Моторное масло (все модели)

[fvf_dimas]

(16-12-2010 14:33)Alexa :  Ничего странного нет. Лили мобил и мне сервисники а 1-м автоцентре на протяжении 2-х лет.

Да я понимаю что у нас льют официалы мобил везде) Странно то, что Шкода рекомендовала всегда Шелл, а с недавних пор с Кастролом заключили договор. Я даже письмо в Еврокар написал с вопросом что они рекомендуют.
А льют Мобил, вопреки рекомендациям завода-производителя...

[k66]

(16-12-2010 14:38)fvf_dimas :  Да я понимаю что у нас льют официалы мобил везде) Странно то, что Шкода рекомендовала всегда Шелл, а с недавних пор с Кастролом заключили договор. Я даже письмо в Еврокар написал с вопросом что они рекомендуют.
А льют Мобил, вопреки рекомендациям завода-производителя...

Кто платит деньги тот заказывает музыку, откаты никто не отменял.

[fvf_dimas]

(16-12-2010 14:47)k66 :  Кто платит деньги тот заказывает музыку, откаты никто не отменял.

Да ясен пень)

[Alexa]

Для нас все равно, какой бренд, главное, чтобы оригинальное масло, по допускам и не дорого...
На сеатах он даже на заднем стекле Шелл Хеликс наклейки с завода идут.

[SkodaTDi]

(16-12-2010 10:21)Alexa :  

(15-12-2010 20:15)SkodaTDi :  на турбодизеле меняет масло кто-нибудь раньше срока, или выкатываете по максимуму?

Зависит от масла. Если заливать масло LOng Life с допуском 50601 или 507, то 15 000 или год, если масло обычное, то 7000-10000 в зависимости от условий эксплуатации, город или трасса.

Я лью Castrol Magnatec 5w40 50501 - согласно моему паспортному допуску (октавиа А5 2008 г.в 1.9тди) на СЦ заметку сделали о следующем интервале замены через 15 тыс. уже подкатило к 9.5 тыс. вот думаю: менять на 10 или дождаться 15?
кстати, кто-нибудь просветит - если мой допуск VW 50501, то могу ли я лить 50701 (более высокий) ? Масло с 505 нати труднее, чем 507.

[Alexa]

(17-12-2010 15:20)SkodaTDi :  

(16-12-2010 10:21)Alexa :  

(15-12-2010 20:15)SkodaTDi :  на турбодизеле меняет масло кто-нибудь раньше срока, или выкатываете по максимуму?

Зависит от масла. Если заливать масло LOng Life с допуском 50601 или 507, то 15 000 или год, если масло обычное, то 7000-10000 в зависимости от условий эксплуатации, город или трасса.

Я лью Castrol Magnatec 5w40 50501 - согласно моему паспортному допуску (октавиа А5 2008 г.в 1.9тди) на СЦ заметку сделали о следующем интервале замены через 15 тыс. уже подкатило к 9.5 тыс. вот думаю: менять на 10 или дождаться 15?
кстати, кто-нибудь просветит - если мой допуск VW 50501, то могу ли я лить 50701 (более высокий) ? Масло с 505 нати труднее, чем 507.

Если режим езды жесткий - т.е. городской с пробками, то надо менять раньше. Это масло расчитано на 15 000 по европейским меркам с европейским топливом , воздухом и т.п.. В наших условиях интервал нужно сокращать. Кстати странно, что официалы его льют. мне лили всегда 0W30 с допуском 50601, и с завода такое было залито
507 перекрывает все допуски и лучше его лить, и с ним можно смело ездить 15 000км или 1 год, даже при жестких условиях, если конечно масло оригинал, ибо оно расчитано на интервалы до 30 000 по европейским меркам. Но... это масло любит хорошую солярку, не хуже Евро 4, если солярка плохая, то прийдется менять чаще. мало того, у масла с 507 допуском вязкость поменьше а значит зимой двигателю будет легче заводиться. Мне например раньше лили 0W30, сейчас залито 5W40 в морозы сразу чувствуется, что двигул труднее крутиться при заводке. В следующий раз буду лить 5W30 507.

