Плохо заводится AGU 1,8Т

[Fatblack]

Подскажите, а то уже нехватает инфы существующей на форуме.
Перечитал подобные темы, но так и не понял в чем же может быть проблема.
Ситуация следующая:
Изначально при простаивании длительное время на жаре, двигатель заводился спустя 2-3сек. маслания стартером. И при этом не сразу набирал 1000об, а как то постепенно примерно 200-300-400-700-1000об и при этом потряхивая авто.
После чего прошустрил форум, пишут что может абсорбер пары стравливает во впуск. Думаю ладно, переживем.
Но дальше с похолоданием ситуация не ушла. Сейчас на улице 7-9 градусов, а она все равно заводиться переодически также.
Что интересно именно периодически, иногда нормально.
Также не раз замечал что бывает и при простое 5-10минут после длительной поездки такое проявляеться при температуре окружающего воздуха 7-9градусов.
Поднял снова "поиск" форума и оказалось что может ДТОЖ выделываться. Сразу же дал постоять авто пару часов после езды, подключил ваг-ком и сравнил температуру по ДТОЖ и на приборке. Отличалась на пару градусов. После чего попробовал завести авто, а оно взяло и завелось с пол пинка.
Также на авто стоит ГБО и тот факт что иногда проявляться проблема и после не длительного простаивания как бы должно исключать вариант со стравливанием газа одной из форсунок во впуск.
Что же дальше делать, как быть, а то вариантов больше не имею?

[nicolya84]

после не очень длительного простаивания вариант с стравлиаванием газа одной из форсунок не удаляется а наоборот очень даже присутствует. У меня на прошлой машине было если долго стоит то проветривает если мало стоит не успевает насосать газа а вот именно когда постоит то как раз заводилась но стартером приходилось помаслать

[vasnyk]

Газ попадає в колектор через вакуум(тріснула мембрана).Зніміть вакуумну трубку з редуктора і переконаєтесь.

[Lokki2006]

исправьте ошибку в названии темы

[Fatblack]

(12-11-2015 12:41)vasnyk :  Газ попадає в колектор через вакуум(тріснула мембрана).Зніміть вакуумну трубку з редуктора і переконаєтесь.

по мембране вариант наверно отпадает, пробег не большой, редуктор установлен весной этого года(5тыс км максимум)! Давление держит отлично!

---

---

Вот еще вспомнил что когда то, может месяц назад выскакивала ошибка по датчику коленвала. После удаления этой ошибки она больше не появлялась. Может ли этот датчик так как сказать не совсем корректно работать и при этом ошибки не выдавать!?

---

---

ГБО установлено с вариатором!

[vetalkiev]

Появилась проблема. Двигатель не заводится на холодную, если не нажать на газ. Ошибок Вагком не показывает. Менял свечи, коммутатор, катушки, проверял давление в топливной ... ГБО исключил. Точно не в газе проблема. Куда копать дальше?

[Лесничий]

(06-11-2016 03:06)vetalkiev :  Появилась проблема. Двигатель не заводится на холодную, если не нажать на газ. Ошибок Вагком не показывает. Менял свечи, коммутатор, катушки, проверял давление в топливной ... ГБО исключил. Точно не в газе проблема. Куда копать дальше?

Датчик температуры ОЖ, например. Мультиметром без демонтажа в нескольких контрольных точках в процессе прогрева можно легко проверить.

Клон темы: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=24256

[vetalkiev]

Забыл сказать, что Дтож поменял первым делом.

[Лесничий]

(06-11-2016 11:04)vetalkiev :  Забыл сказать, что Дтож поменял первым делом.

Поменять - одно, проверить - другое. Проверка много времени не займёт, за то будете уверены. Не обязательно мультиметром, даже лучше сделать это VAGCOM - глянуть что именно ЭБУ видит в качестве текущей температуры - возможно значения некорректны , поэтому нет обогащения смеси.
Гугл указывает на нередкие случаи бракованных датчиков даже в заветных коробчонках с логотипами.
Заодно посмотрите на угол дроссельной и состояние её адаптации.

[Fatblack]

как удалось исключить ГБО