прибабаханным мотоциклистом...
а если я поставлю эту штуку - я буду мегаполуторатонным авто с расходом 2 литра как у мопедика????
А потом еще добавлю водограйку, повешу вентилятор, у Бормана скомунизжу водородный мочеиспускатель и по логике вещей- мне машина дизеля будет должна

---

(15-04-2010 19:05)Сергей_м :  

(15-04-2010 16:51)RemapEd :  Так этож в России - это далеко...
Есть поближе. Почитайте отзывы, вас еще больше заинтересует http://www.chipovka.com.ua/guestbooks/index/page:1
и цена поинтересней

пи.....пи....пи......просто если чесно, даже нет слов, как можно вообще так кидать людей....и как на такое купиться....

А легко на такое покупаются, вечную шаровую тягу,еще никто не отменял

[RemapEd]

Сергей_м :пи.....пи....пи......просто если чесно, даже нет слов, как можно вообще так кидать людей....и как на такое купиться....

Ну ведь все от щастья судя по отзывам.
Но суть не в этом.

Цитата:Какие преимущества установки чип-блока над перепрошивкой ЭБУ двигателя?

Альтернативой установки чип-блока является процедура замены стандартного программного обеспечения ЭБУ двигателя на доработанную, увеличивая при этом мощность ДВС. В таком случае авто владельцу придётся столкнутся с рядом сложностей и неудобств при последующей эксплуатации автомобиля:

- существуют ЭБУ двигателя не поддающиеся замене «родной» прошивки;

согласен, как правило японческие авто.

Цитата:- в случае перепрошивки теряется защита двигателя от перегрузки (система FAIL) что может привести к выходу агрегата из строя;

абсолютная чушь

Цитата:- автомобиль может стать не доступен к считыванию ошибок и сервису со стороны сервисного компьютера;

бред

Цитата:- зачастую увеличения мощности достигается переходом авто с ЕВРО 4 на ЕВРО 3, или ЕВРО 2 стандарта экологичности, что в последующем приводит к выходу из строя турбины и катализаторов, не говоря уже о засорении окружающей среды;

интересно как тогда в Германии машины получают TUV, ведь у них его не купишь за 100 баксов.

Цитата:- после перепрошивки практически невозможно восстановить заводское программное обеспечение;

зачиповал несколько тысяч машин - любую вернуть с сток могу без проблем.

Цитата:- прошивку в отличии от чип-блока невозможно снять, продать, обменять, вернуть и просто переставить на другой автомобиль;

Мне интересно как можно эту ЧУДО_КОРОБОЧКУ переставить с одного мотора на другой. Ну хотя если первый мотор приказал долго жить, то переустановить на другой такой-же можно.

Цитата:- прошивка автомобиля зачастую дороже установки чип-блока (к примеру перепрошивка ПО на Rexton II 2,7D стоит в одной из компаний Киева 450$ а установка чип-блока обойдётся приблизительно в 300$;

Может быть.

Цитата:- прошивают автомобиль в течении суток, в то же время установка чип-блока занимает 5 минут;

В течении суток??? Вычитать, модифицировать залить, прокатиться, снять логи, подправить, залить - часа 2. Понятно что гемороя больше чем с КОРОБОЧКОЙ, но оно того стоит.

Цитата:- изменение заводской прошивки 100% обнаруживается при прохождении ТО в течении гарантийного срока 2-3 года, и является основанием для снятия автомобиля с гарантии.

Ну да, вы приехали на сервис менять масло/свечи/фильтра, а тут начинают проверять - не чиповалась ли машина?

Цитата:Может ли блок привести к повышению дымности автомобиля?
- Нет, данный чип-блок приводит к уменьшению расхода топлива и улучшению сгораемости смеси, что может привести лишь к снижению дымности и выбросов СО.

Что правда? - дайте две.

[BVLGARI]

а если еще в кальосы газ закачать?

[Владислав]

Цитата:Использование микропроцессорной технологии высокой продуктивности, позволяет увеличить продуктивность двигателя, уменьшив при этом потребление топлива

О как... цукокрасиво сказанно , и главное недоколупаешся.

