НАПОМИНАНИЕ. С 1 октября за городом не забудь включить ближний свет днём!

[Шкодчук]

(05-10-2015 07:40)ERKA :  Вторые: любители яркости, которые понапихают ксеноновые лампы и освещают верхушки деревьев. Со вторыми хоть какой-то законный способ: включаю дальний и пофиг..

Они еще и сзади с высокой машины слепить могут

---

---

(05-10-2015 07:04)Медведь :  Давайте и габариты нах отменим. один хер никакие огни на безопасность не влияют будем пользоваться правилом "если со зрением все нормально, то машину ты и так увидешь"...лампочек наэкономим....вагон

Тут совсем не об экономии лампочек речь, почитайте внимательно мои сообщения

[Медведь]

(05-10-2015 09:46)Шкодчук :  

(05-10-2015 07:04)Медведь :  Давайте и габариты нах отменим. один хер никакие огни на безопасность не влияют будем пользоваться правилом "если со зрением все нормально, то машину ты и так увидешь"...лампочек наэкономим....вагон

Тут совсем не об экономии лампочек речь, почитайте внимательно мои сообщения

Читал...суть: временное снижение аварийности у авто, но увеличение случаев ДТП с пешеходами, это если вкратце. читал. частично согласен, но частично. Когда едешь по трассе привыкаешь видеть "огоньки" и более "тусклых" пешеходов видеть становишься хуже, - это есть такое, не всегда, но есть, НО для этого стоят знаки пешеходных переходов, их видно хоть так, хоть так. Второе, - это то, что с ДХО/ближним увеличивается шанс, что ПЕШЕХОД тебя увидит быстрее и отреагирует. Без "огоньков" на трассе просто становится хуже видно оленей-самоубийц, которые перебегают дорогу где не попадя по трассам. Вот согласен только с этим!
Сейчас польют дожди и посмотрим как в пасмурную погоду вы увидите на трасее какого-нибудь шипанутого ланцеровода цвета мокрый асфальт на мокрой трассе часов в 4-5 вечера, несущегося со 160-180 км/ч... так хоть по дхо можно его заметить и оценить скорость, а так нежданчик

[Майстер]

Ладно, давайте так:
-Штрафы подняли?
-Подняли, да ещё как!!!
-Свет все включают днём?
-Понятное дело все, а как же без света то днём!!!
-Есть результат?
-Понятное дело есть "положительный" результат, в 2014 смертность в результате ДТП на украинских дорогах увеличилась на 22%!!!
http://censor.net.ua/news/328680/smertno..._yatsenyuk
ПС.Так может не в ДХО причина?

[Медведь]

(05-10-2015 12:25)МаSтеР :  Ладно, давайте так:
-Штрафы подняли?
-Подняли, да ещё как!!!
-Свет все включают днём?
-Понятное дело все, а как же без света то днём!!!
-Есть результат?
-Понятное дело есть "положительный" результат, в 2014 смертность в результате ДТП на украинских дорогах увеличилась на 22%!!!
http://censor.net.ua/news/328680/smertno..._yatsenyuk
ПС.Так может не в ДХО причина?

А кто говорил что вся проблема в ДХО? включеный ближний или дхо не панацея от обезьян за рулем, от синих, от охреневших мажоров, от дибилов, которые правила не читали, от гончеГов доморощенных и т.п. идиотов. Здесь говориться, что это поможет и обозначит лишний раз участника движения, что сделает его более заметным для других участников...и все!!! Это не снизит на 100% ДТП и т.п. вещи, просто всем будет проще и снижение ДТП даже на 1%, - это лишние спасенные и не покалеченные жизни, и если пять пар моих сгоревших лампочек спасут хоть одного человека хоть от одной травмы, - я буду это делать!

[Шкодчук]

(05-10-2015 11:06)Медведь :  

(05-10-2015 09:46)Шкодчук :  

(05-10-2015 07:04)Медведь :  Давайте и габариты нах отменим. один хер никакие огни на безопасность не влияют будем пользоваться правилом "если со зрением все нормально, то машину ты и так увидешь"...лампочек наэкономим....вагон

