Поездка в Соломоново на завод Еврокар

[deni$]

Спасибо за фотги. Ждемс подробный рассказ о поездке, в живую!!!

[МЫМ]

Нас будут показывать:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=31168

[Maybe]

Поездка на Еврокар, пока только материалы, без комментариев.

Тем, у кого жЫрный канал, или локалка телесвита, смотреть тут (полноразмерные фото)

Для тех, у кого открывается долго, тоже самое тут (ужато).

И немножко видео:
На заводе
Клубные моржи ))
Колонна
Тиса
Вдоль Румынской границы
Подъемчик
Спуск
Ночной драйв в гору

[Maybe]

Ну что, попытаемся вкратце описать прошедшие праздники, а именно клубную поездку на Еврокар. К ней мы готовились долго, бронировали гостиницы, планировали маршруты, заранее предвкушая все прелести, и как оказалось, ожидания нас не обманули. Итак по порядку.

День первый. 29.04.10 Заправив полные баки, стартуем из Сум в количестве 2 экипажа: я и Серега Zavgar. Встретились на выезде из Сум в 1:55 и двинулись в дорогу. Маршрут до Ужгорода был выбран по международной трассе Киев-Чоп, до Киева традиционно через Пирятин. Вот так
На всем протяжении дорога была хорошая. Я ожидал намного худших условий, поэтому и отвели мы на дорогу гораздо больше времени, чем прогнозировал навигатор. Дорога уже практически везде залатана, критичных ям нет. То, что вместо бывших ям теперь бугры и так понятно, это без комментариев. Киев прошли без проблем, пробок еще не было, поэтому времени не потеряли нисколько. В 6-30 мы уже двигались по пр. Победы на выезд из города в сторону Житомира.
Трасса западнее Киева была незнакома, поэтому очень хотелось найти "спонсора", что и было сделано. Перебрав несколько кандидатур, мы остановились на бусе, который шел со стабильной скоростью в районе 130 км\ч. Так и прошли до Житомира и сам город по объездной почти аж до Новоград-Волынского. К этому моменту пробег от дома уже приближался к 600 км и пора было пополнить запасы топлива. Выбрали конечно же заправку нашего спонсора ТМ "WOG".

Признаюсь честно, сначала разницы в топливе я не заметил. И лишь когда ВОГовский мустанг перемешался с остатками того, что плескалось в моем баке, я начал "прозревать". Не скажу, что резко повысилась приемистость. Но появилась какая-то мягкость, по другому заурчал на низах мотор, его стало приятно раскручивать и средний расход начал плавно ползти вниз...
Поглядывая на показания БК, я наблюдал расход менее 6 л на 100 км, что более чем на 1,5 л меньше обычного моего расхода при повседневной езде. Не скажу, что я обычно парюсь по поводу расхода. Я всегда готов пожертвовать расходом топлива в пользу быстрой езды, но такой довесочек в виде экономии был конечно же кстати. Дрибнычка, алэ прыемна.
После заправки мы начали искать место для остановки отдохнуть и перекусить, все-таки за спиной было уже полпути, кстати со значительным опережением графика. Место было найдено, столик накрыт.


Ввиду того, что времени у нас был вагон отдыхали долго, около часа. Там же встретили водовоз, набиравший воду из оросительного канала с прикольным номером "ЖИП":

Отдохнув и подкрепившись кофе по раллийному, двинулись дальше.

Типичный участок трассы Киев-Чоп:

---

В какой-то момент нас обогнала антрацитовая А5 с клубной атрибутикой и стала перед нами. Через пару минут ее экипаж вышел с нами на связь по рации, оказалось, что это одноклубники из г. Нетешин, тоже едущие на экскурсию. Ребятам нужно было еще заехать во Львов, поэтому после короткой беседы и обмена телефонами они рванули вперед. Но перед этим они дали нам бесценный совет заехать по дороге в Олеський замок и предупредили, что по дороге будет прикольный памятник "Мужику с конякой". Мы как раз планировали километров через 300 попить кофе и эта остановка очень кстати вписалась в наши планы.

"А вот он, памятник!"

Ваш покорный слуга и два мустанга


Следом за поворотом мы увидели тот самый Олеський замок

и двинулись к нему.

Не буду долго описывать красоты замка и его округ, выложу лишь несколько фоток.





Остальное здесь.

---

После этого останавливались еще перед г. Стрый, но окрестности там нам попались не живописные, поэтому описывать их не будем. Тем более нам уже не терпелось наконец-то достичь Карпат и в каждом возвышающемся на горизонте холмике мы пытались разглядеть Говерлу.
Карпаты это конечно красота. Описывать их нет смысла, это нужно видеть своими глазами. Горные реки, лесистые скалы и чистейшее небо то и дело заставляли крутить головой на 360 градусов и сбрасывать скорость. Там мы шли 80-100 км\ч с открытыми ртами.
Не заметно горы закончились, мы прошли Мукачево, а там уже и до Ужгорода рукой подать. Въехав в город, мы нашли призаправочную мойку, быстренько помылись по наруже и двинулись в отель.
Там уже были одноклубники из Киева и Харьков, вскоре подтянулись Днепр и Запорожье. Начались разговоры, пивопитие и радостные братания.

