Увеличился расход топлива

[Kaban-69]

(12-08-2010 14:00)Кот35 :  С турбы на интеркулер идет патрубок и там есть соединение, если вывернуть колеса влево то под аркой правого переднего соединение патрубков будет видно. Если соединение в масле - есть проблемы с турбой......

-1 к проблемам. Немного масла в куллере это естественно для всех турбодизелей.
Кстати, элементарно масло с низкой вязкостью может быть причиной этого

[Sersch]

(14-08-2010 08:58)Alexz-69 :  

(12-08-2010 14:00)Кот35 :  С турбы на интеркулер идет патрубок и там есть соединение, если вывернуть колеса влево то под аркой правого переднего соединение патрубков будет видно. Если соединение в масле - есть проблемы с турбой......

-1 к проблемам. Немного масла в куллере это естественно для всех турбодизелей.
Кстати, элементарно масло с низкой вязкостью может быть причиной этого

У меня соединение запотевшее маслом, точно так же патрубки влажные внутри от масла, но с но с интеркула не течет при снятии и переворачивании - сам проверял, точно такая же ситуация у тестя на Кадди.
Запотевший патрубок не показатель

[Demyan]

(13-08-2010 23:44)DreamS :  он ничего криминального не написал.. и поверь.. лучше купить такую машину.. чем машинку старпера.. который её не крутил больше 2500))) и постоянно экономил топливо

прав, на нашем дизеле это смерть, крутить до 3к нужно по любому. Да и вообще много с кем говорил и в такой манере езды ничего страшного нет, да больше износ на все агрегаты. Но система нормально сжигает топливо и двигатель не закокосовывается.

[Мавпун]

(14-08-2010 10:42)Demayn :  

(13-08-2010 23:44)DreamS :  он ничего криминального не написал.. и поверь.. лучше купить такую машину.. чем машинку старпера.. который её не крутил больше 2500))) и постоянно экономил топливо

прав, на нашем дизеле это смерть, крутить до 3к нужно по любому. Да и вообще много с кем говорил и в такой манере езды ничего страшного нет, да больше износ на все агрегаты. Но система нормально сжигает топливо и двигатель не закокосовывается.

не знаю, чем вы аргументируете, что нешьше 3000 низззя крутить...
я например, слышал совсем другое мнение..
и тот кто говорил, у самого дизельный ФФ, правда атмосферник...
я и сам кручу свыше 3000, в ОООчень редких случаях...(на Одесской).
71000, полет нормальный масло не берет....

[Кот35]

Крутить больше 3000 это естественно и периодически нужно.
Выходить из каждого второго поворота с визгом это тоже нужно?
Раскрутить больше 3000 можно только через визг?

Кроме отложений в виде нагара в машине есть еще КШМ, поршневая, трансмиссия, ходовая, кузов..........вообщем много еще чего. Постоянно давать п***ды этому всему это продлять машине жизнь?

Не думаю...ИМХО

---

(12-08-2010 14:00)Кот35 :  Если соединение в масле - есть проблемы с турбой......

---

(14-08-2010 09:32)Sersch :  У меня соединение запотевшее маслом,

[/quote]
Немного о разном говорим.......

[Demyan]

Кот35 такое впечатление что посты или не читал внимательно, или просто все перевернул с ног на голову.
Сразу сказал что ездить так как я не есть хорошо, но это мое дело. Так к чему тогда под*бы: "Выходить из каждого второго поворота с визгом это тоже нужно? Раскрутить больше 3000 можно только через визг?". Перчитай еще раз! Мне не понятно как можно было понять мой пост как рекомендацию к эксплуатации авто , я же сразу указал что это повышенная нагрузка. Писал только к тому что есть люди которые делают трагедию из за того что не прогреются/не остудят турбину в единичных случаях, мое авто как пример 96тис и проблем нет и не стоит парится что когда то там о спешке не прогрелся и терзают сомнения что навредил авто. теперь смысл постов понятен?

[Кот35]

Ну если непонятен смысл моих постов то может пречитай название темы.....И с чего ты взял что я кого-то под***бую? Мне впринципе все равно что ты делаешт со СВОЕЙ машиной Только остаюсь при своем мнении - турбодизелю постоянно давать под хвост нельзя ! Тема-то именно про турбодизель. И не только в турбине дело, локальный перегрев ГБЦ тоже дает свои плоды. Согласен, в 96 тыс это может не проявиться, но веть дальше только вскрытие покажет. Я не против "полетать", но для этого думаю есть другие моторы, более приспособленные для этого чем наш.

Извени если зацепил.
ПыСы. Сори за ОФФ

[DreamS]

(14-08-2010 18:31)Кот35 :  турбодизелю постоянно давать под хвост нельзя !

какой у вас пробег ?

у меня 175.. полет более чем нормальный
а даю постоянно.. и реально больше даю чем не даю. и это правильно)))

но каждый при своем мнении хоть оно у Вас и не правильное

[Кот35]

*зделал пометку в графе "продажа" обойти подальше*

[Fabios]

Парни вы канешно меня изаените...Но такое впечетление что ето двигатель жыги, который неможно крутить до 4000, потому как ето жыга...
И что означяет "иногда надо", ето как книжка пишет ! ?...Да когда захотел тагда и дал, разве я неправ???