Гамає масельце

[Schumacher]

Цитата:підтверджую. срется так що малі діти рідко коли такий понос мають

[SVAt]

ну народ тут не можна рівняти дизель і бензин, дизельок на високих обертах полюбляє хаванути маселце, шел не є вже аж таким поганим маслом покрайній мірі значно краще за кастрол магнатек, от тільки одна порада на твій дизельок лити не 5W-30 а 5W-40 абож 0W-40, на турі дизельок старенький, а 5-30 це вже масло для сучасних середньо форсованих і високо форсованих двигунів, або дизелів з системою насос форсунка, або камонрайл, на рахунок того, що на сервісі гонять, то мають право, почитайте інструкції до своїх коней, завод виробник дає допуски по споживанню двигуном масла, і то цифри там досить суттєві. Моя тобі порада попробуй перейти на ті показники, що я тобі написав, марка мастила на вибір, буть то шелл, мобіл, лкві моллі, мол, чи навіть той жеш кастрол але кастрол тільки едж а не магнатек бо може жерти ще більше, не давай двигуну часто і довго працювати на граничних обертах, не заправляйся на сумнівних АЗС в тому числі і на укрнафті і партнерах бо бензин в них ще нормальний а вот солярка мазут, і зменши інтервал заміни масла до 7500 км бо всеодно в нас в україні до європейського палива ще як до неба, масло вже після 2000 стає як смола чоне, і контролюй рівень на щупі, не чекай поки засвітиться лампочка, бо вона як правило сигналізує вже тоді коли мотор майже сухий.

[Varsh]

(24-09-2010 11:59)SVAt :  ну народ тут не можна рівняти дизель і бензин, дизельок на високих обертах полюбляє хаванути маселце, шел не є вже аж таким поганим маслом покрайній мірі значно краще за кастрол магнатек, от тільки одна порада на твій дизельок лити не 5W-30 а 5W-40 абож 0W-40, на турі дизельок старенький, а 5-30 це вже масло для сучасних середньо форсованих і високо форсованих двигунів, або дизелів з системою насос форсунка, або камонрайл, на рахунок того, що на сервісі гонять, то мають право, почитайте інструкції до своїх коней, завод виробник дає допуски по споживанню двигуном масла, і то цифри там досить суттєві. Моя тобі порада попробуй перейти на ті показники, що я тобі написав, марка мастила на вибір, буть то шелл, мобіл, лкві моллі, мол, чи навіть той жеш кастрол але кастрол тільки едж а не магнатек бо може жерти ще більше, не давай двигуну часто і довго працювати на граничних обертах, не заправляйся на сумнівних АЗС в тому числі і на укрнафті і партнерах бо бензин в них ще нормальний а вот солярка мазут, і зменши інтервал заміни масла до 7500 км бо всеодно в нас в україні до європейського палива ще як до неба, масло вже після 2000 стає як смола чоне, і контролюй рівень на щупі, не чекай поки засвітиться лампочка, бо вона як правило сигналізує вже тоді коли мотор майже сухий.

Ну 5w30 на сервісі заливають на ТО=\
заправляюсь на ОККО

[SVAt]

та вони можуть і 5 -20 лити, для прикладу пластик на новісенькі шевролети кастрол 10-40 льють то ти думаєш, що вони правильно роблять. Не сервіс визначає яке масло лити в двигун, а завод виробник двигунів.

[Igor_Lviv]

(24-09-2010 11:59)SVAt :  ну народ тут не можна рівняти дизель і бензин, дизельок на високих обертах полюбляє хаванути маселце, шел не є вже аж таким поганим маслом покрайній мірі значно краще за кастрол магнатек, от тільки одна порада на твій дизельок лити не 5W-30 а 5W-40 абож 0W-40, на турі дизельок старенький, а 5-30 це вже масло для сучасних середньо форсованих і високо форсованих двигунів, або дизелів з системою насос форсунка, або камонрайл, на рахунок того, що на сервісі гонять, то мають право, почитайте інструкції до своїх коней, завод виробник дає допуски по споживанню двигуном масла, і то цифри там досить суттєві. Моя тобі порада попробуй перейти на ті показники, що я тобі написав, марка мастила на вибір, буть то шелл, мобіл, лкві моллі, мол, чи навіть той жеш кастрол але кастрол тільки едж а не магнатек бо може жерти ще більше, не давай двигуну часто і довго працювати на граничних обертах, не заправляйся на сумнівних АЗС в тому числі і на укрнафті і партнерах бо бензин в них ще нормальний а вот солярка мазут, і зменши інтервал заміни масла до 7500 км бо всеодно в нас в україні до європейського палива ще як до неба, масло вже після 2000 стає як смола чоне, і контролюй рівень на щупі, не чекай поки засвітиться лампочка, бо вона як правило сигналізує вже тоді коли мотор майже сухий.

З грубша: +1. За винятком "нормального бензину на Укрнафті і К". Нема там такого і ніколи не було.
Однозначно, не хВ-30, а хВ-40.
При виборі виробника - МАКСИМУМ уваги приділити не... виробнику, а оригінальності масла! Базари - відпадають! Автомагазини - в принципі, також. Якщо потрібно Мобіл, Лікві Моллі чи Шелл - знаю дистрибуторів у Львові. Це Світ Мастил, Каміон та ТДБ - відповідно. Рекомендую брати у них. Навіть, якщо вийде не дуже дешевше - будеш впевнений, що взяв оригінал, а не палений Арал чи т.п.
Якщо авто гарантійне - їхати від імені Клубу на Галант. Хоча... чесно кажучи, нормально, що турбіна жере масло. Мій колишній шеф на новенькому Субару Форестері мав таку саму проблему, поки не змінив масло. Зараз йому возять лише якесь одне і лише з Німеччини.

[SVAt]

ну я не казав що суперовий я писав нормальний, особливо коли він з кременчуга. Ігор повір, буває значно гірший

[Igor_Lviv]

(26-09-2010 22:37)SVAt :  ну я не казав що суперовий я писав нормальний, особливо коли він з кременчуга. Ігор повір, буває значно гірший

Допускаю.
За 130тис.км. Моя машина, найгірше, що бачила це Укрнафту. Сумарно, за весь цей час, думаю не більше 50 літрів. Після чого, старався "промити" систему всілякими Пульсами і т.п.

[В...]

(26-09-2010 22:43)Igor_Lviv :  Моя машина, найгірше, що бачила це Укрнафту.

повезло їй,я пару раз потряпляв на таку заправку шо більше нііколи вжитті про такі не чув

[Igor_Lviv]

(27-09-2010 08:38)В... :  повезло їй,я пару раз потряпляв на таку заправку шо більше нііколи вжитті про такі не чув

У мене коли пів баку бензини - починається паніка. Відразу шукаю заправку.

[В...]

Летіли на Одесу раз біля Умані сіла дівчина за руль,всі спати,прокидаюсь = запас хода 60км.
Запас хода 10км. попадається перша заправка по трасі