прощай шкода

[Saabix]

Deneshi
Утомил ты уже чесслово... и опять переходишь на личности

который раз уже говорю - оставь при себе свои советы, ок? тебе сказали что я вообщем написал а не тебе - или с первого раза непонимается?

зы: предлагаю закончить уже споры

[Tramp]

Пацани не сваріться, бо тема у нас не що лібше- Лалалендер чи Рено . Я вчора був в салоні фольца. Цікаво стало , які ж в них ціни. Ну гольф 6 на 1.4 т на клімі 25500 у.е., на гольф 1.8 т не ставлять, джетта на 1.8 т- в районі 31 000 у.е. Посидів в салоні і тої , і тої машинки. Класно, не придерешся. Зі свіжими враженнями поїхав в салон Шкоди. Сів за А5- теж супер, не придерешся. Звідси висновок- після Тура з Фольців вартує брати Джетту на 1.8 т, якщо нехватає зелених то тільки А5- мотор той самий, якість матеріалів та сама, ну хіба дизайнери трошки скупіший інтерєр А5 зробили, хоча це одна з рис німецького характеру- нічого лишнього, тільки те що потрібно. Нарахунок гольфа, то він на мою думку програє А5- по-перше мотором( хто їздив на 1.8 т - тому 1.4 т буде мало), менше місця в салоні, головне в половину менший багажник ніж в А5 і Тура( хай це мелочь і не саме головне в авто, і мішки з картоплею не возим, але хто привик до багажника куди багато чого влазе- це критерій при виборі авто). Тому ціна тут не причому- вона адекватна в порівнянні до інших німецьких авто. А те що Рено, Пежо , фіати і вся корейсько-японська братва знизила ціни - це наслідок того, що якщо люди німецьки машини ще купляють, то їхні тазіки ніхто не бере , тому і знизили ціни. Автор теми сам знає, він поїзде 2-3 роки і його Рено поїде на чужі руки, бо всім відомий факт з життя- ДЕШОВОЕ , ХОРОШИМ НЕ БЫВАЕТ!

[bungee7]

Скажите вы перед походом в салон ниче такого не пили . Что это за экслюзивная джетта 1.8т?! Может вы перепутали с 2.0 тси или новый модельный год стал комплектоваться 1.8 вместо 2.0?
На гольф 1.8 конечно не ставят, но 1.4 170 л.с. вставит и 1.8. Кроме того не надо забывать, что у гольфа электронные амортизаторы, 6 подушек, климат. Добавить в октавию и разница не такая большая. Хотя конечно это я привел по максимуму и в трендлайне почти всего этого нет. Но управляемость гольфа 6 лучше чем у пятого, шумоизоляция тоже. Последнее я имел возможность лично сравнить. После А5 гольф 6 просто суперб или пассат. В шкоде мне менеджер сказал, шумит - так это асфальт плохой. Под шумом я имел ввиду шум от резины очень неприятно удивило. На той же элантре при том что сама машина едет намного хуже шкоды такого шума нет. Я думаю когда выйдет А5 2011 года, вот тогда она с гольф6 и сравняется, а пока только джетта - А5.

[Loader2]

(25-06-2010 18:27)Deneshi :  И только после упрямого нежелания Лоадера2 видеть проблемы Лансера, указал на типичные болячки этой машины.

Дядька, ну зачем грубить и обманывать. Вы перечислили болячки мицу за последние лет 8, тогда как лансер икс/аут иксель (одно и тоже по сути) на рынке чуть меньше и многое давно полечено даже из того что было в 2007 когда он только вышел... Никогда я не отрицал очевидных минусов машины, которые комуто важны. Собственно под ними и подписался цитируя вас. Но послушав тут народ в т.ч. вас складывается впечатление что машина серьезно уступает по качеству той же шкоде. А этого нету. Нету ржавчины в багажнике, нету супортов тарабанящих, нету той мегаразницы по шумоизоляции. Пластик дубовый и тот не тарабанит. Но есть маленький багажник, не самое крутое лкп, оцинковки нету такой как на шкоде, расход по идеи на литр гдето больше средний, "замена узла всборе" может делать ремонт мелочи относительно дорогим. Такое есть. Но меня не напрягает никак. Даже багажника хватает чтобы ездить на лыжи 4 взрослых, сумки, 2 пары бот, 2 пары лыж и это без багажника на крышу..... А холодильник - да в таврии можна везти а тут нет И напаривать ланцер не собираюсь даже на мицуфоруме не то что тут. И если человек сомневается - скорее посоветую шкоду, "шоб нержавело" и с большим багажником.

