Нужен совет и консультация

[Махх]

Помогите определиться..........
Двигателя 1.6 Октавия Тур становиться маловато..........+хочется климат-контроль вместо кондея...........
Бютжет 25000 у.е +/- 500 у.е, так всётаки Октавия ТУР WTS 1.8 Т Sport либо Октавия А5 2.0 FSI. Если А5 то в какой комплектации её можно взять за 25000-25500у.е. и будет ли там климат,Streem,управление на руле,передний подлокотник,диски....???

За ранее Всем спасибо...........

[DenisT]

Прикинь по прайсам A5 2.0 FSI Ambiente 24.713 - если не брать металлик, то остается ~800$ на допы - сюда влезет климат и кажись все С климатом идет подлокотник и Стрим по умолчанию. Поправьте меня если что-то упустил.

[Махх]

тоесть при заказе климата в А5 он тянет за собой подлокотник и Стрим по умолчанию? и это всё за 800 у.е. Я правильно понял?

[DenisT]

Махх :тоесть при заказе климата в А5 он тянет за собой подлокотник и Стрим по умолчанию? и это всё за 800 у.е. Я правильно понял?

Стрим сейчас ставят бесплатно. А с климатом устанавливается и подлокотник в который встроен JumbBox (охлаждайка) - 785 $ на Ambiente.

[codec]

+$25 аудио разъем в jumbo box - обязательная опция к бесплатному стриму.

[Махх]

так всётаки.....Тур WTS 1.8 Т либо А5 2.0 FSI Амбиент +Стримм + подлокотник с вытекающими........., что будет лучше и где будет богаче комплектация с расчётом вложения 25000-25500у.е?

а вообще б было не плохо чтоб прояснили что будет, а чего нет в комплектации А5 2.0 FSI за 25000-25500у.е.

[Рижанин]

Махх :так всётаки.....Тур WTS 1.8 Т либо А5 2.0 FSI Амбиент +Стримм + подлокотник с вытекающими........., что будет лучше и где будет богаче комплектация с расчётом вложения 25000-25500у.е?

а вообще б было не плохо чтоб прояснили что будет, а чего нет в комплектации А5 2.0 FSI за 25000-25500у.е.

Не в обиду, но это уже перебор.
Одно дело, когда спрашивают об опции мнение – нужна не нужна, пользуешься или нет.
Но совсем другое – посчитайте мне и еще сравните

У дилеров есть описания комплектаций и цена допов.
Я распечатал комплектации, сидел сравнивал. Потом прикинул, не дешевле ли на более бедную накинуть опции – оказалось, не дешевле, если с теми опциями, что я хотел. А кому-то дешевле, если у него меньше списк для него нужных опций

Делаешь в екселе элементарную табличку 3 колонны: опция, тур, а5.
И потом по горизонтали пишешь название опций, соответственно, цену для тура и А5 и в итоге внизу у тебя будет стоимость каждого авто при нужной тебе комплектаци.
Заодно сам увидишь, какие опции в каких комплектациях, чтобы потом не было «а почему не сказали, что в этой комплектации нет этой опции».

«богаче комплектация» - это красивая, но общая фраза. Для одного «богаче» это климат, для другого хватает кондишки, зато поставил круиз контроль. У меня выбрана опция спортсидушки и диски 17, у соседа во дворе а5 на 15 дисках, зато кожаный салон.

И никто, кроме тебя самого, не решит, лучше плюсы А5 или тура. Я, например, тур вообще не рассматривал как вариант, но не считаю, что выбравшие тур сделали неправильно. Не был бы я сам 192 см и жена 176 см, для меня не столь важен был бы факт, что салон А5 больше.

Еще раз повторю, что не в обиду, но надо и самому посидеть посчитать – пока через себя это не пропустишь, будешь спрашивать какие-то мелочи, что достанет и тебя и форумистов в итоге

[Gamester]

Рижанин :Делаешь в екселе элементарную табличку 3 колонны: опция, тур, а5.
И потом по горизонтали пишешь название опций, соответственно, цену для тура и А5 и в итоге внизу у тебя будет стоимость каждого авто при нужной тебе комплектаци.
Заодно сам увидишь, какие опции в каких комплектациях, чтобы потом не было «а почему не сказали, что в этой комплектации нет этой опции».

«богаче комплектация» - это красивая, но общая фраза. Для одного «богаче» это климат, для другого хватает кондишки, зато поставил круиз контроль. У меня выбрана опция спортсидушки и диски 17, у соседа во дворе а5 на 15 дисках, зато кожаный салон.

И никто, кроме тебя самого, не решит, лучше плюсы А5 или тура.

+1.
У меня А5 с кож салоном но на 15-х дисках а зимой вообще сталь и без колпаков.
Кстати на 15-х машинка гораздо мягче чем на 17. А с нашими дорогами это немаловажно.
А 16 те что можно поставить за доплату мне не нравяться. А нравиться только Апполон или твистер. Но их можно купить только отдельно или если берешь 4х4 можно доставить Апполон за доплату.
Так что тут правильно сказали берешь список опций в обоих машинках и считаешь и решаешь что важно что нет.
Как для меня то салон А5 красивее и просторней салона Тура и это автоматически исключает тур из рассмотрения. Ибо ездишь ты в салоне и удобность салона на первом месте. На втором двиг и корпус.

[Floyd]

Gamester :Как для меня то салон А5 красивее и просторней салона Тура и это автоматически исключает тур из рассмотрения. Ибо ездишь ты в салоне и удобность салона на первом месте. На втором двиг и корпус.

Не совсем так это в списке ваших приоритетов салон на первом месте.. Например я согласен что салон у А5 выглядит красивее, по удобству для водителя - помоему ничего особенного там нет.. Что творится сзади __меня__ не очень волнует, я сижу за рулем, так же как и эстетические чувства пассажиров от созерцания "устаревшего" интерьера тура. У тура WTS очень удобные передние сидения, удобный кожанный руль. Все недостатки сводятся к мало места на занем сидении, и не такой интересный вид интерьера как у А5.
Правда у WTS против А5, только одно преимущество для меня, это двигатель. Всетаки система приоритетов у людей разная, прийдется самомму решать
Кстати по поводу того что ездишь в салоне при обгоне на трассе, я на салон не смотрю, зато думаю можно выходить на обгон или нет, так вот на 1.8Т мне это решение дается как то спокойнее

[Рижанин]

Gamester :У меня А5 с кож салоном но на 15-х дисках а зимой вообще сталь и без колпаков.
Кстати на 15-х машинка гораздо мягче чем на 17. А с нашими дорогами это немаловажно.

зимой у меня тоже 15. думал металлические, потом сравнил цены, литые оказались чуть дороже, точно не помню, вроде около 10 евро на колеса -решился на литые. 2 зимы откатал, пока ок - езжу тока по городу

на 17 конечно потряхивает, низкий профиль, как ни крути. но теперьс переди стоит гудийр ассиметрик - вроде чуть мягче чем данлоп

но иногда охота чуть побыстрее в поворот въехать или резкий обгон - тогда 17 стабильнее
и на комби смотрятся хорошо. машина выглядит ниже (вроде и на самом деле ниже, не знаю почему, никакой спортподвески нет) и немного спортивно.

а вот на хетче видел - как-то не то, по крайней мере которые шкодовские