Електроавто

[StaSok]

Ганебна німеччина, фінансує лідера світового тероризму і бориться за СО2

[WhiteBear]

(15-04-2019 18:27)StaSok :  Ганебна німеччина, фінансує лідера світового тероризму і бориться за СО2

Німеччина - по-перше, не ганебна, по-друге: лише бореться за свої національні інтереси. Іноді вони (інтереси) не збігаються з інтересами України (або інших країн).

[Center]

Ганебна німеччина - все-таки поддержу. У них уже были национальные интересы аморальными и не совпадали со всеми остальными странами. И все-таки давайте хоть в этой ветке без политики((

Как насчет электрического киа?
http://kia.kiev.ua/model-catalog-page/so...ji-ta-cini
Главный плюс - официал, но стоит ли он 30 тыщ евро?

[WhiteBear]

(04-05-2019 21:06)Center :  Как насчет электрического киа?
http://kia.kiev.ua/model-catalog-page/so...ji-ta-cini
Главный плюс - официал, но стоит ли он 30 тыщ евро?

Hyundai Motor Group очень хорошо вошли на рынок как производители электровозыков (ЕВ) с Ионик и Соул. ВАГ и дойч-автопром тихо курит в сторонке...
Главный минус - это ЕВ второго поколения (первое поколение + модернизация), а сейчас рынок ЕВ 3-го поколения (300км+).
2019 переходной год и автопроизводители принудительно впаривают остатки хлама с ДВС ожидая вступления в силу в ЕС в 2020 новых правил в отношении лимитов на выбросы авто.
У Hyundai Motor Group хиты это Niro EV и Кона ЕВ (только они не могут обеспечить их производство).
В 2020 будет новый Соул с 60кВтч пакетом батарей, и новый Ионик. Кроме того, за 30К евро можно смотреть в сторону французов с Е-208 и DS-3 E-Tense в 2019 году, которые наконец проснулись...

[WhiteBear]

C января по апрель включительно в Западной Европе (страны EС до 2004 года) приобрели более 100,000 новых электромобилей, благодаря чему их доля в структуре продаж превысила отметку в 2%. Таким образом, каждый 50-ый купленный европейцами автомобиль оказался электрическим, что весьма офигенно!
Вместе с плагин гибридами можно прогнозировать до 5% от проданных новых авто в ЕС.
[attachment=104873]
Это при том, что продажи ЕВ все еще имеют ограниченный набор моделей и проблемы с производством (спрос на много превышает предложение). Из новых моделей в 2019 ЕС доступны (М3, Кона и Ниро (ограниченное предложение), е-Трон (6 месяцев задержка с производством), Ягуар)
[attachment=104874]
На походе французы (Е208 и ДС3), а также Вольво с двумя моделями. Ну, и возможно к концу года раздуплится немецкий автопром
[attachment=104875]

[Снусмумрик]

А что означает надпись на могилке?

[Porter]

"RIP" - абревіатура "спочивай у мирі". А далі "внутрішнього згорання двигун".

[Снусмумрик]

Дякую.

[WhiteBear]

Укравтопром стверджує, що попит на ЕВ продовжує зростати.

Цитата: У травні українці придбали і поставили на облік 643 електромобілі, повідомляє Укравтопром.
З цієї кількості: легкових – 610 шт., комерційних – 33 шт. Таким чином, у порівнянні з минулим роком травневий попит на легкові електромобілі в Україні зріс майже в півтора рази, а на комерційні – на 43 відсотки.

У той же час, в реєстраціях легкових електрокарів були присутні нові машини, але їх було всього 86 шт., а більшу частину (524 шт.) становили старі автомобілі.

Найпопулярнішим електрокаром в українців залишається NISSAN Leaf. Минулого місяця 329 ліфів поповнили автопарк країни.
На другому місці TESLA Model S, автомобілі цієї моделі обрали 53 автомобілісти.
Також в травневу п’ятірку найпопулярніших автомобілів з нульовим рівнем викидів увійшли: BMW i3 – 46 шт.; FIAT 500е – 24 шт.; RENAULT Zoe – 23 шт.

Статистика (Terekhov Michael)

На сьогодні по дорогам України пересувається понад 31980 електромобілів, щоправда 46 відсотків з них гібриди абож плагін-гібриди і тільки всього 54% повні електромобілі на батарейках.
Тесл на 1.06,2019 всього 902 штуки , з них:
модел S - 653,
модел Х - 213,
модел 3 - 36.
Ягуарів I-Pace вже 98шт з листопада 2018, - за травень 2019 завезено 12шт.

За травень продано абсолютно нових (2019р) гібридів (HEV) тойот рав4 та с-hr відповідно 295шт. та 24шт а з початку року їх продано вже понад 1000шт.
Крім того продано kangoo з початку року вже 165шт,
а bmw i3 - 193шт.
тенденцію до збільшення попиту мають гібриди вольти шевроле, вже 317шт з початку року;
Лідери попиту вживані ліф - їх завезено 1258шт серед яких абсолютно нових 2018р та 2019р випуску - 59шт.
Найбільша кількість ліфів що ввозяться сьогодні випуску 2014 і 2015років - відповідно 240шт та 315шт за 5 місяців 2019р.
Кількість ввезених тесла модел S останні п'ять місяців поступово збільшується на 10-20 відсотків щомісячно:
30, 37, 45, 53, 56.

За травень місяць в Україні зареєстровано 36926 всіх легкових та вантажних автівок з яких нових 2018 та 2019р випуску 7839, а всі інші вживані.
Гібридів, плагін гібридів та батарейкових електромобілів за травень зареєстровано 1437шт - або 3,89%.

За пять місяців тіж цифри становлять:
293820 все, з них нові 2018 та 2019р. - 35173, а це майже 12% - інше - евробляхи.
батарейкові та гібриди з плагін гібридами з початку року: 5376 або 1,82%.

На увагу заслуговує те, як Україна маючи невелику купівельну спроможність населення, збільшує проникнення технологій ЕВ за рахунок американських платників податків))
Цікаво, почитати дослідження по перепродажу ЕВ на вторинному ринку США?
Невже переваги утилізації б/в ЕВ перевищують недоліки нецільове вимивання дотацій?
Крім того, така кількість б/в ЕВ створює в Україні прекрасний ринок по апгрейду поточних ЕВ, вторинному використанню пакетів батарей ЕВ як ESS систем в поєднанні PV панелями і "зеленим" тарифом.

[WhiteBear]

Компанія JATO Dynamic оприлюднила дані, щодо Н12019. Зокрема, дані свідчать про значний ріст продажів ЕВ (електровозиків) в Європі до 33,800 (up 104%) в червні, та падіння продажів plug-in hybrids на 39% до 12,600.

Загалом, за Н12019 Світові продажі БЕВ (pure electric vehicles) збільшилися на 92% до 765,000 units.
Розподіл продажів по ринках Світу:
   
Розподіл продажів по країнах Світу:
[attachment=105801]
Розподіл продажів по автобрендах Світу:
[attachment=105802]

Цікаво наступне, хоча, для прикладу, Німеччина один з найбільших ринків по продажу ЕВ, знайдіть у ТОП10 німецький автопром?
Це один з факторів, який коштував посади CEO BMW Харальду Крюгеру. Він отримав "чарівний пендель" (відмова в продовженні контракту в 2020 році) та повинен залишити посаду з 16 серпня 2019 року для Олівера Зіпсе.