Линзы InfoLight 4300K на Fabia New

[SKODA-VIK]

(01-12-2010 22:07)DenYalta :  +1 у меня тоже 4500,в птф 4300.

На дорожном полотне, когда всетят вместе, то отличают ли цветом, нет ли линии перехода?

[Rider]

(01-12-2010 21:19)SKODA-VIK :  при этом мало кто из них после этого ездил на стенд, для регулировки фар.Поэтому у многих и складывается мнение, что все кто ставит ксенон не в линзу, то
обязательно слепит всех и вся.

Почитать-послушать, так стенд для регулировки фар - чуть ли не панацея от всех без и прямая альтернатива линзам )))

Как не регулируй фары, но ксеноновый источник свет в рефлекторной оптике - есть зло, с неизменной паразитной засветкой, которая никакой регулировкой не уберется. Ставьте линзы или не колхозьте вообще.

Про туман...
Не 5000К попадает в спектр тумана, а причина кроется в отсутствии прожекторной оптики. Яркий свет рефлекторной оптики даст световую завесу перед машиной при любой температуре, ксеноновый модуль с линзой же позволит сфокусировать и спроецировать свет в заданном направлении, "прорезав" туман.

ps. Сам был колхозником, сейчас штатный ксенон, поэтому разницу ощутил на собственном опыте.

[barabaka]

(02-12-2010 00:41)Rider :  Почитать-послушать, так стенд для регулировки фар - чуть ли не панацея от всех без и прямая альтернатива линзам )))

Практически невозможно объяснить что-то человеку, который сидит по ту сторону ксенона. "Я не слеплю тебя" и все тут. И хрен ты ему что докажешь. Ему то виднее чем тебе. Складывается впечатление, что всяческими аргументами они пытаются оправдать себя перед самим же собой за желание установить ксенон хоть куда-нибудь, но тока шоб он был.

[lfml]

у меня в одной паре линз филипс 4300 в другой китай 4300
китай с синевой и % на 30 меньше света дает... больше похоже на 5к
лампы по 35 ватт

если уже и ставить то линзу и нормальные лампы

ЗЫ: очень плохо отношусь к водителям ланосов. авео. цивиков которые ставят ксенон в рефлекторную фару

обьясните мне как можно настроить в рефлекторе ксенон если рефлектор разработан под парралельную фаре нить накаливания... а ксенон с продольной?
крутите не крутите там во всех плоскостях будет засвет

вот человек разжевал все почему
http://www.lancer-club.spb.ru/forum/inde...topic=6264

[Rider]

(02-12-2010 04:58)lfml :  у меня в одной паре линз филипс 4300 в другой китай 4300
китай с синевой и % на 30 меньше света дает... больше похоже на 5к
лампы по 35 ватт

Не стоит по китайскому творению оценивать другие лампы)) Недешевые лампы 5000К от именитых производителей идут без синевы, с идеально белым светом, и разница (по сравнению с 4300К) в яркости там от силы 5-10% (200-300 Лм)

Цитата:ЗЫ: очень плохо отношусь к водителям ланосов. авео. цивиков которые ставят ксенон в рефлекторную фару

Сюда же и водителей шкод добавлять нужно. Встреча с Туром или А5 на неосвещенной загородной трассе вызывает убийственные желания

[SergM]

Почему слепят фары с неродными источниками света? – Да потому что оптически отражатель расчитан на определённое положение спирали галогеновой лампы и её размер – спираль находится в фокусе отражателя, а его форма определяет засвет на дороге. Как только меняется положение источника света или его размер, отражатель перестаёт обеспечивать расчётный засвет и соответственно появляется эффект ослепления других водителей.

Именно поэтому установка ламп с другими характеристиками, т.е. ксенона вместо галогена, гарантированно приводит к некорректному свету фар. Если ставится отдельный линзованный блок (родной отражатель при этом уже не используется), то результат зависит от его качества и от выполненной регулировки– как производитель конструктивно побеспокоился о нормативном освещении данной оптической схемой.

