что выбрать б/у Tour c 1.8T-2.0 или A5 c 1.6 ?

[Wrigleys]

А почему никто не говорит что на 1.8 расход выше и при варианте с б/у есть вариант "попасть" на турбину (да и в любом случаи на 150тыс нужна будет профилактика). Да с 1.8 на дороге уверенней чувствуешь, запас есть при обгоне, но нужно ли это "негонщику" - постоянно платить за повышенный расход и ТО. Плюс А5 с успехом жрет 92 бензин

[surfer]

Какой-то прямо холивар получился, уже которую неделю голоса 50/50.

В любом случае спасибо всем отвечающим, очень многи подробности про А5 узнал, про тот же 8-ми клапанный мотор я не знал!

Сам пока ищу вменяемый А5-комби 1.6, да нету его. Как говориться - рынок может внести свои коррективы

[OSA65]

(19-10-2010 15:42)Wrigleys :  А почему никто не говорит что на 1.8 расход выше и при варианте с б/у есть вариант "попасть" на турбину (да и в любом случаи на 150тыс нужна будет профилактика). Да с 1.8 на дороге уверенней чувствуешь, запас есть при обгоне, но нужно ли это "негонщику" - постоянно платить за повышенный расход и ТО. Плюс А5 с успехом жрет 92 бензин

Расход 1,6 и 1,8Т незначительно разнится, иногда вообще незаметен. А про стоимоть ТО согласен и я уже писал об этом. Если не гонщик, то 1,8Т реально не нужна.

[Capers]

Не забываем о турбояме, ярковыраженной в 1.8Т...

[surfer]

А что такое турбо яма?

[w7w]

Выбрал А5. Ни разу не пожалел.
Комфорт, размер и внешний вид.

з.ы. Был tour 1.6. И на том и на этом, ходил и по 200км/ч(все зависит от прокладки). Ущербным себя не чувствовал, ни на одном.

Ждать не хотел. TSI тогда не было, FSI брать не захотел - потому как не понял зачем...

[AVTEX]

Теперь лучше та что твоя!

[Capers]

(22-10-2010 11:35)Capers :  Не забываем о турбояме, ярковыраженной в 1.8Т...

разница в тяге ощутима резко, когда работает турбина с 3000 оборотов, а до этого с холостого хода - это другой мотор, не самый мощный...

[Sergey_Ded.]

(19-10-2010 15:42)Wrigleys :  А почему никто не говорит что на 1.8 расход выше и при варианте с б/у есть вариант "попасть" на турбину (да и в любом случаи на 150тыс нужна будет профилактика). Да с 1.8 на дороге уверенней чувствуешь, запас есть при обгоне, но нужно ли это "негонщику" - постоянно платить за повышенный расход и ТО. Плюс А5 с успехом жрет 92 бензин

с еще большим успехом, и меньшей1 потерей мощности А92 жрет 1.8Т, и даже не давится, при скорости не более 120-130 км в час, при поездке на западную Украину у меня расход был 7.2 л на 100 км, при скорости в 90-100 спокойно укладывался в 6.8 л\100.

скажите а чем разнится ТО для 1.8Т и 1.6? (имею ввиду плановое ТО, смена масла. фильтпрови тд)

---

вариант "попасть" есть всегда, и дай бог чтоб попадос был тока на турбину, а не что то еще более весомое и дорогостоящее, при наличии турбины (а сообветственно и большего количества лошадок и ньютонометров) действительно меньше дергаеш рычаг КПП (сравниваю с 1.4) и с турбиной если хорошо обращатся (как минимум давать остывать и ТО через 8-10 тыщ с хорошим маслом) - то она очень долго быдет служить и радовать

---

(25-10-2010 10:07)Capers :  

(22-10-2010 11:35)Capers :  Не забываем о турбояме, ярковыраженной в 1.8Т...

разница в тяге ощутима резко, когда работает турбина с 3000 оборотов, а до этого с холостого хода - это другой мотор, не самый мощный...

скажите а почему с 3000 тыщ - ? может это у меня так, но с 2500 на 2 передаче - очень зачетно подхватывает

на 1 й - так шоб аж капец как - ну не чувствую я "турбоямы"

[Yorok]

У меня была А-5 в самой простой комплек с кондером сейчас взял 1.8т,по бензину разница присутствует по городу в 2-3 литра на 100км по трассе меньше и в сервисном обслуж немного дороже но зато быстрее и динамичней хотя я не гонщик.Если первая машына бери 1.8т но с небольшым проб до 70тыс.