Влетел в яму что-то начало стучать

[tihon]

Был на сервисе
С ночью был дождь довольно сильный, выезжаю с утра на сервис - клацать перестало !!!
Ну думаю еду уже нужно ехать, приезжаю как и следовало ожидать ничего не нашли, сказали все хорошо. Катались по територии и выезжали в город - тишина. Ну думаю и фиг сним.
Выезжаю из сервиса, первый светофор, трогаюсь - клац

Кашмар просто какой-то.
У них предположиние было еще что может быть колодки залипают и при трогании клацают... вот пытаюсь вычислить зависимость от торможений и клацания, общем решил поездить послушать еще.

Кстати еще паралельно вопрос, делал развал после смены колес зима/лето
на Автотрейдинге сказали что регулировали подрамник и взяли больше денег,
ездил с клацанием на Атлант М, сказал им что регулировали подрамник, они же говорят что у него ход пару милиметров и толку от его регулировки ноль, вот интересно в АтлантМ чо то не то сказали или на Автотрейдинге впарили работу которую не делали....

[bboorryyss]

(26-05-2010 19:21)deadhead :  

(21-05-2010 16:21)tihon :  понятно...
а делать дорого ?

Всё зависит от того, идёт ли граната в отдельности или же в сборе с полуосью. Если второе - тогда дорого ...

Граната откуда взялась-то ? Вы темы не попутали?

[tihon]

ой граната не причем ))))
шаровая имелось ввиду

шопотом (если честно для меня это почти одно и тоже :razz

[atis]

(27-05-2010 10:24)tihon :  У них предположиние было еще что может быть колодки залипают и при трогании клацают... вот пытаюсь вычислить зависимость от торможений и клацания, общем решил поездить послушать еще.

Это ж как нужно тормозить, шоб колодки прилипли к торм диску??? Думаю это очередная отмазка мегаспецовстошниковофициалов!
Когда шаровая разбита, там нет смазки, внутри она ржавеет и т.д. Когда вы тормозите или трогаетесь получается рывок передка машины вниз или вверх, соответсвенно шаровая на это реагирует движением "шарика" внутри корпуса, а поскольку там нет смазки получается щелчек или скрип.
Но еще конечно может быть и салентблок...но он обычно просто рвется или очень пакостно скрипит.

ПыСы: Гуру, не пинайте меня, сугубо личное наблюдение и опыт!

[tihon]

по поводу саленблоков тоже говорили, долго учил слово ЗСПР
вроде как нужно менять потому что резинка почти сработалась(трещинки и т.д.) но они клацать не могут...

[DreamS]

я бы сам залез..не.. зашел)) под машину и подергал все)) шаровую, тягу, наконечник - легко слышно руками

может клацать и подрамник

---

(27-05-2010 13:08)tihon :  по поводу саленблоков тоже говорили, долго учил слово ЗСПР
вроде как нужно менять потому что резинка почти сработалась(трещинки и т.д.) но они клацать не могут...

маленькие трещинки это не причина менять сайлентблок. менять если есть надрывы или же он просто разбит

[bboorryyss]

(28-05-2010 22:31)DreamS :  я бы сам залез..не.. зашел)) под машину и подергал все)) шаровую, тягу, наконечник - легко слышно руками

Шаровую, не так-то просто "услышать" руками, дергая за рычаг. Лучше открутить ее от рычага и потом проверить.

(28-05-2010 22:31)DreamS :  

(27-05-2010 13:08)tihon :  по поводу саленблоков тоже говорили, долго учил слово ЗСПР
вроде как нужно менять потому что резинка почти сработалась(трещинки и т.д.) но они клацать не могут...

маленькие трещинки это не причина менять сайлентблок. менять если есть надрывы или же он просто разбит

Совершенно верно!

[elected]

Хммм, а какие трещинки считать маленькими?

[bboorryyss]

(31-05-2010 15:33)elected :  Хммм, а какие трещинки считать маленькими?

Маленькие!

[tihon]

выложу фотку чуть позже

вообще выглядит как старая резина трещинки по всем кромкам меньше миметра если описывать