Моторное масло (все модели)

[SkodaTDi]

(20-12-2010 10:31)Gross :  

Цитата:в Одессе лили мне Мобил V Syst 5w30 (кажется). Но меня смущает происхождение этого масла.

Та мобил у нас сейчас вроде бы почти всё турецкое.

В Автотрейдинге Одесса меня уверяли, что оно оригинальное.

---

сообщения объединены

---

(20-12-2010 18:10)Andrey H :  Допуск 507.00 перекрывает все допуски для дизелей VW, кроме 505.01 и 506.01, разница в том, что 505.01/506.01 допуски для двиг. с насос-форсункой, где давление впрыска выше чем в Common rail.
Разница между 505.01 и 506.01 в вязкости HTHS, в 506.01 она ниже (экономия топлива), в 505.01 вязкость выше (лучше защита двиг.).
507.00 для двиг. Common rail с DPF (сажевый фильтр).

Надо же? разница в 505 и 506 - фиксированный интервал и не фиксированный. Так что же получается, с выходом новых масел, все труднее будет найти 50501? Я свой Castrol Diesel 5w40 50501 искал три дня, еле нашел. Везде стоят 507-е.
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-505-01

[Alexa]

По маслу Мотул говорится, что 507 перекрывает в т.ч. и 50501, 50601. http://avtomaslo.com/avtomasla/motul-spe...5w-30.html
Ликви молли
Соответствие и допуски
ACEA A3-04/B4-04/C3-04; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-01/Longlife-01FE, Longlife-04; MB 229.31; Audi и VW-группы 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01, 504 00/507 00 (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006); Renault ACEA C3-04.

50501 масла есть почти у каждого производителя
Репсол, Кастролл, Мобил, Мотул

---

сообщения объединены

---

http://www.repsoloil.by/news/masla-repso...-kachestve

TOTAL INEO MC3/504-507/ECS 5W-30
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Синтетическое моторное масло
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-30.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-30. INEO MC3: ACEA 2004 C3, API SM/CF, BMW Long Life 04, MERCEDES BENZ MB 229.31, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01. INEO 504-507: ACEA A3/B4-2004 Volkswagen: VW 504.00/507.00 and covers the requirements of the VW 503.01. INEO ECS: ACEA C2 & A5/B5.
ВИД ПОСТАВКИ: 1, 5 л канистры, 200 л бочки.




ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Многие автомобилестроители устанавливают собственные спецификации для масел, заливаемых на заводе или при обслуживании, для того, чтобы обеспечить индивидуальные потребности двигателей своего производства. Во многих случаях спецификации уточняют вязкость и рабочие характеристики, определяемые на основе испытаний двигателей определенного производителя. Рекомендации по таким спецификациям даются на основе названий моделей, но обычно оценка степени соответствия специфичным требованиям масел того или иного состава является задачей нефтеперерабатывающей компании.

VW, AUDI, SEAT, SKODA
VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;

VW 503.00, Новая норма для бензиновых двигателей при продлении интервала обслуживания (WIV: 30.000 км, 2 года). Превосходит требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с), предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя

VW 503.01, Норма для нагруженных бензиновых двигателей при продлении интервала обслуживания (WIV), например, Audi S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с)

VW 504 00 Новая норма VW для транспортных средств с сервисом Longlife. Для бензиновых двигателей и дизельных двигателей включая дизельные двигатели с фильтрами частиц без дополнительных присадок в топливе

VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Demse);

VW 506.00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. (WIV: 50.000 km, 2 года, HTHS мПа/с).

VW 506 01 Норма для дизельных двигателей с насос-форсункой с продлением гарантийных интервалов замены масла (WIV), (HTHS 2,9 мПа/с). Норма базируется на ACEA B4.

VW 507 00 Новая норма VW для транспортных средств с сервисом Longlife. Для бензиновых двигателей и дизельных двигателей включая дизельные двигатели с фильтрами частиц без дополнительных присадок в топливе альтернативно – 505.00 или 505.01

HTHS - Высокотемпературная вязкость в условиях высоких скоростей сдвига Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только 506 01

[Алек777]

я решил лить Statoil LL 5W30, для дизеля...

[SergSh]

(20-12-2010 18:23).:OZY:. :  Октавия А4 1.8т - 5w40 Mobil 1

А разве5w40-Mobil 1?Ничего не путаете?

[andron k]

[/quote]
А разве5w40-Mobil 1?Ничего не путаете?
[/quote]
Есть такое, s 3000 вроде, производится в Турции, как и полусинт.

[SergSh]

А разве5w40-Mobil 1?Ничего не путаете?
[/quote]
Есть такое, s 3000 вроде, производится в Турции, как и полусинт.
[/quote]

А я о чем.

[Andrey H]

(20-12-2010 22:09)SkodaTDi :  

(20-12-2010 10:31)Gross :  

Цитата:в Одессе лили мне Мобил V Syst 5w30 (кажется). Но меня смущает происхождение этого масла.

Та мобил у нас сейчас вроде бы почти всё турецкое.

В Автотрейдинге Одесса меня уверяли, что оно оригинальное.

---

сообщения объединены

---

(20-12-2010 18:10)Andrey H :  Допуск 507.00 перекрывает все допуски для дизелей VW, кроме 505.01 и 506.01, разница в том, что 505.01/506.01 допуски для двиг. с насос-форсункой, где давление впрыска выше чем в Common rail.
Разница между 505.01 и 506.01 в вязкости HTHS, в 506.01 она ниже (экономия топлива), в 505.01 вязкость выше (лучше защита двиг.).
507.00 для двиг. Common rail с DPF (сажевый фильтр).

Надо же? разница в 505 и 506 - фиксированный интервал и не фиксированный. Так что же получается, с выходом новых масел, все труднее будет найти 50501? Я свой Castrol Diesel 5w40 50501 искал три дня, еле нашел. Везде стоят 507-е.
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-505-01

Что значит не фиксированный интервал, есть удлинённый интервал (Long life) - для VW в Европе 30000 км. максимум.
Рекомендую Midland (Швейцария).

[~Water~]

(22-12-2010 09:14)SergSh :  

(22-12-2010 09:07)andron k :  

А разве5w40-Mobil 1?Ничего не путаете?

Есть такое, s 3000 вроде, производится в Турции, как и полусинт.
[/quote]
А я о чем.
[/quote]
а я о том, что 5w40-Mobil 1 s 3000 не существует!
есть только w40-Mobil s 3000

[Demyan]

Shell Helix Ultra Extra 5w30 - tour 1.9TDI

[DiKrav]

Я бы на месте топик стартера не очень переживал. И меньше слушайте владельцев с двигателями 1.6 МРI , 1.8T и даже 2.0 FSI про то что у них расход масла очень небольшой или вообще от ТО до следующего ТО.
Двигатель 1.8 TSI очень отличается в плане расхода масла от других двигателей VAG. У меня A5 FL 1.8 TSI прошел 13000 км уже долил 1.7 литра масла . Думаю к 15000 будет как раз 2литра. У моих знакомых с аналогичным двигателем примерно таже ситуация 1.5-2 литра на 15000км.
Для этого двигателя это в принципе нормально. после 20000- 25000 км. расход будет падать. Главное доливайте масло с допуском 504.00 и возможно оригинал ( другие советуют Motul или REPSOL) и все будет норм.
Удачи