Восстановление работы диагностического разъема на Туре

[OnAir]

Всем привет.
Недавно столкнулся с проблемой, на СТО не могли считать ошибки через диагностический разъем. Старый хозяин скорее всего специально его поломал. Буду благодарен если кто то подскажет схему подключения разъема к ЭБУ двигателя (AGN), или что прозванивать. К автоэлектрику неохота заходить в гости лучше на новые свечи эти деньги потрачу, в этом плане вроде и у самого мозгов должно хватить, вот только схему нужную никак найти не могу.
Есть ли смысл поменять распиновку на свою и сделать правильный переходник от угона?
Заодно прошу посоветовать недорогой кабель, видел адаптеры на ELM307 но с ними часто проблемы в подключении.
Авто старое, с k-line.

[Лесничий]

Адаптер нужен стандартный K-line (на СH430 или TD232RL), ELM327 работать с VAGCOM\ВасяДиагност не будет.

Для его подключения надо на колодке найти три провода:
бело-серый - K-Line - должен подключаться к 7 пину 16пинового разъёма;
коричневый - масса - должен подключаться к 4 и 5 пину 16пинового разъёма;
бело-красный - питание с АКБ - должен подключаться к 16 пину 16пинового разъёма.
Еще можно питание сразу подать и на 1-пин разъёма - там ожидается питание с замка зажигания.

Klinе ищется по распиновке ЭБУ, еще в разъёме блока комфорта можно поискать (если есть такой). J220 - ЭБУ Motronic, T16а - диагностический разъём, похоже, что T52a/43 и T10t/1 и есть цепь K линии (правда ошибочно указано на 13пин диагн разъёма).

Перепиновка полезна, но эффективней использовать, например, USB разъём, вывести его в одному Вам известное место и к нему уже подключать хвостик с вышеописанной распайкой.

[makedonsky]

ELM327 вам НЕ подойдет

[OnAir]

Благодарю за четкий и понятный ответ, на выходных буду смотреть

[Captain]

Обратите внимание, питание на ДР идет через предохранитель, если он перегорел, соответственно считать ничего не выйдет.

[OnAir]

Благодарю.
Питание было, а вот ЭБУ не находило