Если на передаче (3, 4) отпускаешь газ

[Tailwind]

Если на передаче (3, 4) отпускаешь педаль газа, - двигатель/коробка как-то свистит. раньше вроде не замечал такого, сегодня обратил внимание. пробег 1800. переходишь в нейтраль или выжимаешь сцепление - исчезает.

Кто-нибудь подобное у себя замечал?

[LIK]

А обороты при этом высокие (на момент отпускания газа)?

[Tailwind]

2000-2500, больше 3000 не кручу

[KAV]

ИМХО - не мешайте технике работать

[Tailwind]

я не мешаю - я прислушиваюсь к звукам двигателя )

[KAV]

Tailwind :я не мешаю - я прислушиваюсь к звукам двигателя )

Это правильно
Знать звуки своего двигателя надо (чтобы заметить, когда вдруг что-то изменилось)
Если по теме - пару раз слышал у себя звук, который в какой-то мере можно было бы охарактеризовать, как свист. При этом звук этот был довольно "чистенький", не раздражающий, никакого криминала я в этом не увидел.
Пока не могу точно сказать, было ли это именно при отпускании газа на 3-4 передаче , был ли это именно звук двигателя, или коробки, или "присвист" ветра в дополнение к звуку двигателя.
Думаю, что для сбора всей статистики и знания всех "своих" звуков нужен немалый пробег.

Да, а по поводу кручения двигателя - считаю, что на разгоне или в горку лучше все же до 3000-3500 крутить, чем мучать двигатель на повышенной передаче и низких оборотах (когда крутящего момента ему не хватает)

[Tailwind]

KAV :Да, а по поводу кручения двигателя - считаю, что на разгоне или в горку лучше все же до 3000-3500 крутить, чем мучать двигатель на повышенной передаче и низких оборотах (когда крутящего момента ему не хватает)

Я просто включаю соответствующую передачу, и еду, держа 2800 об/мин. например. Если сильно крутая горка, могу и на 2-й подниматься, а так в основном 3-я под горку, нормально тянет!

Хотя 3000-3500 это тоже не криминал - нормальные обороты. В паспорте пишет - на обкатке не крутить выше 3/4 максимальных оборотов, а это получается 4000 об/мин. После того, как моя прошла 1300 км, я на трасе при прогретом двигателе 3800-3900 об/мин. держал на пятой - в паспорте написано "постепенно увеличивайте нагрузку", все как книжка пишет .

По поводу переключения на старте - когда первый этап обкатки был (до 1000 км), на разгоне крутил где-то до 2500-2800, сейчас переключаюсь на 2100-2300 т.е. опять же, как книжка пишет

[KAV]

Tailwind :

KAV :Да, а по поводу кручения двигателя - считаю, что на разгоне или в горку лучше все же до 3000-3500 крутить, чем мучать двигатель на повышенной передаче и низких оборотах (когда крутящего момента ему не хватает)

Я просто включаю соответствующую передачу, и еду, держа 2800 об/мин. например. Если сильно крутая горка, могу и на 2-й подниматься, а так в основном 3-я под горку, нормально тянет!

Согласен. У меня сейчас обкатка (около 680 прошел), но до 3000 на разгоне, если надо, кручу, не напрягаяся. На обгоне, если надо быстро - бывало и до 3500, не вижу в этом криминала.
Не более 2500-2800 старался держать только на первых 100-200 км. Сейчас до 3000, когда надо, до 3500. Подойду ближе к 1000-1500, начну добавлять.
А вот то, что в книжке пишут рано переключаться рано, так это исключительно из соображений экологии (меньше расход, меньше выбросы). С точки зрения безопасности движения я стараюсь ехать на тех оборотах, где уже есть достаточный крутящий момент для выполнения маневра в случае необходимости (идиотов-то у нас на дорогах много, и необходимость периодически возникает)
Как по мне до 2000 крутящего момента маловато. На 2200-2500 - уже нормально. Поэтому переключаюсь обычно при достижении 2500-2800, чтобы на следующей передаче попасть хотя бы на 2000-2200

[Voron]

Я на Фабии по трассе держу 4000-4500 и не вижу в этом криминала. Ничего кроме ветра не свистит.

[LIK]

По-моему, действительно, типа, подсвистывает, если при сброшенном газе постепенно притормаживать (я имею в виду не звук тормозов, а именно двигателя-коробки)