Camry 40 - Mondeo mk4 - Superb mk2 - или... Lexus GS 300?

[Roomster07]

Не знаю, как с B6 или В7 coчетается Рassat CC 2012 г.в., но знакомые продали такое авто на DSG в возрасте около 2,5 года по причене его ломучести.
Кстати, взяли в 2014г. новую Кэмри и "довольны що слоны".

[CCC]

если нет гарантии на немца, то его нех брать - лотерея... имхо

[kwon]

(09-04-2016 07:53)CCC :  если нет гарантии на немца, то его нех брать - лотерея... имхо

выходит тур надежнее пассать..? поправьте, если чего-то не понимаю...

[uds214]

(09-04-2016 07:58)kwon :  

(09-04-2016 07:53)CCC :  если нет гарантии на немца, то его нех брать - лотерея... имхо

выходит тур надежнее пассать..? поправьте, если чего-то не понимаю...

думаю якщо напихати у тур начинку вищезгаданих пассатів, то і він буде ламатись на ура

[CCC]

ну смотрите, все пассаты которые к нам гонят, с пробегами от 500к, такси их убивает. 90% б/у рынка - это наши соотечественники, который перекупают уже там, рисуют книжки и скручивают пробег до 200-300к, потом пригоняют наши уже к нам и пробег становится 100-200к, а бывает кидают новый салон и пробег становится 50к. Так сколько будут еще ходить форсунки на дизелях или коробка?

[kwon]

(09-04-2016 08:39)CCC :  ну смотрите, все пассаты которые к нам гонят, с пробегами от 500к, такси их убивает. 90% б/у рынка - это наши соотечественники, который перекупают уже там, рисуют книжки и скручивают пробег до 200-300к, потом пригоняют наши уже к нам и пробег становится 100-200к, а бывает кидают новый салон и пробег становится 50к. Так сколько будут еще ходить форсунки на дизелях или коробка?

я имел ввиду не пригон, а нашу однохозяйскую из салона... что тоже стремно без гарантии?

[uds214]

(09-04-2016 08:39)CCC :  ну смотрите, все пассаты которые к нам гонят, с пробегами от 500к, такси их убивает. 90% б/у рынка - это наши соотечественники, который перекупают уже там, рисуют книжки и скручивают пробег до 200-300к, потом пригоняют наши уже к нам и пробег становится 100-200к, а бывает кидают новый салон и пробег становится 50к. Так сколько будут еще ходить форсунки на дизелях или коробка?

не всі приганяються. один мій знайомив пересів на камрі і перехрестився після пасата, інший на службовому В6 2,0TDI, і пробігу там трохи більше сотні, каже що для себе за свої гроші ніколи би не купив, ну дуже вже дорого обходяться постійні трабли з двигуном

[bura1]

Не совсем показатель...Наблюдаю 2 Пассата с комонрейлом и пробегом за 300, с двигателем все ок, у меня уже 200, лети дальше))). Ходовка крепче Тура.

[Andmat]

(09-04-2016 13:19)uds214 :  

(09-04-2016 08:39)CCC :  ну смотрите, все пассаты которые к нам гонят, с пробегами от 500к, такси их убивает. 90% б/у рынка - это наши соотечественники, который перекупают уже там, рисуют книжки и скручивают пробег до 200-300к, потом пригоняют наши уже к нам и пробег становится 100-200к, а бывает кидают новый салон и пробег становится 50к. Так сколько будут еще ходить форсунки на дизелях или коробка?

не всі приганяються. один мій знайомив пересів на камрі і перехрестився після пасата, інший на службовому В6 2,0TDI, і пробігу там трохи більше сотні, каже що для себе за свої гроші ніколи би не купив, ну дуже вже дорого обходяться постійні трабли з двигуном

Думаю, тут ключевой момент "служебный". Опять таки, если не следить даже за туром (иноконосным), то и он крякнет

[uds214]

(09-04-2016 15:55)Andmat :  

(09-04-2016 13:19)uds214 :  

(09-04-2016 08:39)CCC :  ну смотрите, все пассаты которые к нам гонят, с пробегами от 500к, такси их убивает. 90% б/у рынка - это наши соотечественники, который перекупают уже там, рисуют книжки и скручивают пробег до 200-300к, потом пригоняют наши уже к нам и пробег становится 100-200к, а бывает кидают новый салон и пробег становится 50к. Так сколько будут еще ходить форсунки на дизелях или коробка?

не всі приганяються. один мій знайомив пересів на камрі і перехрестився після пасата, інший на службовому В6 2,0TDI, і пробігу там трохи більше сотні, каже що для себе за свої гроші ніколи би не купив, ну дуже вже дорого обходяться постійні трабли з двигуном

Думаю, тут ключевой момент "служебный". Опять таки, если не следить даже за туром (иноконосным), то и он крякнет

в конкретному випадку службовий пассат в одних руках, нормально обслуговується і режим експлуатації нормальний. а про тур, так скажу що мій нещасливий був з самого салону, то форсунка, то насос паливний, то турбіна...