Моторное масло (все модели)

[Eugene Saint]

(26-11-2010 12:58)valeriy1.8T :  И надо Вам этот гемморой? Найдите в семейном бюджете 100грн и не снимая костюма осчастливтесь. Интересно, конечно, своими руками, да и ничего сложного там нет, но по мне так лучше я пива меньше выпью (конечно шучу) Удачи.

+1
попутно к инструменту узнайте с каким усилием затягивать пробку, сколько в вашем моторе масла, что делать если фильтр не откручивается...
Имхо поменяйте у кого-нибудь, кто это делал... хотя бы один раз посмотрите как это сделают на вашей машине.

[fvf_dimas]

(26-11-2010 13:05)Eugene Saint :  

(26-11-2010 12:58)valeriy1.8T :  И надо Вам этот гемморой? Найдите в семейном бюджете 100грн и не снимая костюма осчастливтесь. Интересно, конечно, своими руками, да и ничего сложного там нет, но по мне так лучше я пива меньше выпью (конечно шучу) Удачи.

+1
попутно к инструменту узнайте с каким усилием затягивать пробку, сколько в вашем моторе масла, что делать если фильтр не откручивается...
Имхо поменяйте у кого-нибудь, кто это делал... хотя бы один раз посмотрите как это сделают на вашей машине.

Я видел как это делают на моей машине. С какой силой затягивать пробку тоже знаю, только расчитать ее без специального ключа не видится возможным. Да и на СТО такими ключами особо никто не пользуется. Затягивают "на глаз".
Сколько масла я тоже знаю.
Вопрос состоит только в том какие ключи нужны. Весь набор покупать не по карману. А г..но китайское не хочется приобретать.

Еще слышал мнение, что лучше менять вакуумным методом. Аргументация такова: пробка поддона после 3-4 откручиваний-закручиваний начнет подтекать. Что скажете на этот счет?

Какая пробка и поддон на Фабии стальные?

[1.2HTP]

Поддон силуминовый, т.е. не супер прочный. Сделай вакуумным, все будет нормально, стоит прим 50гр.
ПС пошел глянул на крышку о которой писал, там то ли 27 то ли 30, сорри штангеля нет под рукой.

[Maka]

(26-11-2010 13:15)fvf_dimas :  Еще слышал мнение, что лучше менять вакуумным методом. Аргументация такова: пробка поддона после 3-4 откручиваний-закручиваний начнет подтекать. Что скажете на этот счет?

На пробку одето уплотнительное кольцо, которое со временем надо просто поменять

[atis]

В старой машине менял сам, но после покупки Октахи понял, что оно того не стоит: испачкаешся, да вопрос итилизации отработки...а снятие и установка защиты, так это вообще отдельный разговор! Мне проще поехать на АМК и заплатить 70-80 грн. за замену масла и фильтра, а заодно там и ходовую всю с двиглом просмотрят "за отдельное спасибо" мастеру!
Но если надумаете, то масляный фильтр лучше откручивать пробив его сбоку плоской отверткой, или просто сверху обернуть нуждачной бумагой и открутить, обхватив рукой! Удачи!

[joy_kiev]

Производство действительно Германия!!!!! Фуфла на рынке замечено не было. Цены не выкладываю из-за того что забанят......но клубням сделаю оптовую цену......доставка за ваш счет будет если в регионы.

[Mavrodi]

(26-11-2010 12:03)fvf_dimas :  2. Какой ключ для откручивания сливной пробки поддона и масляного фильтра?

я шестигранником "на 6" откручивал сливную пробку, фильтр руками.

(26-11-2010 13:19)1.2HTP :  Поддон силуминовый, т.е. не супер прочный.

насколько я помню стальной, штампованный на BME

[joy_kiev]

Для упрощения общения и оперативности предлагаю для начала воспользоваться ПОДБОРОМ и мне давать уже артикул продукта. Для сложных случаев можно воспользоваться телефоном который указан в подписи.

[СЕАТовод]

(26-11-2010 11:54)1.2HTP :  Ну если такой результат, то логика конечно есть...
ПС ради интереса поискал, это LM -действительно оч дорогое, нашел за 592гр 5л, наверное можно найти подешевле но леньки...

Масло это новое,по крайней мере так торговцы говорят.Там новая какая то супер присадка МОЛИГЕН(не путать с молибденом),это вроде покруче.

[Медведь]

Длей этой эпопеи нужен набор звездочек - шестигранников и наборчик ключей от 8 до 17.
Снимаем защиту (там особого ума не нужно)
Ключом кажется на 10 откручиваем снизу пробку, боятся нечего, там уплотнительное кольцо латунь иногда нужно менять, можно не каждый раз.
Сливаем масло.
при открученном сливном отверстии откручиваем заливную горловину, масло опять побежит.
Далее с помощью рук и тряпки откручиваем фильтр (он очень легко откручивается), только снимаем акуратно, т.к. из него может побежать масло на генератор.
Меняем фильтрующий элемент и уплотнительную резинку.
Сборка в обратном порядке.

Главное менять на гарячую, т.к. нагреть перед этим до рабочей температуры обязательно.!