Двигатель 1,8Т: уход масла 15 тыс. км

[Kaiser]

vetalkiev :7000 маловато. Хотя бы до 10 000, с учётом нормальной размеренной езды.

8000 тыс,самое оно,у меня был 3 гольф 1997г,масло менял на 8000,так я пока не продал лил кастрюлю синтетику,а пробег был 150тыс

[IesuiT]

Когда ездил на Октавии - менял масло каждое ТО- 10 000 км.
Масло не ела, хоть я и ездил не тихо. Единичные случаи небольшого ухода масла при поездках на дальние дистанции (в Мукачево часто ездил). Но оно и понятно - скорость держал 160-180 км/ч.
Немецкие движки давно известны своим неравнодушием к уходу масла. В ЕТК, например, описан стандарный расход масла на 10 000 км до 700 мл. Замеряется только после обкатки двигателя исама процедура замена расхода весьма нетривиальна. Масло взвешивается, заливается, потом еще куча операций, пробег и слив масла. По количеству слитого масла и замеряется расход. Но никак не по щупу.
Как правило, правда, те же БМВ проезжали до ТО без особого расхода, но бывали экземпярчики. Как правило любители покрутить движок. Выясняется элементарно - по бортовому компьютеру посмотреть средний и долговременный расход топлива.=)
Кстати, какое масло заливаешь?

[Timur]

У меня ни грамма не кушает.

[vetalkiev]

Ну не знаю как это возможно! Я когда еду далеко летом, то совсем небольшой расход есть. А так когда нет жары, масло не уходит.

[Timur]

Честное слово. Я не очень внимательно всматриваюсь. Скоро замена, посмотрю точно.

[Практик]

Timur :Честное слово. Я не очень внимательно всматриваюсь. Скоро замена, посмотрю точно.

У меня седьмая машина, были и с ноля и Б/У все это сказки...Шкода уже третья, так что опыт есть и 7 тыс. замены и 10 тыс. и 15 тыс. и обкатка и т.п. Окава с 1.6 движком со 100 пробегом масла почти не брала пока 100-110 ездишь. Как только за 150 крутишь за 10 тыс. 0.5-1л хавать начинает, как не крутишь - расхода незаметно. Щас на Супербе за 15 тыс. где то на 2 мм. по щупу уходит, хрен его знает сколько это в граммах. Щас 60 тыс. пробега, новая взала пол литра на обкатке, потом расход почти пропал. Если завод изготовитель рекомендует 5w40 менять через 15000, а 0w40 через 30000 то, так и надо делать. А менять на 7 тыс. это кормить торговцев маслом. Если движок бензиновй полмилионник, то подобные замены ну может на 10-20 тыс. его жизнь продлят, а в остальном это только себе приятно делать. Главное в турбину не налить минералку или полусинтетику, т.е. соблюдать условия эксплуатации поставленные заводом. Если турбина плохая - ляжет по любому. Один знакомый на пассате менял масло через 10 тыс. 0w40, охлаждал турбину и здохла она на 70 тыс.пробега. Другой на шкоде 1.8т 320 тыс. проехал, масло менял 10-15 тыс. когда как получалось, ни фига мозги этим охлаждением турбины не парил и у него нет вопросов - все работает. А с фанатизмом можно дойти и до замены и через 5 тыс. или еще круче через 3 например если деньги лишние есть. Вот тут как раз афоризм про лоха и подойдет.....

[VDO]

Практик :.

Хорошо сказал, но 15 тыс для турбо это много! 10 - нормально !

Не цитируйте без толку. Для ответа используйте кнопку "Ответить". Модератор

[Практик]

У Субаристов интересовался - люди по 2-3 машинки откатали с турбинами меняли и на 10 и на 15 - разницы не заметили.....Этож опыт, а не мнения.....

[AlexAudiCoupe]

Практик :У Субаристов интересовался - люди по 2-3 машинки откатали с турбинами меняли и на 10 и на 15 - разницы не заметили.....Этож опыт, а не мнения.....

А причем тут это? Если люди по 2-3 машинки откатали, то уж явно не по 100 тыс. на них наездили. Тем более, что на Субе надо на 10 тыках менять масло. И тубрины там совсем другой фирмы.

ЗЫ. Если посмотреть в мануал, то там написана замена на 15 (30) тысячах, но еще есть коэффициенты "плохих дорожных условий" - пыль, плохой бензин, частые старт-стопы и т.д. Если пересчитать, то вместо 15 тыков 8 будет в самый раз.

[Yorg]

Завтра еду на "нулевое" ТО: пробег 5 тысяч. Решил не эксперементировать со своим движком . Движок крутил до 3500 оборотов (обкатка всё-таки...)- потери масла по щупу не обнаружил! Турбину охлаждаю в течении 2-3 минут на холостом ходу...