[MonK]

Отражатель рассчитан на источник с меньшим световым потоком Если в такую фару ставится ксенон - получаем ослепление. А фокус тут уже вторичен.

[Alexa]

Сколько фантазеров и сказончиков развелось на счет ксенона в рефлекторной оптике, чего только не придумают...
Год езжу с ксеноном в рефлекторной оптике, каждый день вечером за городом на узкой трассе, т.е. условия для ослепления идеальные. Никто из встречных не мигает. Ибо стоят нормальные лампы корейские не самые дешевые, свет 4500, фары нормально отрегулированы и не подняты сильно высоко.
Далее - светят так хорошо, что дальний практически не включаю, даже на скорости до 120. И еще раз говорю, никто не мигает из встречных.
Жена ездит на Сеат кордоба с обычными галогенными фарами, поднимает их вверх, ибо ей при обычной настройке плохо видно, когда еду с ней, вечно кто то мигает. ТАк кто слепит? Галоген или ксенон? Часто забывчивые встречные не выключают дальний и слепят. а я его и не включаю...
Туман и дождь- видимость с ксеноном прекрасная и значительно лучше, нежели с галогеном, при том с лампами Осрам +90%. Туманки включать нет смысла, пробовал, лучше не стновится, только обочина чуть лучше освещается.
Как то ехал за городом ночью в последний сильный туман, передо мной еле тащился автомобиль с галогенками и противотуманками, обогнал его и поехал занчительно быстрее. Потому что он со своими галогенками плюс противотуманки видел значительно хуже, нежели я с ксеноном.
Судя по моим наблюдениым слепят колхозным ксеноном в основном:
1. Внедорожники, у которых фары значительно выше стоят да еще и американского стандарта. Поражает блин, когда на джипе дороже 50 000 долларов ставят колхозный свет..
2. Микроавтобусы, грузовики с еще рефлекторными стеклами
3. Жигули и ланосы, у которых даже с галогенкми свет так себе из за плохого качества оптики, с которой вообще ничего не отрегулируешь, дешевых ламп....

[barabaka]

(02-12-2010 14:18)Alexa :  Сколько фантазеров и сказончиков развелось на счет ксенона в рефлекторной оптике, чего только не придумают...
Год езжу с ксеноном в рефлекторной оптике, каждый день вечером за городом на узкой трассе, т.е. условия для ослепления идеальные. Никто из встречных не мигает.

Я тоже не мигаю. Какой толк? Такой дятел попадается, ты ему раз блымнешь, второй, он потом врубает дальний.
Мы тут говорили о том, что ослепить - это не означает что я буду стоять пол часа зайчиков ловить. Самое хреновое это когда всего две полосы и если едет вот такой вот который типа никого не слепит, то ехать в принципе можно, только нифига не видно что впереди, по ходу движения, пока он не проедет и еще секунда-две не пройдет.

Ваш пост только подтверждает то, что те, кто не хочет/не может/не имеет возможности поставить линзу, но ксенон очень хочется будут искать этому любое оправдание.

[SKODA-VIK]

(02-12-2010 14:18)Alexa :  Судя по моим наблюдениым слепят колхозным ксеноном в основном:
1. Внедорожники, у которых фары значительно выше стоят да еще и американского стандарта. Поражает блин, когда на джипе дороже 50 000 долларов ставят колхозный свет..
2. Микроавтобусы, грузовики с еще рефлекторными стеклами
3. Жигули и ланосы, у которых даже с галогенкми свет так себе из за плохого качества оптики, с которой вообще ничего не отрегулируешь, дешевых ламп....

+100%. Я с Вами полностью согласен, + действительно очень много машин ездит с задраными фарами и слепит, + много авто с установлинными более мощьными галогеновыми лампами (тоже заслепляют).
Установил себе ксенон, т.к. это прежде всего моя безопасность и других участников дорожного движения, при этом никого не ослепляю.