Расселившись в прекрасных комфортабельных номерах отеля Унгварский, мы двинулись на ужин.
Немного фоток территории отеля:




Ужин был недолгим. Все устали с дороги, поэтому приняли по немногу и разошлись спать около 12 ночи.
Завтра ж на завод! Всем спать...

-= Продолжение следует =-.

[doc_tor]

карашо пишешь, чортяка

[Maybe]

День второй.
30.04.10. Спалось с дороги хорошо. В номере тепло и уютно, просыпаться не хотелось. Но будильник сделал свое дело, а в голове сразу же всплыла цель нашего приезда: "Еврокар". Выглянув в окно на спящие во дворе машины и убедившись, что с ними все в порядке, я поплелся в душевую. К тому времени, что я закончил водные процедуры, народ уже начал выползать во двор. Быстренько собравшись, я последовал их примеру. На улице было тепло и пахло свежестью. Денек обещает быть приятным.
Тем временем наши автомобили стали преображаться на глазах. У них стали вырастать большие белые крылья-флаги, и маленькие флажки на антеннах. Они тоже хотели вернуться туда, откуда несколько лет назад началась их нелегкая жизнь на наших дорогах.

9-00. Выстроившись в колонну стартуем. Навигаторы чудят и мы, того не планируя, делаем круг почета по Ужгороду с перекрыванием перекрестков и прочими изюминками движения колонной. Выходим из города и движемся в сторону с. Соломоново на завод Еврокар. Дорога была недолгой, около 30 км, и в скорости мы уже паркуемся на территории.


Нас уже ждали. Несколько орг. моментов и экскурсия началась.
Мы посмотрели новинки модельного ряда автомобилей Шкода, производимых на заводе Еврокар (Fabia New FL, Octavia A5 FL, Superb New Combi и Yeti, посетили находящийся в стадии переналадки на сборку новой A5 FL цех мелкоузловой сборки, откуда и вышло подавляющее большинство туров, колесящих в данный момент по стране (ну мой так точно), а также цех крупноузловой сборки. К сожалению работа кипела только в нем, и мы воочию увидели, как за очень короткий промежуток времени наборы машинокомплектов превращаются в живой автомобиль, как он делает свой первый вздох и свои первые шаги. Потом его тщательно тестируют, настраивают, купают и только потом отпускают в самостоятельную жизнь.








Видео

---

Отдельно хочется поблагодарить представителей завода за предоставленную возможность потестдрайвить суперб нью комби 1,8 с коробкой DSG и Йети 1,8. По итогам заездов большинство отдало предпочтение супербу.



Незаметно пролетело 3 часа и мы отправились на встречу со спонсором - ТМ "WOG". Сюжеты об этом мероприятии можно будет посмотреть на ТВ (график здесь). Пофоткались, пообщались и снова команда "По машинам!". Колонна шкода-клуба возвращается в Ужгород.


По прибытию, мы отправились на обед. Припарковались удачненько, рядом с цветущими сакурами,


в результате минут 20 ушло на фотографирование.


Кушали в этом кафе:

Официанты явно не были привыкши к такому количеству посетителей и жестко тормозили. Просидев там больше часа, мы так и не дождались заказанного "Пьюрэ" расчитались, и свалили.

---

Вернулись в отель, поставили машины, помылись и пошли гулять по городу.
Там было очень тепло, кроме сакуры цвело еще много плодовых деревьев, магнолии и какие-то еще висячие растения.



Ужгородские улочки:



Прибыли в Ужгородский замок. В принципе он был уже закрыт, но нас все равно впустили вовнутрь погулять. Занедорого.




Виды со стены

---

Парк


Дегустационный зал

Этому шуту на входе все оставляют деньги. Зачем мы так и не узнали. Там был еще второй, но бедный.

Впечатлили нарциссы с 5 цветочками на одном стебле.

Обилие крупных улиток на стенах замка и вокруг (кстати и в Олеськом замке тоже)

И качеля в тени сакуры....

---

Прощай замок, мы пошли дальше.


В Ужгороде по пути нам попадалось много ВУЗов, большинство в старинных зданиях.



Вышли на набережную. Насколько я понял, это место аналог нашей "сотни". Центр города, пешеходный мостик через р. Уж, где встречаются, гуляют и празднуют местные жители.



В реке плавает форель

---

А мы тем временем движемся по направлению к пиццерии "Belami", заблаговременно забронированной нашими харьковскими одноклубниками , где нас ждет ужин. По пути повстречали заведение с интересным названием и соответствующими людьми у входа на лавочке.

Пиццерия:

В пиццерии довольно бюджетное пиво и приятные цены на пиццу, что очень порадовало. Сначала все сидели скромно за отдельными столиками человек по 8.



Затем размеры пиццы начали увеличиваться, столы сдвигаться и началась гульня.


После ужина так же пешочком темными улочками мы потопали в отель. По пути Ежик с Кадиком знакомились с местными девчатами, было весело. Конечно же еще и во дворе отеля навернули "на коня" и разбрелись по номерам. До завтра.