Тут совсем не об экономии лампочек речь, почитайте внимательно мои сообщения

Читал...суть: временное снижение аварийности у авто, но увеличение случаев ДТП с пешеходами, это если вкратце. читал. частично согласен, но частично. Когда едешь по трассе привыкаешь видеть "огоньки" и более "тусклых" пешеходов видеть становишься хуже, - это есть такое, не всегда, но есть, НО для этого стоят знаки пешеходных переходов, их видно хоть так, хоть так. Второе, - это то, что с ДХО/ближним увеличивается шанс, что ПЕШЕХОД тебя увидит быстрее и отреагирует. Без "огоньков" на трассе просто становится хуже видно оленей-самоубийц, которые перебегают дорогу где не попадя по трассам. Вот согласен только с этим!
Сейчас польют дожди и посмотрим как в пасмурную погоду вы увидите на трасее какого-нибудь шипанутого ланцеровода цвета мокрый асфальт на мокрой трассе часов в 4-5 вечера, несущегося со 160-180 км/ч... так хоть по дхо можно его заметить и оценить скорость, а так нежданчик

Да я тоже примерно так думаю.
Только вот ГАИ Беларуси статистику подавало, большинство аварий именно из-за пешеходов.
И пешеходов погибло у них больше в тот год, когда ввели ближний свет, чем за год до этого. И не на 1%.

[Andrew_S]

Увеличение смертности не соотносится с кол-вом самих ДТП. Например, из 1000 аварий, было 20 аварий с автобусами, которые перевозили от 10 и выше человек. 20*10=200 (это по минимуму), пусть авто будет загружено по максимум 5 человек. 5*20=100. В итоге имеем разницу в 100%. Т.е. при одном и том же кол-ве дтп, смертность в первом случае зашкаливает вдвое.
А вообще, вот http://www.sai.gov.ua/uploads/filemanage...p_2014.pdf - тут все видно, по какой причине были ДТП. И в догонку вопрос, а у скольких был включен ближний свет или дхо?

Вот, полный статистический список по годам. http://www.sai.gov.ua/ua/people/5.htm

[Шкодчук]

(05-10-2015 13:31)Andrew_S :  Увеличение смертности не соотносится с кол-вом самих ДТП. Например, из 1000 аварий, было 20 аварий с автобусами, которые перевозили от 10 и выше человек. 20*10=200 (это по минимуму), пусть авто будет загружено по максимум 5 человек. 5*20=100. В итоге имеем разницу в 100%. Т.е. при одном и том же кол-ве дтп, смертность в первом случае зашкаливает вдвое.
А вообще...

А вообще, я про статистику ГАИ Беларуси писал

(04-10-2015 20:45)Шкодчук :  

(04-10-2015 20:00)МаSтеР :  Я о том, что ЭТО не решает У НАС, В УКРАИНЕ, проблемы безопасности на дорогах даже на 1%...

По моей ссылке выше по соседней Беларуси.... они статистику приводят свою "до" и "после"... "
в ноябре – марте 2002-2003 и 2003-2004 годов"

...в принципе, все цифры красивые, только из общего ряда выпадает показатель: общее количество погибших пешеходов, на которых совершили наезд, увеличилось на +4,1%...

и еще один показатель: в год "до включения фар" погибло всего в ДТП 477 человек, в год "после" - 476...

"общее количество погибших пешеходов, на которых совершили наезд, увеличилось на +4,1%..."

[Alexa]

(05-10-2015 12:25)МаSтеР :  Ладно, давайте так:
-Штрафы подняли?
-Подняли, да ещё как!!!
-Свет все включают днём?
-Понятное дело все, а как же без света то днём!!!
-Есть результат?
-Понятное дело есть "положительный" результат, в 2014 смертность в результате ДТП на украинских дорогах увеличилась на 22%!!!
http://censor.net.ua/news/328680/smertno..._yatsenyuk
ПС.Так может не в ДХО причина?

до чего же бывают упрямые люди и чего только не придумают, каике отмазки...
я уже раньше написал, при чем здесь статистика... тем более что статистика очень хитрая вещь, ее можно показать под очень разным углом и все относительно в этом мире.
я включаю огни не для улучшения этой самом статистики. я включаю, чтобы мое авто было лучше видно и все... .т.е. я это делаю для улучшения собственной безопасности. понятное дело, что включенные огни на 100% не обезопасят от ДТп, ибо бывает куча других факторов, влияющих на шансы ДТП... но они таки снизят вероятность ДТП. это как про ремни безопасности и подушки безопасности... на 100% они не защищают, но таки эффекти от них есть.
чем больше мероприятий мы путем предпринимать для безопасности , тем меньше будет количество ДТП и ниже их последствия.

[Andrew_S]

(05-10-2015 14:40)Шкодчук :  А вообще, я про статистику ГАИ Беларуси писал

А вообще, я не вам отвечал.
ЗЫ, да и в целом, зачем нам статистика Беларуси, если есть статистика Украины.

[Шкодчук]

По-моему, только Медведь понял, что если у кого-то возникают вопросы по данной теме, то они не обязательно связаны с экономией чего-либо...