[Шеф]

все правильно, зачем машина такого класса без багажника, с дубовым пластиком (который пока не гремит), с хреново оцинкованым кузовом, слабыми задними стойками (к стати на фабе в 2 раза больше амор задний), чуть хуже шумкой, и жрущей бенза на 10 грн/100 км больше... лучше уж меган3 на 2-3 года... хотя если разобраться - любая своя машина лучше... я сам сейчас не знаю на что смотреть... хочется шкоду, но за такие деньги можно взять авто классом выше и навороченей... ждемс обновленный тур, может там что то изменится
ps а неубиваемую ходовую фабы уже заее ремонтировать

[Славко]

(26-06-2010 20:07)bungee7 :  ... Кроме того не надо забывать, что у гольфа электронные амортизаторы ...

я не то что забыл, я даже не знаю что это такое, может посвятите?

[Loader2]

(27-06-2010 11:35)Шеф :  все правильно, зачем машина такого класса без багажника, с дубовым пластиком (который пока не гремит), с хреново оцинкованым кузовом, слабыми задними стойками (к стати на фабе в 2 раза больше амор задний), чуть хуже шумкой, и жрущей бенза на 10 грн/100 км больше... лучше уж меган3 на 2-3 года... хотя если разобраться - любая своя машина лучше... я сам сейчас не знаю на что смотреть... хочется шкоду, но за такие деньги можно взять авто классом выше и навороченей... ждемс обновленный тур, может там что то изменится
ps а неубиваемую ходовую фабы уже заее ремонтировать

я все сказал что хотел ранее. машина в подписи. на шкоду не тянет почемуто. может потому что багажника с головой (см. предыдущий пост) и пластик не жую

[bungee7]

(27-06-2010 11:47)Славко :  

(26-06-2010 20:07)bungee7 :  ... Кроме того не надо забывать, что у гольфа электронные амортизаторы ...

я не то что забыл, я даже не знаю что это такое, может посвятите?

Торжественно посвящаю
Dynamic chassis control
В основе системы DCC — двухтрубные амортизаторы Ohlins с электромагнитными клапанами и датчики хода подвески, информация с которых поступает в управляющий блок тысячу раз в секунду. Компьютер даёт команду на изменение сечения клапана, варьируя сопротивление на ходе сжатия и отбоя.

[Deneshi]

(26-06-2010 22:40)Loader2 :  Дядька, ну зачем грубить и обманывать. Вы перечислили болячки мицу за последние лет 8, тогда как лансер икс/аут иксель (одно и тоже по сути) на рынке чуть меньше и многое давно полечено даже из того что было в 2007 когда он только вышел... Никогда я не отрицал очевидных минусов машины, которые комуто важны. Собственно под ними и подписался цитируя вас. Но послушав тут народ в т.ч. вас складывается впечатление что машина серьезно уступает по качеству той же шкоде. А этого нету. Нету ржавчины в багажнике, нету супортов тарабанящих, нету той мегаразницы по шумоизоляции. Пластик дубовый и тот не тарабанит. Но есть маленький багажник, не самое крутое лкп, оцинковки нету такой как на шкоде, расход по идеи на литр гдето больше средний, "замена узла всборе" может делать ремонт мелочи относительно дорогим. Такое есть. Но меня не напрягает никак. Даже багажника хватает чтобы ездить на лыжи 4 взрослых, сумки, 2 пары бот, 2 пары лыж и это без багажника на крышу..... А холодильник - да в таврии можна везти а тут нет И напаривать ланцер не собираюсь даже на мицуфоруме не то что тут. И если человек сомневается - скорее посоветую шкоду, "шоб нержавело" и с большим багажником.

Дядька не обманывает, а если немного грубит то скорее в качестве самообороны . С вами мы вообще дискутировали нормально, без грубостей. Saabix предлагает закончить споры, я с ним согласен. Кстати, вчера приехал на встречу выпускников и у моей ВТС-ки появились новые поклонники (и очередной покупатель).
Привет Славко, давно не было видно .

[Славко]

привет...
ну мне явно дали понять, что я лишний на этом празднике жизни, поэтому я ушел в просмотр этого форума, с минимумом выражения своих мыслей и задаваемых мною вопросов...