Впечатления от тест-драйва SKODA Fabia-New Active 1.0 MPI

[TurboBond]

Довелось тут давеча... Поделюсь впечатлениями.

Экстерьер.
Имхо, без лишнего дизайнерского сиюмитутного (и от этого быстро стареющего) выпендрёжа а-ля КИА-ХуДНая, и в целом очень даже неплохо, по-крайней мере, выглядит однозначно динамичнее, молодёжнее и современнее, нежели предыдущая. Очень бы хотелось вживую лицезреть Фабию Комби, поскольку она на картинках показалась мне ещё более симпатичной.

Интерьер, салон, багажник.
В принципе, всё в традициях Шкоды - со своими плюсами (эргономика, функциональность, читаемость приборов, удобство посадки) и минусами (скучновато и излишне сдержанно как для автомобильчика такого класса). Хотя лично я предпочту такую Шкодовскую строгость игривым заигрываниям мотивами салона у некоторых её одноклассников. Качество материалов салона... Если раньше Шкода (касаемо всех моделей) по этому пераметру была одна из лучших, то сейчас - в среднем не хуже конкурентов в своих классах (ну разве что за приятным исключением в виде уже уходящего от нас Суперба-2) - и на этом спасибо. Не может не огорчать отстутствие в базе автоматического режима у единственных передних электростеклоподъёмников, бортового компьютера и регулировки водительского сидения по высоте.

По мнению моего друга, владельца Фабии I Classic 1.2, у новой Фабии существенно лучше обзорность, в первую очередь за счёт нормальных наружных зеркал. Места на заднем сидении для пассажиров средней и немного выше комплектности по меркам класса автомобиля хватает, хотя традиционно немного портит картину массивный центральный тоннель (без которого тяжело добиться жёсткости кузова не в ущерб трансформируемости салона). Показались недостачно жёсткими двери, особенно задние, вызвав своим неблагородным звуком закрывания аналогии с гораздо более дешёвыми автомобилями, хотя, вполне возможно, это сугубо личное - сказалось тлетворное влияние практически идеальной в этом отношении моей AUDI. Неплохо для своих 4-х колонок (только передние компонентники) пытается басить опционная музыка. Багажник с полноразмерной запаской традиционно по-шкодовски "квадратиш-практиш-гут", и хотя формально он и увеличился в размерах, Рапиду и Октавии всё равно уступает.

Ездовые качества.
Приятно удивила подвеска автомобильчика, причём с опционными 15-ти дюймовыми легкосплавами: она в меру упруга и обеспечивает хорошую управляемость, ни в коем случае не ухудшая комфорт и плавность хода, причём работает очень тихо. Возможно, на версиях с более мощными двигателями конструкторы прибегнут к своему излюбленному методу: вкупе с традиционным увеличением угловой жёсткости подвески (благодаря более толстому стабилизатору поперечной устойчивости) ужесточат и пружины с амортизаторами для смещения ездовых акцентов в сторону "драйверских", хотя, имхо, - на тестовой Фабии возможности её шасси и так с запасом превосходят возможности её двигателя: 3 цилиндра, 999 см3, 75 л.с. (где они???) при 6200 об/мин ( а почему отсечка на 6000???). Кстати, другу его Фабия 1.2 НТР с её 64л.с. и большей кг так на 40 массой показалась динамичнее, хотя паспортные данные 14.7с у Нью и 15.9с у старой говорят об обратном. Может, дело в лучшей шумоизоляции и оковах в виде ЕВРО-6 у новинки? Ничего, параллельные старты снимут этот вопрос.

Моторчик, конечно же, пытается ехать, причём вкупе с явно улучшенным (менее длинноходным) приводом сцепления, чётким механизмом переключения передач и великолепной вибро- и шумоизолированности от салона своей необычно тихой работы (ну очень приятно этим удивил!!! , но делает это не то чтобы с ленцой, но бесхарактерно, причём во всём диапазоне оборотов. В общем, характер у моторчика... нет, не нордический, а про-Ленинский: низы не могут, верхи не хотят... Маловато будет!!! Да и к подбору передаточных чисел в 5-ти ст. коробке есть вопросы... Может, надо было бы сгладить недостачу мощности и улучшить приспосабливаемость атмосферного высокооборотистого (по характеристикам макс. мощность 6200 об/мин и плато крутящего момента 3000...4300 об/мин) двигателя применением 6-ст. КПП? Машинка-то недешёвая и с претензиями на одну из ведущих позиций в классе...

Вот так плавно и выплыл, главный, как по мне, недостаток автомобиля - его цена. Конечно, современный европейский породистый (а Шкоду уже можно таковой считать, имхо) автомобиль не может быть дешёвым, но и от народа (и недремлющих конкурентов) далеко отрываться не стоит. Да и до более престижного, крупного и лучше укомплектованного Рапида-Спейсбэка рукой подать...

[Медведь]

Плюс 100500 к каждому слову.
Тоже довелось...
Хочу добавить по интерьеру- зря удешевили торпедо, теперь по сравнению с предыдущими моделями стала твердой, что не добавляет ей привлекательности.
Более расхлябанные сиденья, имею в виде боковая поддержка. Хотя тенденция эта пошла еще с фабы ню, где по сравнению с олдом боковая поддержка только для красоты.
Радует сбитость без посторонних шумов, достойная обесшумка.
В целом от машины впечатления очень положительные, окромя мотора это товащи. С таким мотором их можно выпускать только в красном цвете, потому как такую машину можно разве что жене подарить, ей хватит. Мотор абсольтный овощ без изюминки, не крутится вообще, так, длягрустного передвижения по городу. Ну и система старт/стоп порадовала... нетраль включил на светофоре и заглох...сразу мысль что плуганул где-то... ан нет...

[тарас 07]

Был в автосалоне видел комби очень понравилась как внешние так и в салоне мотор 1.2 турбо, но цена нового авто просто космос, 512000грн.За такие деньги можно найти хороший Б/у авто.

[Rabbit]

(25-06-2015 08:58)тарас 07 :  Был в автосалоне видел комби очень понравилась как внешние так и в салоне мотор 1.2 турбо, но цена нового авто просто космос, 512000грн.За такие деньги можно найти хороший Б/у авто.

за фабу? они чо, с дуба рухнули

[AlexB]

Мотор бомба. Едет чуть хуже Фабии 2 с мотором 1,4. По ощущениям на турбированный похож. На низах разве что слабоват, ну так ОДИН литр все таки.

[sklifan]

У папки корса была 1.2 2003 года 75 кобыл-ехала совсем не плохо,на Днепр на ней до 180 разгонял.Но сейчас я бы не посмотрел в сторону букашки за такие деньги

[Ulisss]

(25-06-2015 20:03)AlexB :  По ощущениям на турбированный похож.

Это как? Литровый атмосферник?

[Медведь]

(26-06-2015 07:36)Ulisss :  

(25-06-2015 20:03)AlexB :  По ощущениям на турбированный похож.

Это как? Литровый атмосферник?

[AlexB]

(26-06-2015 07:36)Ulisss :  

(25-06-2015 20:03)AlexB :  По ощущениям на турбированный похож.

Это как? Литровый атмосферник?

Да. Я еще удивился на тесте, а потом прочитал что у него полка момента 3000-4300 есть. Раньше на атмосферниках такого не было.

[me]

Явный оверпрайс. В минимальной комплектации с мотором 1,6 стоит больше 350тыщ. И это хэтч. Комби будет заметно дороже - т.е. практически вровень с Рапидом. Ажиотажа не будет.