Сколько должен прогреваться двигатель?

[photographer]

(21-12-2010 09:53)Alexa :  На ходу помогает - двигатель не обдувается холодным воздухом и быстрее прогревается. В результате в салон быстрее прогревается и расход топлива ниже.
В моей всю зиму стоит картонка.

Так то так, но сравни радиатор в дизеле и в 1.2 Фабии
Если стоит вебасто или что там ставят на фольксы и тойоты с завода, то картонки лишние в нашем климате. Ну разве что, когда -25 неделю держится

[Юрий 777]

сколько было машин, не на одной не ставил перед радиатором , не чего...
может и стоит ставить, что то перед радиатором, но это в широтах где морозы -25-40, а в наших широтах... термостат надо, что бы стоял нормальный, рабочий...
я всегда прогреваю машинку, завёл, сигаретку выкурил, и потихоньку в путь (переключаюсь на, не больших, оборотах) и через пару километров, всё ОК...

[SHNM]

Я уже как то поднимал вопрос прогрева, так как для меня это было очень удивительно почему так греется долго. И двигатель больше и бенз более высокооктановый, но со временем понял что так устроены почти все шкоды. И все тут сообщения подтверждают длительность прогрева. Я перестал себе мучить мозг, завел, покурил, 7 минут прошло, включил обогреватель, теплый воздух есть потихоньку поехал, за минут 5-10 движения 90 градусов. Сказать что у меня что то поломано язык не поворачивался т.к. машине всего 6 мес. Хотя например мой цивик прогревался намного быстрее в 2-3 раза, и двигатель 1,8 любящий высокие обороты. Не думаю что за 7 мин. двигатель не успевает немного прогреться, смазаться и быть готовым к движению.

[Alexa]

Долго греются дизельные и бензиновые с прямым впрыском турбированные по причне того, что на малых нагрузках работают на обедненной смеси для экономии топлива. Греть современные движки долго на самом деле не рекомендуется, пару минут и начинать движение. Мало того, длительный прогрев на холостых приносит больше вреда,

в непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3-5 минут.

[VLADICHEK]

Я прогреваю до того момента, пока расход не покажет 0.7-0.8л/ч

[Alexa]

(21-12-2010 11:55)VLADICHEK :  Я прогреваю до того момента, пока расход не покажет 0.7-0.8л/ч

У моей такой долго ждать прийдется, ибо зимой включается электрофен в климате, разумеется расход топлива растет на 0,2 литра...

[VLADICHEK]

Alexa :У моей такой долго ждать прийдется, ибо зимой включается электрофен в климате, разумеется расход топлива растет на 0,2 литра...

И у меня клима, но когда холодно при старте1.4-1.6 л/ч, а ч/з 4мин. 0.7-0.8л/ч

[d_oleg82]

(18-12-2010 12:21)Донской :  

(18-12-2010 12:11)photographer :  Вопрос не в том греть или нет, вопрос в том сколько времени обычно проходит до рабочей температуры. Надо ли мне термостат ковырять или нет.

Обычно время так и есть, как у вас. Но у меня например при -10 за 10 минут на холостых до 90град. даже не прогреется. Грею минут 5, чтобы стрелка отклонилась хоть от лежачего состояния и еду не спеша.
2.0FSI

Согласен, на холостых 2,0 FSI при отрицательных температурах очень тяжело прогреть до 90 градусов. Греется только в движении.

[Донской]

(21-12-2010 09:26)Alexa :  В хорошие морозы для более быстрого прогрева помогает картонка перед радиатором

Для быстрого прогрева с полного холода врядли хоть как-то помогает.. Вот на ходу меньше охлаждается мотор.

[enseir]

Заведя холодный двигатель, обращаю внимание на тахометр - порядка 1100-1200 об/мин. Жду пока обороты не опустятся до 800-900, начинаю движение, на все уходит около 1,5-2 мин.