контроль удержания на склоне

[Gamester]

(12-12-2010 12:27)lovetc :  Тормозное давление понижается постепенно по мере увеличения подачи топлива (добавления газу). В том случае, если автомобиль не тронется с места в течении 2-х сек, то он начнет двигаться назад. Асистент разгона на подъем активен начиная с подема 5%, если дверь водителя закрыта. Он вводится в действие всегда только при разгоне в гору. При езде под гору он не активен.

это согласно мануалу. На практике у меня если быстро перекинешь ногу с тормоза на газ то даже чувствуется как машину снимает с тормоза от нажатия на педаль газа. И бывает под уклон тоже срабатывает.
Но в целом мне очень нравиться трогаться без ручника в пробке на телиги или на краснозвездном. Ручным тормозом пользуюсь только при парковке авто на склоне.

[lovetc]

С мануала когда то и прочитал, а кто знает сколько активация этого ассистента будет стоить? И что для этого надо

[Uncle]

Я вот что заметил, если перед троганием на подъёме немного сильнее прижать тормоз, откатывешься меньше. Хотя, это может быть и субъективным ощущением.

[SLON]

а на всех есп такая штука есть , мне иногда кажется что стоит
2006 год полнопривод
как проверить ?

[Gamester]

(14-12-2010 11:23)SLON :  а на всех есп такая штука есть , мне иногда кажется что стоит
2006 год полнопривод
как проверить ?

Я специально покупал ЕСП с датчиком давления в шинах и хил холдером. Стоила дороже чем обычная ЕСП. но учитывая что датчик давления можно активировать самостоятельно то вполне возможно и хил-холдер тоже.

[Kroleg]

Из описаний электронных блоков почерпнул, что датчик наклона является частью штатной сигналки. Вряд ли этот блок входит в стандартное ESP.

[Borisovitch]

Когда брал машину (механика), не заказал себе такую опцию. Сейчас жалею: теперь заказал бы её однозначно. Никогда на старых авто не страдал от отсутствия такой функции. Но там не было электронной педали газа с её грёбанной задержкой реакции на нажатие. Раньше, ручником пользовался только при трогании на очень крутом подъёме, сейчас-намного чаще. С одной стороны-вроде уже привык и знаю, что далеко не откачусь, но всё равно, даже десяток другой сантиметров неконтролируемого отката назад-напрягает. Так что, заказывайте эту функцию. Думаю-не пожалеете.

[Gamester]

(14-12-2010 16:35)Borisovitch :  Когда брал машину (механика), не заказал себе такую опцию. Сейчас жалею: теперь заказал бы её однозначно. Никогда на старых авто не страдал от отсутствия такой функции. Но там не было электронной педали газа с её грёбанной задержкой реакции на нажатие. Раньше, ручником пользовался только при трогании на очень крутом подъёме, сейчас-намного чаще. С одной стороны-вроде уже привык и знаю, что далеко не откачусь, но всё равно, даже десяток другой сантиметров неконтролируемого отката назад-напрягает. Так что, заказывайте эту функцию. Думаю-не пожалеете.

Странно у меня хоть и есть эта опция но на 2.0 FSI сцепление хватает достаточно рано по сравнению с 1.6.

[Borisovitch]

(14-12-2010 18:30)Gamester :  Странно у меня хоть и есть эта опция но на 2.0 FSI сцепление хватает достаточно рано по сравнению с 1.6.

Дело не в том, что сцепление хватает достаточно рано, а в том, что газ хватает достаточно поздно.

[Zipher]

(14-12-2010 18:30)Gamester :  Странно у меня хоть и есть эта опция но на 2.0 FSI сцепление хватает достаточно рано по сравнению с 1.6.

+1, на 2,0 ФСИ вообще кайф стартовать под горку, хватает сразу.

---

сообщения объединены

---

(14-12-2010 20:55)Borisovitch :  Дело не в том, что сцепление хватает достаточно рано, а в том, что газ хватает достаточно поздно.

Педаль газа электронная, задержка есть, но она небольшая, к тому же на низах у наших двигов много момента, на 1200об уже 70-80% макс крутящего момента