Кто знает на скольких оборотах у СуперБ 1,8Т срабатывает отс

[jekas]

Всем пасиба за исчерпывающие объяснения. Мне все стало понятно.

[Titan]

(07-06-2010 22:21)Владислав :  А давление топлива проверить это 5-мин. времени и 0 затрат(в худшем случае 20 грв.)

на полном серьезе... как это сделать?

[Владислав]

(08-06-2010 15:19)Titan :  

(07-06-2010 22:21)Владислав :  А давление топлива проверить это 5-мин. времени и 0 затрат(в худшем случае 20 грв.)

на полном серьезе... как это сделать?

За 20 грв. на станции сами сделают , а так перед входом в рампу подключается манометр через тройник и пережимается обратка , давление должно быть не менее 5,5.
Если нужны координаты СТО где это сделают ,могу кинуть в личку (Виноградарь) , но это делают на любом СТО.

[Titan]

(08-06-2010 15:56)Владислав :  

(08-06-2010 15:19)Titan :  

(07-06-2010 22:21)Владислав :  А давление топлива проверить это 5-мин. времени и 0 затрат(в худшем случае 20 грв.)

на полном серьезе... как это сделать?

За 20 грв. на станции сами сделают , а так перед входом в рампу подключается манометр через тройник и пережимается обратка , давление должно быть не менее 5,5.
Если нужны координаты СТО где это сделают ,могу кинуть в личку (Виноградарь) , но это делают на любом СТО.

я все же думал, что можно как то хитро не ехая на СТО...

[Владислав]

(08-06-2010 16:18)Titan :  я все же думал, что можно как то хитро не ехая на СТО...

Ну если есть манометр , то можно и неехать. А без манометра ИМХО и не померяеш никак.

[Titan]

(08-06-2010 17:02)Владислав :  

(08-06-2010 16:18)Titan :  я все же думал, что можно как то хитро не ехая на СТО...

Ну если есть манометр , то можно и неехать. А без манометра ИМХО и не померяеш никак.

проверял на СТО - все в норме, а вот када еду и педаль в пол, то в момент надува стрелка давления топлива падает... стремно за двигатель становится, приходится отпускать педальку. вот и думаю: то ли насос уже дохнет, то ли просто воткнуть второй и не париться...

[DDD_Xleb]

(08-06-2010 17:23)Titan :  проверял на СТО - все в норме, а вот када еду и педаль в пол, то в момент надува стрелка давления топлива падает... стремно за двигатель становится, приходится отпускать педальку. вот и думаю: то ли насос уже дохнет, то ли просто воткнуть второй и не париться...

Шо значит в норме? какое давление на зыкрытой обратке?
А второй туда воткнуть не получиться, ну покрайней мере малой кровью.

[Владислав]

(08-06-2010 17:23)Titan :  проверял на СТО - все в норме, а вот када еду и педаль в пол, то в момент надува стрелка давления топлива падает... стремно за двигатель становится, приходится отпускать педальку. вот и думаю: то ли насос уже дохнет, то ли просто воткнуть второй и не париться...

На СТО обычно просто подключают манометр и втыкают в диапазон работы топливного клапана , газуют и т.д. ,а вот обратку непережимают (недалее как в пятницу на окружной на СТО - убедился ).
Если насос у тебя стоковый ,то он должен давить с пережатой обраткой 5,5 бар. Всё ,что ниже болше чем на 0,5 , это уже умирающий насос.

П.С. А стрелка на какое давление падает? (я так понял стоит датчик давления топлива? )

[Titan]

(08-06-2010 18:50)DDD_Xleb :  Шо значит в норме? какое давление на зыкрытой обратке?
А второй туда воткнуть не получиться, ну покрайней мере малой кровью.

На нивках меряли - было около 5,5. апекси показывает 6. по второму насосу да, геморно это... помню как-то уже разобрали там все, посмотрели что быстро не получится сделать, так и собрали до лучших времен. А у вас по практике вариантов нету?

---

(08-06-2010 20:03)Владислав :  П.С. А стрелка на какое давление падает? (я так понял стоит датчик давления топлива? )

при обычной езде стоит на 3,2 , падает до 2,7

[Владислав]

Собственно 5,5 ,6 это рабочий насос , может поискать причину в другом месте. Клапан давления топлива какой стоит (на какое давление ).?