разница между 4*4 и моноприводом с ESP (EDS)?

[auto-master]

речь не о устойчивости на скользкой дороге, а о проходимости.

насколько разница существенна на практике?


предполагаю, что элект.блокировка EDS срабатывает позже (т.е.при большей разнице во вращении колес), чем полный привод Халдекс...

[lfml]

хз хз... позже это не показатель времени
блок есп с 4х4 отличается от монопривода... проводом на халдекс
смысл выравнивать колеса по оборотам на передней оси когда это уже может быть поздно или ненужно? (да и обороты передних можно посчитать по датчикам АБС не опрашивая халдекс.. работает он или нет)

АСР (ЕДС) чистый не опрашивает задние колеса на моноприводе
ЕСП опрашивает, может и на полном приводе так-же... и халдекс только отключается в момент срабатывания ЕСП,
а для уверенной проходимости есть кнопка отключения)
ЗЫ: чисто теоретически мнение

[Max_On_Skoda]

На практике разница не то что есть она огого какая есть.
ЕДС, ЕСП и еще дофига всего было на моноприводной РС-ке - прошлой зимой по нижнеюрковской еле вскарабкался, и то до сих пор не понимаю как. .
4х4 на октаве зимой по льду проезжает просто везде, изредка помаргивая лампочкой ЕСП.
Т.е. это даже сравнивать нельзя, 4х4 и монопривод по проезжаемости даже рядом не стояли.

[Turbo4x4]

имея опыт эксплуатации моно и 4х4 - сравнивать их нельзя!

[lfml]

ASR(EDS) как по мне бесполезная штука в моноприводе)
может в 4х4 от нее хоть какаето польза есть

[Сергей_м]

(15-03-2011 12:12)lfml :  ASR(EDS) как по мне бесполезная штука в моноприводе)
может в 4х4 от нее хоть какаето польза есть

матюкал все насвете этой зимой, так как не успел подключить кнопку вкл\выкл АСР, не обогнать, не перестроиться нормально, не ускориться, не выехать в раскачку, не погнать беса на площадках. Херня вообщем.

[Брдэ]

(15-03-2011 13:09)Сергей_м :  

(15-03-2011 12:12)lfml :  ASR(EDS) как по мне бесполезная штука в моноприводе)
может в 4х4 от нее хоть какаето польза есть

матюкал все насвете этой зимой, так как не успел подключить кнопку вкл\выкл АСР, не обогнать, не перестроиться нормально, не ускориться, не выехать в раскачку, не погнать беса на площадках. Херня вообщем.

И поставил ты ее только потому,что другие тоже ставили!Де магнит?

[Sad]

(15-03-2011 13:09)Сергей_м :  

(15-03-2011 12:12)lfml :  ASR(EDS) как по мне бесполезная штука в моноприводе)
может в 4х4 от нее хоть какаето польза есть

матюкал все насвете этой зимой, так как не успел подключить кнопку вкл\выкл АСР, не обогнать, не перестроиться нормально, не ускориться, не выехать в раскачку, не погнать беса на площадках. Херня вообщем.

Со всем согласен, правда один плюс нашел. При перестроении передок не сносит, правда может широкие колеса дали... Плюс при въезде одним колесом в кучу снега более устойчиво себя чувствуешь. Правда может все дело в колесах... А так никаких плюсов. Даже сейчас на асфальте никак нормально не тронешься. Если идет в букс на 1-й или на 2-й, то сразу отсечка идет по мощности. И хочешь рвануть, и не можешь.

[Сергей_м]

(15-03-2011 14:05)OlegOk :  И поставил ты ее только потому,что другие тоже ставили!Де магнит?

Стадный инстинкт цуко, повелся шо баран))) Манит тебя все рад увидеть))) ждет так сказать!

[Lawyer]

(15-03-2011 13:09)Сергей_м :  

(15-03-2011 12:12)lfml :  ASR(EDS) как по мне бесполезная штука в моноприводе)
может в 4х4 от нее хоть какаето польза есть

матюкал все насвете этой зимой, так как не успел подключить кнопку вкл\выкл АСР, не обогнать, не перестроиться нормально, не ускориться, не выехать в раскачку, не погнать беса на площадках. Херня вообщем.

две предыдущие зимы касался без ASR . Так что есть с чем сравнивать . С этим устройством проходимость выше , выезжал в нереальных местах . Но в некоторых условиях ее надо выключать . Так что поставте кнопку и не путайте людей