[SkodaTDi]

(17-12-2010 15:30)Alexa :  Если режим езды жесткий - т.е. городской с пробками, то надо менять раньше. Это масло расчитано на 15 000 по европейским меркам с европейским топливом , воздухом и т.п.. В наших условиях интервал нужно сокращать. Кстати странно, что официалы его льют. мне лили всегда 0W30 с допуском 50601, и с завода такое было залито
507 перекрывает все допуски и лучше его лить, и с ним можно смело ездить 15 000км или 1 год, даже при жестких условиях, если конечно масло оригинал, ибо оно расчитано на интервалы до 30 000 по европейским меркам. Но... это масло любит хорошую солярку, не хуже Евро 4, если солярка плохая, то прийдется менять чаще. мало того, у масла с 507 допуском вязкость поменьше а значит зимой двигателю будет легче заводиться. Мне например раньше лили 0W30, сейчас залито 5W40 в морозы сразу чувствуется, что двигул труднее крутиться при заводке. В следующий раз буду лить 5W30 507.

Спасибо за информацию.
Масло я свое покупаю. В инструкции Шкода рекомендует Шелл, VW - кастрол (на те же движки). У официалов в Одессе лили мне Мобил V Syst 5w30 (кажется). Но меня смущает происхождение этого масла.
А еще меня смущало то, что я по квитанции платил за 4.5 литра, а когда принес свое, то оказалось 4 литра до щупа с головой хватило)) одна литрушка вышла "лишняя". Так что докуплю еще 3л.

[Gross]

Цитата:в Одессе лили мне Мобил V Syst 5w30 (кажется). Но меня смущает происхождение этого масла.

Та мобил у нас сейчас вроде бы почти всё турецкое.

[Andrey H]

(17-12-2010 15:30)Alexa :  

(17-12-2010 15:20)SkodaTDi :  

(16-12-2010 10:21)Alexa :  

(15-12-2010 20:15)SkodaTDi :  на турбодизеле меняет масло кто-нибудь раньше срока, или выкатываете по максимуму?

Зависит от масла. Если заливать масло LOng Life с допуском 50601 или 507, то 15 000 или год, если масло обычное, то 7000-10000 в зависимости от условий эксплуатации, город или трасса.

Я лью Castrol Magnatec 5w40 50501 - согласно моему паспортному допуску (октавиа А5 2008 г.в 1.9тди) на СЦ заметку сделали о следующем интервале замены через 15 тыс. уже подкатило к 9.5 тыс. вот думаю: менять на 10 или дождаться 15?
кстати, кто-нибудь просветит - если мой допуск VW 50501, то могу ли я лить 50701 (более высокий) ? Масло с 505 нати труднее, чем 507.

Если режим езды жесткий - т.е. городской с пробками, то надо менять раньше. Это масло расчитано на 15 000 по европейским меркам с европейским топливом , воздухом и т.п.. В наших условиях интервал нужно сокращать. Кстати странно, что официалы его льют. мне лили всегда 0W30 с допуском 50601, и с завода такое было залито
507 перекрывает все допуски и лучше его лить, и с ним можно смело ездить 15 000км или 1 год, даже при жестких условиях, если конечно масло оригинал, ибо оно расчитано на интервалы до 30 000 по европейским меркам. Но... это масло любит хорошую солярку, не хуже Евро 4, если солярка плохая, то прийдется менять чаще. мало того, у масла с 507 допуском вязкость поменьше а значит зимой двигателю будет легче заводиться. Мне например раньше лили 0W30, сейчас залито 5W40 в морозы сразу чувствуется, что двигул труднее крутиться при заводке. В следующий раз буду лить 5W30 507.

Допуск 507.00 перекрывает все допуски для дизелей VW, кроме 505.01 и 506.01, разница в том, что 505.01/506.01 допуски для двиг. с насос-форсункой, где давление впрыска выше чем в Common rail.
Разница между 505.01 и 506.01 в вязкости HTHS, в 506.01 она ниже (экономия топлива), в 505.01 вязкость выше (лучше защита двиг.).
507.00 для двиг. Common rail с DPF (сажевый фильтр).

[.:OZY:.]

Октавия А4 1.8т - 5w40 Mobil 1