Родной ксенон с автокорректором

[cool_before]

на 1 ксеноновую фару приходиться (ближний свет) 1 блок + 1 игнитор с разьёмом под цоколь d2s + лампа d2s

[Kay]

(27-07-2010 08:48)Timur :  не парьтесь, покупаете линзованную оптику, вытаскиваете корректор у себя, вставляете в новую оптику и у Вас оригинальная линза и рабочий ручноц корректор. Нужна оптика- обращайтесь.

В фары, приобретенные в шкода шопе, родной корректор без переделок не станет...

[omo]

Смотрел на чешском сайте: Ксеноновая фара 1U1 941 017 Q, полностью укомплектованная, стоит 4750 крон. Это около $244. У нас в Украине....., - космос!!!

[Брдэ]

(08-09-2010 14:59)Kay :  

(27-07-2010 08:48)Timur :  не парьтесь, покупаете линзованную оптику, вытаскиваете корректор у себя, вставляете в новую оптику и у Вас оригинальная линза и рабочий ручноц корректор. Нужна оптика- обращайтесь.

В фары, приобретенные в шкода шопе, родной корректор без переделок не станет...

А в любую линзованую оптику. не важно.купленую в шкода-шопе или в другом месте .родной корректор с рефлекторных фар без переделок не станет.Но там работы на копейки!

[virtalik13]

Внутренности в фаре обычной и линзованой совершенно взаимозаменяемы!
А работы и вправду не много,глувное руки,что б по ближе к плечам росли и не спешить

[Sam]

(08-09-2010 22:53)virtalik13 :  Внутренности в фаре обычной и линзованой совершенно взаимозаменяемы!
А работы и вправду не много,глувное руки,что б по ближе к плечам росли и не спешить

На А5 да на Туре все сложнее. На линзованой оптике больше проводов, другие разъемы. Стандартная фара имеет одну лампу на бижний и дальний, в линзованой ближний дальний отдельно.

[virtalik13]

Туровскую фару не розбира,но особой разницы не вижу-ближний,дальний,габарит,поворот,линза...Откуда больше проводов?И как влияют разьёмы?Ближний и дальний-тоже роздельно?????
Чёто не догнал.Просвятите

[Sam]

Разница в том, что стандартно в галогеновой фаре ближний и дальний на одной лампе и к ней подходит три провода. При переходе на линзованую оптику ближний и дальний отдельно, следовательно на каждую лампу идут свои провода, плюс провода с игнитора на болк розжига. На галогеновых фарах все проше. На левой линзованой фаре два штекера. Один на коректор, второй на лампы, на правой один. Штекера отличаются, на галогеновых 8 пиновые, на линзованых 12 пиновые.

[BonVlad]

В какой-то теме еще был нюанс в разнице длины самого механизма ручного корректора, когда штока просто не хватало на управление в линзованной оптике. Как-то так...

[virtalik13]

Мдаа!Мудрёно. Обьснения принимаются