Угнетатель

[Dimitrius]

(22-11-2010 18:23)redhead :  

(22-11-2010 17:46)Dimitrius :  Прохожих будет засасывать.... Завалят жалобами...

А я все думал,чего ж он под капот примастрячил...
http://smotri.com/video/view/?id=v497325d585
Теперь все ясно,это - оно!

именно!

[Владислав]

(22-11-2010 20:20)redhead :  

(22-11-2010 20:06)Владислав :  Скажите , а 0,1 бара это избытка или абсолюта? Очень интересно , себе щас ,что то похожее присматриваю.

Разрежения.
В ролике вон как засосало,значит - разрежение!

Это снаружи оно разряжение , а внутри уже заряжение , поэтому мне необходимы подробности для расчета диаметра выхлопной системы и квадратуры поперечного сечения каналов.

[Predator_76]

Ни фига не нихт ферштейн) Патентуйте, мне лень.
Берете этот угнетатель, цепляете приводом, тока не на генератор, на вал например (какой, разберетесь, мне лень думать )через редуктора потом уже на вал угнетателячем больше давите тапку - тем больше усякой угнетённой фигни - накашливает угнетатель) И не надо никаких баров, их будет в избытке - поверте

[redhead]

(23-11-2010 23:04)Predator_76 :  Ни фига не нихт ферштейн) Патентуйте, мне лень....

Ну-у-у,так неинтересно...
Люди вон квадратные клапана считать собираются,а так - ремень накинул и сразу кучу баров надавило.Романтика хде?

[Владислав]

(24-11-2010 08:13)redhead :  Люди вон квадратные клапана считать собираются,

Естественно. Я тут поприкидывал ,что под такой наддув клапана только квадрвтные должны быть , у них завихрение бокового потока во время такта впуск-выпуск , соответствуют синусоидальной направляющей потока данного устройства.

[klubnichka1]

продолжение - http://www.atlastuning.com/turbo-atlas.html

[Владислав]

(01-12-2010 22:12)klubnichka1 :  продолжение - http://www.atlastuning.com/turbo-atlas.html

Общим , курим все статью о чип тюнинге.
http://www.atlastuning.com/chiptuning-info.html

Очень радуют некоторые фразы.
Так, например, мощность двигателя 1,8Т (Audi/VW/Sкoda) можно поднять со 150 л.с. д 195 л.с. только за счет перепрограммирования ECU. Установив дополнительно воздушный фильтр с «нулевым» сопротивлением и прямоточный глушитель — Вы легко перешагнете за отметку в 200 л.с.
..................................
Управление давлением наддува осуществляется с помощью клапанов, которые ограничивают максимальное давление наддува и момент включения наддува.

Ой , там короче много перлов , завтра буду званить заказывать .

[redhead]

Цитата:Каким образом происходит реальная экономия топлива?
Для нормальной работы двигателя последнему необходимо, чтобы он в достаточном количестве получал в цилиндры воздух для образования горючей смеси. Препятствием на пути прохождения воздуха к цилиндрам служат воздушный фильтр, сложность и кривизна впускного коллектора, а также короткое время приоткрывания впускных клапанов. При этом, не имея достаточно воздуха во впускном коллекторе, двигателю приходиться тратить дополнительную энергию на всасывание воздуха извне, преодолевая все вышеописанные препятствия. Электрический турбо-нагнетатель предоставляет двигателю необходимое для работы количество воздуха, высвобождая часть энергии; при этом, двигателю не только не приходиться самому всасывать воздух извне, так нагнетатель еще и помогает воздуху зайти в цилиндры, что обеспечивает реальную экономию топлива и ресурсов двигателя

Рыдайу!

[klubnichka1]

Цитата:Приемущиства чип тюнинха--> проведение возможно как для дизельного, так и для бензинового двигателя, при этом увеличение производительности возможно от 5 до 50% (зависит от транспортного средства

Ну блин чудо мастера аж до 50% подымают....
Так у меня 200лс.-20сдохших лс.=180х50% = 270лс.
я слёзы не успеваю вытерать.....

[Gerzik]

Блін на єбеї сказали що точно стане на рідний коллектор: