Логи, нужна помощь, турбина недодув ТДИ

[abcd95]

Авто TDI 2,0 BKD DSG-6. Пробег 120т по спидометру, до меня не знаю сколько скрутили.
Предыстория. Все устраивало, решил чипануть с ребятами mytdiedge.com.ua. Недоверия к ним нет, т.к. есть люди, кот. у них делали и не плохо. Сначала приобрел у них заглушки для егр. Сам удалил егр. Ошибки по егр не появилось. Вылезла только ошибка по дроссельной заслонке, которая не убиралась. Видимо ей капец, когда чистил, + 2 зубца на шестеренке слизаны. Проблем с авто никаких не заметил, все работает в штатном режиме, авто в блокировку не уходило. Разгон как и был остался хорош. Ездил так неделю. Но так как решил чипануться, надо действовать дальше. Поехал к ребятам, слили прошивку, залили. И тут капец. Авто не едет.
Симптомы, жму "газ" где-то с 1700-2000 об., авто на сек. начинает разгон, типа в сиденье вдавливает, потом ступор и разгоняется как на атмосфернике, но чуть лучше. При этом с выхлопной черный дым, топлива много, воздуха мало.
Патрубок г-образный 1K0345790C не сифонил, но был замазан типа маслом. На чиповке сказали заменишь, будешь бодро ездить. Проблема в нем. Приехал домой снял, почистил внутри, масла как бы и не было, всего-то налет на палец. На яме газовал до 3500об, шипения на патрубке нет, нигде не травит, патрубок чуток надувается. Сменил прокладку на патрубуке, обмотал изолентой, фумилентой, проверил, не травит. Когда на выхлопной трубе у меня на газели травило на стыках, руку подставишь, итак слышно. Здесь ничего плохого не заметил.
Есть логи до чиповки и после. Прошу помощи, а также вопросы.
По логу 11, вижу что есть "передув" турбины. Вопрос, прошивкой убить турбину можно?
Сейчас вопрос задаю относительно прошивки. То, что турбина лягла, датчик N75 и прочее пока не рассматриваю. Малореально то, что это произошло именно в этот момент после чипа.
Скажите какие еще необходимо снять логи, чтобы вы могли мне что-то подсказать?
Ехать назад менять прошивку пока не планирую. Т.к. уже идет конкретное попадалово на деньги. Поездка по топливу к ним стоит 600 грн. Возврат денег конечно не хотят. Прошивальщики сказали, меняй шланг. И как я думаю вряд ли стравливает давление через него. Т.к. логи бы показали другие графики. На данный момент спрошу у знающих советов.
Попробую еще актуатор подергать, может залип?
LOG-01-002-003-010.CSV
https://yadi.sk/d/9BFPgQCUtu3QT
LOG-01-010-011-093.CSV
https://yadi.sk/d/8HfyJ1TStu3R4
Что заметил в первом файле-логе группа 10 при акселлераторе 100% (строка 55) давление поднялось до 2600 и норм стояло до сброса газа. Потом (строка 82) давление уже не держалось.
До чипа в гр93 при оборотах 4000 было значение 135, сейчас 65. Для расчета приблизительной мощности бензиновых авто пользуются такой формулой 132*1,22=165 л.с. Если это верно, то сейчас этот показатель в 2 раза меньше до чипа.
У чиповщиков на сайте вычитал: Потому мы всегда удаляем расходомер и переводим авто на работу от датчика давления во впускном коллекторе, которые практически никогда не портится и показывает достоверную информацию для блока управления двигателем.

[Kaz]

Это если не ошибаюсь GT Club

[turovod]

Т.е. вам залили прошивку, тачка не поехала, вы им отдали деньги и уехали?

[abcd95]

(04-08-2016 12:12)turovod :  Т.е. вам залили прошивку, тачка не поехала, вы им отдали деньги и уехали?

Да. Сказали вот патрубок сифонит. Сменишь, авто поедет нормально. Если интересует лох ли я? Да. То, что я лох - понятно. Не в этом вопрос.
Много факторов было, было уже 16 часов, человек в Запорожье меня ждал назад в город ехать с 15 часов. Я стараюсь быть пунктуальным, не кидать людей не только на деньги, но и на время, ложь и прочее.

[Kaz]

Верните машину в сток и забудьте как страшный сон

[Predator_76]

дыры в актуаторе нет?

[zhenya345]

Что за чиповщики такие???? Машина после чипа либо едет либо нет... А если не едет, то чиповщики должны решать проблему, либо откат в сток либо до свиданья... Какая то очень странная у вас ситуация.
Озвучивайте имена, может тогда вам быстрее помогут

[abcd95]

Насчет актюатора (актуатор), турбину не снимал. Буду на след неделе смотреть. Также трубочку от клапана 75 до актюатора.
Но суть того, что до чипа проблем с тягой не наблюдал. Прошили - и плавает выдаваемое давление турбины. Больше интересует к шарящим чиповщикам. Неужели настолько чип может повлиять, ну например что начинает сифонить патрубок. Хотя турбина как выдавала 2600атм, так и выдает. Вроде чип делают на более ранюю и более позднюю так говоря дув турбины. Т.е. дула с 1750, начала с 1650, к примеру. Или типа чуток впрыск изменили. Ладно если бы турбину разогнали по выдаваемым атмосферам и она начала в патрубок синофить. Или внутренности в турбине изменили с более большими ребрами, чтоб дула мощнее.
Причина само собой похожа, что где-то травит. Но до чипа ж этого не было.
Еще как вариант клапан 75 надо будет искать на замену, чтобы проверить.
В общем позже дам знать, как да что получилось. Может потом другим поможет что-то.

---

---

Насчет патрубков, вот этот видос, ваще такой колхоз делают и ниче не сифонит.
https://www.youtube.com/watch?feature=pl...h6ceapwO5c
https://www.youtube.com/watch?feature=pl...2pb7jnJdDk
Усики на моем патруке в норме, патрубок не ходит туда-сюда. Это так к расширению кругозора, че творят умельцы.

[Timur]

во первых если егр рабочий его можно не глушить, а просто программно закрыть, во вторых "либо едет либо не едет чиповщики виноваты" тоже не правильно. Если в программе уверены то надо проверить исправен ли автомобиль технически, если нет - править программу, пусть калибровщик который писал программу пусть разбирается. Ничего тут такого нет.

[bumblebee93]

Якщо я не правий,поправте,але нормальні чіповщики спочатку мають повністю на 100% діагностувати справність авто,а вже потім його чіпувати.
2,6 бара це не забагато?