Шины 215/55 R17 на А5 FL.Нужен совет.

[bura1]

Правильный выбор, с нашими направлениями на низко профильной - убийство ходовки.

[Украинец]

Кто вам сказал что это низкопрофильная шина? Шинный калькулятор в помощ.

[CIM]

Покажіть фото будь ласка.

[bura1]

(06-03-2016 16:31)Украинец :  Кто вам сказал что это низкопрофильная шина? Шинный калькулятор в помощ.

Я где-то написал, что указаный Вами размер низкопрофильный? Подсоветовать окулиста?

[Украинец]

(06-03-2016 20:05)bura1 :  

(06-03-2016 16:31)Украинец :  Кто вам сказал что это низкопрофильная шина? Шинный калькулятор в помощ.

Я где-то написал, что указаный Вами размер низкопрофильный? Подсоветовать окулиста?

Что то со зрением моим сталось. Бывает. Всех с весной!

[bura1]

то барышни юбки понаодевали

[Украинец]

Предыдущие 2 сезона ездил на 225 50 R17. Эти кажутся мягче. Хотя и на одних и на других усиленная боковина. 215 55 r17 рулят!

[Lokki2006]

Блин, вот не доходит, как можно ездить на Окташе с такими катками. Я сейчас вообще перевожу все авто в семье на меньший радиус.
15 для Тура с нашими дорогами-самое то.

[Украинец]

(14-03-2016 11:27)Lokki2006 :  Блин, вот не доходит, как можно ездить на Окташе с такими катками. Я сейчас вообще перевожу все авто в семье на меньший радиус.
15 для Тура с нашими дорогами-самое то.

Что же не понятного.
1. Машинка на европодвеске - мягче.
2. 17 радиус - внешний вид приятней.
3. 215 55 высота боковины - не боится пробоя как и 195 65 15.
В чем минус вы увидели?

[TurboBond]

(14-03-2016 12:02)Украинец :  

(14-03-2016 11:27)Lokki2006 :  Блин, вот не доходит, как можно ездить на Окташе с такими катками. Я сейчас вообще перевожу все авто в семье на меньший радиус.
15 для Тура с нашими дорогами-самое то.

Что же не понятного.
1. Машинка на европодвеске - мягче.
2. 17 радиус - внешний вид приятней.
3. 215 55 высота боковины - не боится пробоя как и 195 65 15.
В чем минус вы увидели?

Радиус качения такой шины на добрых пару см (или на 6,5%) больше предусмотренного заводом: погрешность спидометра, затирания... Неэстетично, в конце концов, хотя это наиболее субъективно.