Троит на холодную

[DEM]

Если дроссель грязный или еще какие проблемы он может не открываться на нужный угол после вкл. зажигания. Потенциометр как раз показывает его фактическое положение. Это проще чем сразу лезть чистить дроссель.
Лямбда-зонды не показывают реальных данных пока они не прогреются и не особо вляет на холодный пуск. Было такое что с выбитыми катами на моторах с экологией евро 3/4 обеднялась смесь при холодном пуске, но при этом были ошибки по эффективности катов.
Не заю точно как в А5, в туре можно посмотреть и сравнить обогащение перед и после пуска, которое эбу устанавливает в зависимости от темпиратуры и пр. Если значения в норме, искать проблемы с зажиганием или впрыском.
Все ИМХО.

[Pashko]

(16-06-2010 17:50)Сергей_И :  ГБО тут бообще не при чем. Машина заводится и прогревается до определенной температуры на бензине. На "гарячую" что на бензине, что на газу работает стабильно. Ну что же попробкю пометять свечи. Поставлю старые родные.

Газ чувствительней к плохим свечам чем бензин.Новые свечи!

[Сергей_И]

При запуске на газе (есть такая функция в 4 пок.) работает и прогревается нормально. Исходя из этого я думаю причину нужно искать в топливной системе. Скорее всего чистить форсунки.

[=Nazar=]

(16-06-2010 14:41)Роман_Петрович :  Это свечи. Брак или подделка. Меняйте и всё пройдёт.

99% що так...я так умудрився "вляпатись"...на 15 тис. поміняв рідні свічки на NJK,і коли зараз знову почались проблеми: детонація, плавання обертів,смикання авто при русі на холодну, поїхав до знайомого електрика, година тестів в різних режимах і коло пошуків звузилось до трьох:свічки,катушка, ВВ провода...(на холостому стабільно пропуски запалювання були в 4-му циліндрі,інколи виникали в3-му,при ввімкненому кондері пропусків не було),їду на СТО,викручують свічки, і о чудо. в 4-му циліндрі свічка тупо "мертва", в 3-му "при смерті"...ставлять назад мої рідні свічки, котрі викрутили на 15 тис, робота двигуна,тьфу-тьфу-тьфу наладилась...Майстер сказав, що NJKовські свічки були підробкою,оскільки на оригіналі повинна бути люмінесцентна стрічка,а на цих її не було

[Жабрик]

(21-06-2010 11:05)=Nazar= :  

(16-06-2010 14:41)Роман_Петрович :  Это свечи. Брак или подделка. Меняйте и всё пройдёт.

Майстер сказав, що NJKовські свічки були підробкою,оскільки на оригіналі повинна бути люмінесцентна стрічка,а на цих її не було

Брал год назад NJK свечи в Existе люминисцентной ленты не видел... хде она должна быть?

[1.2HTP]

Мужчины, понимаю что это описка, но все же, NJK - это 100% ПОДДЕЛКА сорри за флуд

[=Nazar=]

(21-06-2010 13:00)Жабрик :  Брал год назад NJK свечи в Existе люминисцентной ленты не видел... хде она должна быть?

NGK Поддельные свечи зажигания мається на увазі "Между маталлическим цоколем и изолятором..."

[Сергей_И]

Что касается темы вопроса. Причиной троения на холодную (утром при прогреве) оказались забитые форсунки в 3 и 4 цилиндрах. Пришлось чистить всю топливную систему. А что касается свеч зажигания. Менял первый раз на 43 тыс. Поставил NGK. Один в один как родные. Проехал 15 тыс. Сейчас механик проверил на стенде, говорит нужно менять т.к. почти на всех свечах искра гуляет по изолятору. Может для газа нужны какие-то другие свечи.

[DEM]

Как она в таком случае не утром на горячую могла нормально ехать на бензине

[Вася Вася]

(16-06-2010 17:50)Сергей_И :  ГБО тут бообще не при чем. Машина заводится и прогревается до определенной температуры на бензине. На "гарячую" что на бензине, что на газу работает стабильно. Ну что же попробкю пометять свечи. Поставлю старые родные.

смысл такой, газовую сторону скопировали по несовсем рабочей бензиновой стороне,а после того как наладили бензиновую сторону на т.о. то газовые настройки ломают машине мозги и она заливая раньше машину несовсем рабочую газом заливала и бензином так же, а когда наладили бензиновую сторону и мозги должны начать давать беднее смесь в связи с устранением неисправности немогут перестроится так как она ездит на старых неверных газовых настройках и они недают мозгам машины автоматически отрегулировать обогащение смеси) обнули машинные мозги там будет ошибка смеси выключи установку) покатайся пару дней на бензине и невключаючи её к газовщикам настроить старую газовую диаграмму по новой той что запишется в мозгах машины за период езды на бензине) ток обязательно обнули и невключай установку и посмотришь как она начнёт раздуплятся и перестанет заливать) проедь пару тройку дней пака не заметишь что процесс раздупления закончился и можно ехать так же на бензине подключать уже газовый шнурок))