рaсход нa 1.8т

[Dinosaur]

Не мучайте 1,8Т. Переключаться надо на 2,5 - 3 тыс, чтобы нормально мог работать масло насос. Зачем брять машину с таким двиглом чтобы тошнить? Посмотрите на свечи, если черные, то может заливает двиг, может уже подходит ДМРВ, факторов может быть море, и тут вам ничем не помогут, надо диагностику делать.

[flexx]

у меня на туре 1.8т 4х4 хавает в городе 15, если тошнить 13, если тапка всё время - 17 понял что ездить медленно нет смысла ))

[Барс]

(24-03-2011 11:57)seifer :  

(24-03-2011 10:26)Mikka :  

(24-03-2011 10:22)Leader :  

(24-03-2011 09:21)nikish :  Езжу нe быстро. Пeрeключeниe пeрeдaч нe болee 2000.

А может не стоит издеваться над машиной? Переключаться ниже 2000 на следующую передачу, а тапку давить чтоб ехала хоть как-нибудь? Негуманно ....

+1 Двигун має працювати!!! Тому переключатися потрібно не менше, ніж на 2500об/хв, а то й на 3000!!!

Почитайте ще цю тему.

не соглашусь с Вами, у меня меньше расход если переключаюсь до 2000.
чаще даже на 1800 переключаюсь, средний расход за 700 км по городу сейчас у меня 8.3., при том что раз в неделю даю жару машине - чтобы турбина поработала..

Турбину наверное немцы поставили, чтоб она постоянно работала, а не раз в неделю или в месяц... Мое имхо, и работает она у меня уже 10 лет без замечаний!

[Владислав]

(24-03-2011 14:51)flexx :  у меня на туре 1.8т 4х4 хавает в городе 15, если тошнить 13, если тапка всё время - 17 понял что ездить медленно нет смысла ))

Чёта многовастенько как то. У меня в городе по среднему где то 10,2 , если давать падфост то ну до 15 могу дотянуть ,да и то вряд ли.

[auto-master]

(24-03-2011 13:08)Dinosaur :  Переключаться надо на 2,5 - 3 тыс, чтобы нормально мог работать масло насос. если черные, то может заливает двиг, может уже подходит ДМРВ, факторов может быть море, и тут вам ничем не помогут, надо диагностику делать.

позволю замечание:
а как обороты отражаются на работе насоса?

[Владислав]

(24-03-2011 21:01)auto-master :  

(24-03-2011 13:08)Dinosaur :  Переключаться надо на 2,5 - 3 тыс, чтобы нормально мог работать масло насос. если черные, то может заливает двиг, может уже подходит ДМРВ, факторов может быть море, и тут вам ничем не помогут, надо диагностику делать.

позволю замечание:
а как обороты отражаются на работе насоса?

Какого ? Топливного в 1,8т? Тагда - никак.

[or4uk]

Незнаю як може брати 9 по місту...
От суперб по місту 13 мінімум а по трасі 9-10 менше невиходить

[PashkAA]

(24-03-2011 23:17)or4uk :  Незнаю як може брати 9 по місту...
От суперб по місту 13 мінімум а по трасі 9-10 менше невиходить

13?
11.5! газа
а по трассе - блин 10. как ни ехать... 130 или 100. что за фигня?

[seifer]

[/quote]



Турбину наверное немцы поставили, чтоб она постоянно работала, а не раз в неделю или в месяц... Мое имхо, и работает она у меня уже 10 лет без замечаний!
[/quote]

Турбина то и так все время работает. я имел в ввиду что раз в недельку даю ей "под хвост", но скорее это касается работы всего двигателя, чтобы он поработал во всем своем диапазоне.

[SKODA-VIK]

(24-03-2011 21:01)auto-master :  

(24-03-2011 13:08)Dinosaur :  Переключаться надо на 2,5 - 3 тыс, чтобы нормально мог работать масло насос. если черные, то может заливает двиг, может уже подходит ДМРВ, факторов может быть море, и тут вам ничем не помогут, надо диагностику делать.

позволю замечание:
а как обороты отражаются на работе насоса?

Отражается на работе масленого насоса, чем выше обороты, тем выше давление масла в системе двигателя.