Помогите советом!После дигностики плохо заводится машина

[borunia]

а какие будут соображения насчет датчика температуры ОЖ? из-за него могут быть такие проблемы???

[Владислав]

(20-08-2010 11:06)borunia :  а какие будут соображения насчет датчика температуры ОЖ? из-за него могут быть такие проблемы???

1.Могут. Это достаточно распространенная проблемма если датчик двойной , но тогда ВАГком должен это увидить в режиме диагностики. Он должен показать темп. на двигателе её нужно сравнить с реальной. Хотя в принципе на полностью прогретом моторе можно просто её посмотреть ,если при рабочей температуре (только выключились вентиляторы) датчик покажет менее 90 +- градусов ,то это он. Чащще всего разница составляет более 20-30 градусов в меньшую сторону.
2.

Цитата:лямбда в порядке

А как её диагностировали интересно?

[=Nazar=]

(20-08-2010 11:59)Владислав :  А как её диагностировали интересно?

на Нивках якось діагностують при вижатій педалі гальм і вдавленому до упора,газові...оберти не піднімаються вище 2000...при цьому одночасно щось перевіряють ВАГом...

[Владислав]

(20-08-2010 12:32)=Nazar= :  на Нивках якось діагностують при вижатій педалі гальм і вдавленому до упора,газові...оберти не піднімаються вище 2000...при цьому одночасно щось перевіряють ВАГом...

Ну 2000 оборотов прогревают лямбду до рабочей температуры , а дальше ,что они смотрят и ,что видят?

[=Nazar=]

(20-08-2010 16:20)Владислав :  Ну 2000 оборотов прогревают лямбду до рабочей температуры , а дальше ,что они смотрят и ,что видят?

Влад,то вже питання до майстрів, що вони там бачать...

[angar_19]

(20-08-2010 16:20)Владислав :  Ну 2000 оборотов прогревают лямбду до рабочей температуры , а дальше ,что они смотрят и ,что видят?

Время реакции.

[Владислав]

(24-08-2010 10:58)angar_19 :  

(20-08-2010 16:20)Владислав :  Ну 2000 оборотов прогревают лямбду до рабочей температуры , а дальше ,что они смотрят и ,что видят?

Время реакции.

Ну так ,чтобы определить время реакции его же нужно с чем то сравнивать (я так думаю)?

[borunia]

к моему удивлению все оказалось намного проще в следствии проводимых экспериментов замерили давление бензонасоса-- на первый взгляд все гуд но через 2 минуты давление в системе упало на 0. вытащили насос с бака, положили в ведро с бензом(создали рабочую атмосферу) за 2 часа упало на 0,01 атм. В результате пришли к выводу ---опливный фильтр(накрылся регулятор давления, который в него встроенный)поменяли и все пропало!

[angar_19]

(18-08-2010 09:37)borunia :  Сделали полную диагностику авто,...давление насоса 3,5 бар

(24-08-2010 17:14)borunia :  В результате пришли к выводу ---опливный фильтр(накрылся регулятор давления, который в него встроенный)поменяли и все пропало!

Собственно, как всегда.
[/u]