Цитата:Устройство для увеличения мощности (чип-блок) турбодвигателя, подключается к датчику давления топлива и датчику управления турбины, обрабатывая поступающие сигналы, и с помощью программы установленной в чип-блок оптимизирует работу двигателя и турбины. Используя обработку сигнала в десятки раз быстрее штатного, бортового компьютера (использование микропроцессора) улучшая динамические характеристики автомобиля (прирост мощности, более эффективное сгорание смеси), при этом снижается расход топлива, так как Вам необходимо затратить меньше энергии для достижения определенной скорости.

Ах***ть....всего навсего , нужно подключится к регулятору топлива и клапану давления , а всё остальное обработается быстрее чем сейчас.. !!!!!
Я Хачю себе такуйу шнягу !!!!

[ЮрийS]

(15-04-2010 21:14)BVLGARI :  а если еще в кальосы газ закачать?

лучше напукать, будет чистый концентрат, а не розбавленый

[Владислав]

Цитата:Какие преимущества установки чип-блока над перепрошивкой ЭБУ двигателя?

Альтернативой установки чип-блока является процедура замены стандартного программного обеспечения ЭБУ двигателя на доработанную, увеличивая при этом мощность ДВС. В таком случае авто владельцу придётся столкнутся с рядом сложностей и неудобств при последующей эксплуатации автомобиля:

- существуют ЭБУ двигателя не поддающиеся замене «родной» прошивки;

- в случае перепрошивки теряется защита двигателя от перегрузки (система FAIL) что может привести к выходу агрегата из строя;

- автомобиль может стать не доступен к считыванию ошибок и сервису со стороны сервисного компьютера;

- зачастую увеличения мощности достигается переходом авто с ЕВРО 4 на ЕВРО 3, или ЕВРО 2 стандарта экологичности, что в последующем приводит к выходу из строя турбины и катализаторов, не говоря уже о засорении окружающей среды;

- после перепрошивки практически невозможно восстановить заводское программное обеспечение;

- прошивку в отличии от чип-блока невозможно снять, продать, обменять, вернуть и просто переставить на другой автомобиль;

Умираю..
От этого вобще в панике.

Цитата:- прошивка автомобиля зачастую дороже установки чип-блока (к примеру перепрошивка ПО на Rexton II 2,7D стоит в одной из компаний Киева 450$ а установка чип-блока обойдётся приблизительно в 300$;

- прошивают автомобиль в течении суток, в то же время установка чип-блока занимает 5 минут;

- изменение заводской прошивки 100% обнаруживается при прохождении ТО в течении гарантийного срока 2-3 года, и является основанием для снятия автомобиля с гарантии.

А это апогей апофеоза .

Цитата:Какие негативные стороны установки чип-блока?

Чип-блок не увеличивает максимальную скорость автомобиля, если она ограничена блоком управления автомобиля (V-max), кроме того, чип-блок не работает совместно с другими аналогичными блоками установленными на автомобиле, либо автомобилями, программное обеспечение которых было изменено.

Тоесть парни просто написали ,что всё ,что записано в мозгах авто , таким же и останется и в лучшем случае неизменится (патаму шо через топливный регулятор неуправляется). Соответственно никто никого необманывает.

[RemapEd]

Цитата:Устройство для увеличения мощности (чип-блок) турбодвигателя, подключается к датчику давления топлива и датчику управления турбины, обрабатывая поступающие сигналы .... бла-бла-бла

Ну да, как увеличить подачу солярки - перехватить сигнал с датчика давления топлива, занизить его и показать блоку что тот недокачивает давление. Ну блок понятное дело поднимет давление в рейке и увидит свои положеные 1600 бар. Только на самом деле в рейке будет уже 1700 Бар (а может и больше). Подумаешь 100 бар - мелочь какая, и совсем не приводит к износу насоса.

Датчик управления турбины... - вот я лох, всю свою сознательную жизнь думал что датчик измеряет давление, а тут оказываеться он УПРАВЛЯЕТ турбиной.