тур 4*4. Какая нормальная разница в диаметре передних и задних колес?

[DoctorAleks]

(25-06-2015 22:36)auto-master :  

(25-06-2015 18:55)DoctorAleks :  Халдекс спрацьовує при пробуксуванні передніх коліс на 2 градуси. От і думайте який допуск та логіка. В 4х4 дуже рекомендовано не то що однакові шини, а добре стежити за тим, щоб однаковим був тиск у всіх 4 колесах.

"Муфта Haldex включается очень быстро.
Максимальное давление достигается не
позже, чем через 45° поворота." - выдержка из мануала по халдексу!!! Ни о каких 2 градусах нет речи.

А на счет одинакового давления в мостах... рекомендация завода: перед - 2,2, зад - 2,4, а если с полной загрузкой, то перед - 2,4, зад - 2,8! (примерно так на лючке написано, в букваре, кажется, так же). Давление не может быть одинаковым...

у нас с вами разные Октавии или это погрешности перевода на русский Руководства?))

Прошу вибачення, писав з телефону, малося на увазі 15-20 градусів, це перше.
Друге, чим більше навантаження - тим більший тиск на задню вісь, відповідно збільшуємо тиск в шинах.
Третє: мова не йде про тиск у 1-2 десяті різниця.

[auto-master]

(26-06-2015 12:04)DoctorAleks :  

(25-06-2015 22:36)auto-master :  

(25-06-2015 18:55)DoctorAleks :  Халдекс спрацьовує при пробуксуванні передніх коліс на 2 градуси. От і думайте який допуск та логіка. В 4х4 дуже рекомендовано не то що однакові шини, а добре стежити за тим, щоб однаковим був тиск у всіх 4 колесах.

"Муфта Haldex включается очень быстро.
Максимальное давление достигается не
позже, чем через 45° поворота." - выдержка из мануала по халдексу!!! Ни о каких 2 градусах нет речи.

А на счет одинакового давления в мостах... рекомендация завода: перед - 2,2, зад - 2,4, а если с полной загрузкой, то перед - 2,4, зад - 2,8! (примерно так на лючке написано, в букваре, кажется, так же). Давление не может быть одинаковым...

у нас с вами разные Октавии или это погрешности перевода на русский Руководства?))

Прошу вибачення, писав з телефону, малося на увазі 15-20 градусів, це перше.
Друге, чим більше навантаження - тим більший тиск на задню вісь, відповідно збільшуємо тиск в шинах.
Третє: мова не йде про тиск у 1-2 десяті різниця.

1) 45 градусов!
2) а что вы имели в виду под "однаковим був тиск у всіх 4 колесах"? Чтобы разница давления в колесах не отличалась в разы?

[Владислав]

Помоему вы все черезчур заморачиваетесь. Всё время езжу на давлении 2,5 по кругу и ничё.

[Skodник]

Всегда ездил 2.2 по кругу, после покупки шин континенталь премиум контакт 5 заметил такую хреновину, закачал я туда 2.2 как в прошлые шины, в итоге на скорости выше 80км/ч когда виляешь рулем, корма машины как бы с заторможеностью догоняет передок, как будто плавает машина в стороны. Думал колеса открутились))) в итоге после долгих раздумий, забил. А вчера взял вдул в колеса 2.5))) так она как будто спортивная стала))) резкие реакции на руль, и "плавание" пропало вообще, но стала жестче гораздо. А по поводу размера колес, мне кажется что это не самое критичное для халдекса, главное что бы размерность шин была одинаковая, а сожраность протектора не так уж и важно. Лучше следите за своевременной заменой масла и фильтра в муфте

[Владислав]

Для халдекса (а точнее для редуктора) критичен размер на одной оси, и это в принципе критично как для передних так и для задних осей.

[Tigra]

Думаю рисунок и высота протектора (остаток) для халдекса не принципиально важно, главное что б размер шин был одинаковый и +/- совпадал с заводским

[JenOK]

Недавно купил турик 4х4 - немного подушатаный, на свой страх и риск. Так вот, стояло 3 колеса лето (почти дотертых) а на одном заднем стояла зима с довольно хорошим протектором. Когда бортировал на шиномонтаже, поставил эти разные колеса рядом - разница по высоте примерно 2-3 см!!!!!!!! 4х4 работает, пока) Не извесно сколько прежний "наездник" так ездил, надеюсь не долго. Я третий хозяин. В сервисной на последней страничке нашёл записи ручкой с датами и пробегом ещё первого хозяина, как он менял резину - почти регулярно переставлял колёса местами для равномерного износа, если менял резину - все 4 колеса, либо как минимум 2.
Ах да, самое главное - при покупке авто горело много ошибок на табло (в том числе и ESP) и при вывороте руля машину аж притормаживало. С открытыми окнами было слышно как какие-то колеса просто блокируются временами. В итоге адаптировал ESP, поставил 4 новых колеса. Беда почти пропала, только на холодную замечаю такое и при полном вывороте руля. Когда прогреется - норм. Спецы говорят это норм для Халдекса.

[Ерік Картман]

Не, это не норм

[JenOK]

(17-12-2015 15:35)Ерік Картман :  Не, это не норм

Есть аргументы?

[Ерік Картман]

(17-12-2015 15:47)JenOK :  

(17-12-2015 15:35)Ерік Картман :  Не, это не норм

Есть аргументы?

1) У меня такого нет, хоть и халдекс более нового поколения.
2) Как может температура влиять на его работу? Нигде не встречал информацию о том что у халдекса есть рабочая температура.
Попробуйте поменять масло и фильтр в нем