Моторное масло (все модели)

[Oleg1987]

(26-11-2010 14:48)Mavrodi :  Поддон силуминовый, т.е. не супер прочный.

насколько я помню стальной, штампованный на BME
[/quote]

+1

[fvf_dimas]

Спасибо за дельные советы! Про замену на горячую и все остальное я уже осведомлен. Единственное что боюсь сорвать резьбу где нибудь и не знаю чем саморезы TORX выкрутить))) Шестигранники для этого нужны?
Уже начал было задумываться за 50 грн. поехать на СТО поменять) С деньгами сейчас не особо, да и Новый Год на носу. Так что полтинник мне карман не жмет.
И еще не знаю куда сливать масло и кудой его потом девать. Если специально для этого ведерочко покупать гривен за 5-10 + за эстакаду 5грн. Вот уже и думаешь стоит ли оно того)
_____________________________________________________________
Офтоп: на этом форуме у всех ограничение по 5 сообщений/сутки?

[bono01]

Зачем покупать ведерко? Возьмите пластиковую бутыль 5-литровую из под питьевой воды, можно верх обрезать -и в нее сливайте.

[BegemoT]

Правильно всё Медведь написал.

Поддон снимается ключем на 13 и звездочкой! (а не шестигранником) на 6.
Пробка с кольцом, я меняю её при каждой замене - 10 грн на Перова. Ключем на 17 откручивается легко. Затягивать без фанатизма, подтянул и всё. Фильтр - можно руками, не получается - забиваешь отвертку (длинная нужна иначе геммор), и откручиваешь. Или головка на 27 или 30.

Посадочное место для фильтра тщательно протираешь, резинку на новом фильтре немного маслом, закручиваешь руками сколько есть сил, затягивать не нужно, не открутишь потом.

50 грн - нет уже таких цен, хотя и 70-80 не дорого. Я делаю сам ибо люблю гайки покрутить.

Если на Трое, могу подъехать подсобить на первый раз.

[Mavrodi]

(27-11-2010 00:27)BegemoT :  Поддон снимается ключем на 13 и звездочкой! (а не шестигранником) на 6.

Поддон вообще-то снимать не надо.
Речь шла о сливной пробке. значит они разные бывают.

[fvf_dimas]

(27-11-2010 00:27)BegemoT :  Правильно всё Медведь написал.
50 грн - нет уже таких цен, хотя и 70-80 не дорого. Я делаю сам ибо люблю гайки покрутить.

Если на Трое, могу подъехать подсобить на первый раз.

Есть цены по 50 грн., я узнавал. На Шкодовском офиц. 72, ВАГосвском 100))) На нормальном СТО, не самом дешевом - 50.
Был бы рад помощи, только я из Харькова...

(27-11-2010 00:27)Mavrodi :  Поддон вообще-то снимать не надо.
Речь шла о сливной пробке. значит они разные бывают.

Как это не надо? Если защиту не снять, то до пробки не добраться.

[Mavrodi]

(27-11-2010 09:39)fvf_dimas :  

(27-11-2010 00:27)Mavrodi :  Поддон вообще-то снимать не надо.
Речь шла о сливной пробке. значит они разные бывают.

Как это не надо? Если защиту не снять, то до пробки не добраться.

ну так поддон это не защита

[bono01]

(27-11-2010 00:27)BegemoT :  Ключем на 17 откручивается легко. Затягивать без фанатизма, подтянул и всё. Фильтр - можно руками, не получается - забиваешь отвертку (длинная нужна иначе геммор), и откручиваешь.

У топикстартера двиг ВМЕ 1.2, маслосливная пробка скорее всего не под ключ 17, а под звездочку. Масляный фильтр тоже, скорее всего, не цельный, а меняется лишь фильтрующий бумажный элемент, отвертку там забивать некуда (да и ненужно).

[1.2HTP]

(26-11-2010 18:49)Oleg1987 :  

(26-11-2010 14:48)Mavrodi :  Поддон силуминовый, т.е. не супер прочный.

насколько я помню стальной, штампованный на BME

+1
[/quote] Наверное напутал, сорри

[fvf_dimas]

(26-11-2010 18:33)bono01 :  У топикстартера двиг ВМЕ 1.2, маслосливная пробка скорее всего не под ключ 17, а под звездочку. Масляный фильтр тоже, скорее всего, не цельный, а меняется лишь фильтрующий бумажный элемент, отвертку там забивать некуда (да и ненужно).

Да вроде под ключ пробка все таки. Филтьтр круглый такой. Вроде бы цельный, хотя возможно я не совсем понимаю о чем речь