Закисли болти розвал/сходження задня підвіска А5

[yurec_]

Міняв амортизатори октавія А5, після чого звісно необхідно перевірити розвал/сходження.
Як виявилось, на задній осі поприкіпали болти якими власне і роблять розвал сходження (як я зрозумів, то мабуть їх взагалі ніхто ніколи не крутив).
На схемі під номером 8, та 13


І якщо з номером 8, все просто, болгаркою зрізали вибили сайлент поставили все нове. То з №13, супер складно, бо нема доступу. І було запропоновано знімати цілий задній підрамник щоб зрізати той болт, що в свою чергу робить цей квест ну зовсім непривабливо дорогим.
Я так розумію, що проблема не нова, але невже тільки таким складним методом можна туди дістатись? Я особисто бачив, що вони не хотіли відкручуватись, рухався салентблок а не болт. На мою пропозицію обробити ведешкою чи ще чим відповіли, що сенсу немає. Але я і не дуже наполягав, бо в разі якщо б зірвали болт, то в цей момент не був готовий оплачувати весь запропонований комплекс робіт.
В результаті задня ось стала в межах норми, відповідно поки можна так їздити, але все одно рано чи пізно це питання знову постане. Хотілось би вирішити це завчасно.
Що робити?
Для візуалізації декілька фото.

[ИгорьЛ]

Извиняюсь, невнимательно прочел. себе вырезал сайлент 8(схематично одинаково с вольво хс70) (схождение колес)

[Виталий 333777]

Я б сначала попробовал нагреть хорошенечко, ухватиться есть за что, думаю, должно пойти.

---

---

или как сказано выше, тонкий диск на болгарку и вперед

[yurec_]

До сайлента під номером 13, реально просто так доступу нема, на першому фото його трохи видно. За умови що там знята пружина, туди телефоном не дуже зручно долізти
Хм, про нагрівання не думав. На даному етапі хочу поїхати в якийсь гараж, щоб там все ж залили ці болти чимось що роз'їдає такі з'єднання, та покататись декілька днів.

От щоб не морочити собі і ще комусь голову, і шукаю відгуки, дасть це якийсь результат чи ні. Переді мною на розвалі була така ж ФСАйка як у мене, з точно так же залипшими болтами. І точно так же поїхала ні з чим.
Бо як пояснили мені раніше, болт скіпається з сайлентблоком, і ніяк туди не залізти. Були спроби вибивати, за вимогою клієнта, якимось макаром зробили приспособу, але зігнули вухо підрамника. В результаті все одно знімали його.

[Vitaly_N]

а когда последний раз эти закисшие болты крутили?

[yurec_]

Я гадав, що десь рік тому як пружини міняли, але вчора зрозумів, що нічого тоді не крутили. То тільки в рахунку та послуга була.
Там все заводське, то підозрюю, шо могли взагалі там нічо не крутити, а вже 170к!

[Vitaly_N]

а развал-схождение ни разу за 170 тысяч???

[ИгорьЛ]

TC, я бы на Вашем месте смирился с текущей ситуацией. То, что амортизаторы не повлияли на состояние раз-сх задней оси это понятно-и не должны были по идее. Развал сход будет необходим при замене этих сайлентблоков по причине их износа в "серпах", поперечных рычагах, в которых они и закисли, в продольном рычаге и т.д.
Когда это наступит, зависит от эксплуатации.
Проблема старая и известная , и решается таким кардинальным способом в большинстве случаев. А "завчасно" как решить-на новом авто вынуть все болты и смазать. Только кто это будет делать, если изготовитель этого не делает при сборке.....
Болты ведь закисают и свариваются намертво с внутренней втулкой сайлентта.
Ради интереса пробовал выбить болт с вырезанного сайлента-какой там х....
А вам совет колхозный, но-намотайте тряпку на закисшее место и периодически смачивайте солярой либо керосином и пущай ездит, в надежде...

---

---

(10-04-2015 07:06)Vitaly_N :  а когда последний раз эти закисшие болты крутили?

Виталий, мне крутили (на моих глазах) 2 года назад 30 тыс.км-и такой же результат.

[yurec_]

(10-04-2015 07:15)Vitaly_N :  а развал-схождение ни разу за 170 тысяч???

Ну тут однозначно відповісти не можу, дуже часто заїхав на офіціальне СТО, залишив машину - забрав.
Якщо колеса в межах норми, то чого там крутити. А саленти там рідні, ще з заводу. Звісно перевірку розвалу робив багато раз. Просто, це вперше сам дивився як воно робиться.

---

---

(10-04-2015 07:20)ИгорьЛ :  TC, я бы на Вашем месте смирился с текущей ситуацией. То, что амортизаторы не повлияли на состояние раз-сх задней оси это понятно-и не должны были по идее. Развал сход будет необходим при замене этих сайлентблоков по причине их износа в "серпах", поперечных рычагах, в которых они и закисли, в продольном рычаге и т.д.
Когда это наступит, зависит от эксплуатации.
Проблема старая и известная , и решается таким кардинальным способом в большинстве случаев. А "завчасно" как решить-на новом авто вынуть все болты и смазать. Только кто это будет делать, если изготовитель этого не делает при сборке.....
Болты ведь закисают и свариваются намертво с внутренней втулкой сайлентта.
Ради интереса пробовал выбить болт с вырезанного сайлента-какой там х....
А вам совет колхозный, но-намотайте тряпку на закисшее место и периодически смачивайте солярой либо керосином и пущай ездит, в надежде...

---

---

(10-04-2015 07:06)Vitaly_N :  а когда последний раз эти закисшие болты крутили?

Виталий, мне крутили (на моих глазах) 2 года назад 30 тыс.км-и такой же результат.

Мля, 30 тис. км!!! І яке було вирішення питання? Шо знімали підрамник?
Чесно кажучи я бачив як крутили ті сайленти..., а їм уже 7-8 років і 170тис пробігу, мені їх вже хочеться замінити, бо не впевнений що вони - як нові!

[ИгорьЛ]

yurec_
У меня не регулируется развал, только схождение (вольво хс 70) выреза только сб 8 в рычаге 7 (схематически одинаково). Да там снять подрамник -это вообще смерть-поный привод.
А чего полез -менял сайленты продольных рычагов-аналог с\б 3 на схеме- схождение убежало....