-= Продолжение следует =-

[МЫМ]

(07-05-2010 08:52)doc_tor :  карашо пишешь, чортяка

Ну ты Юрец прям писатель
Смачно описываешь

[Maybe]

День третий. 01.05.10. Первомай!

Пиво вчера было однозначно свежее. Голова не болит, это радует.
Сегодня мы выселяемся из Унгварского и двигаемся из Ужгорода во Львов. На этом этапе маршруты одноклубников расходятся. Я примыкаю к Днепру (3 машины) и Запорожью (1 машина), с нами до Мукачево движется Харьков (3 машины). Серега выбрал другой маршрут и поехал покорять Карпаты по своей программе. Около 10 утра мы попрощались и двинулись в путь все по той же трассе Киев-Чоп вот так.
В Мукачево харьковчане решили посетить местный замок, мы же ограничились наблюдением его с дороги и, не теряя времени, колонной пошли дальше.
Вид на замок с трассы:


Дорога, как я уже говорил, хорошая. Несколько полос в одном направлении (кроме непосредственно перевала) позволяли иногда двигаться шахматкой и даже перестраиваться на "раз-два-три"


Следует отметить порядок расположения машин в колонне. 1 машина - DeM на Октавии RS 1,8T, 2 машина - Luka на Октавии RS 1,8T 4x4, 3 машина Doc_tor на чипанутом 2,0 TDI и сзади мы с МЫМом на суровых атмосферных 1,6 BFQ и MPI. Замыкающий МЫМ . Ну если по ровной дороге с ними еще можно как-то тягаться, то на подъемах полностью груженные 1,6 ну совсем не конкуренты стреляющим с полпинка "турбанутым". Короче они над нами издевались и по доброму ржали , а мы старались не упасть в грязь лицом и раскручивали свои движки по полной. Очень приятные впечатления от такой езды и респект ведущим. Оттормаживались в пол всего 1 раз из-за какого-то лося, который не расчитав маневр выскочил обгонять, а потом не знал куда приткнуться.
Все те же перевалы, те же карпатские "мальовничі краєвиди", но уже в сочетании с драйвом и ни на секунду не позволяющей расслабиться ездой в колонне под шепот рации... Это что-то!!!

---

Без проблем мы добрались до Львова, где в поселке Брюховичи нас ждал отель Аквариус.

Отель очень хороший. Снаружи и внутри отделка под старину, уютные номера и вкусная кухня.
Несколько фоток территории отеля:



Рецепція с аквариумом

Кушать можно внутри,

а можно и на улице.

---

Пообедали знатно


Собрались и по совету работника отеля поехали во Львов на маршрутке (15 минут прямо до центра).

Побрели гулять,


а некоторые и кататься на каретах


Во Львове 1-2 мая праздновали день Батяра,

поэтому на улицах было полно народу с разными музыкальными инструментами

и в разнообразных костюмах, а также на открытой сцене ребята сочень здорово лабали рок-н-ролл, заводя окружающих, и те пускались в пляс.
Мы же поехали кататься на переполненном экскурсионном паровозике

Нас провезли по самым интересным местам старого города, кратко о них рассказывая. По времени экскурсия заняла 50 минут, было жарко, но в принципе интересно. Довольно хороший способ имея мало времени по бырику охватить самое главное.
Еще часть времени было решено провести в разбродах и шатаниях, все расползлись по Львову, договорившись встретиться через час. Мы использовали этот час для похода в Криївку попить пивка


Во время поездки на маршрутке, мы взяли у водителя телефон и договорились, что зафрахтуем его на обратную дорогу "без сквозняков". Встретившись в условленное время, мы начали набирать водилу, но оказалось, что телефон "поза зоною". Поподбирав различные эпитеты к его характеристике, мы двинулись на остановку, и тут справедливость восторжествовала. К остановке подъехал именно он. Некоторе время он немного сопротивлялся, но перед суммой в 4 грн с человека не устоял, и мы помчались без остановок в гостиницу.

---

Об ужине в гостинице мы договорились еще в обед, заказали меню из шашлыка, картошки и овощной нарезки. Для нас даже накрыли каминный зал, разожгли огонь и поставили на столы свечи. Было красиво.



Почти все в сборе.


С шашлычком нас конечно немножко пробросили. Мяско было местами недожарено и уж точно не получилось по полкило на брата, как договаривались, хотя заплатили по полной. Короче этот эпизод немного смазал впечатления, но не будем на этом заострять внимание. Нам ли быть в печали?

Поужинав, мы договорились о времени завтрашнего подъема и около часов 11-12 (точно не припомню) разошлись отдыхать. На завтра нас ждал тяжелый марш-бросок в 500 км через Карпаты и нужны были силы.
-= Продолжение следует =-

[doc_tor]

ну про RS ты пребрал

у всех просто чпокнутые афты, не РС-ки - ДеМ 1.8 Т, Лука 4х4 1.8 Т, я 2.0 TDI

[zavgar]

+100!!! дайош читвертую серийю