Лопнул рычаг передней подвески Фабия

[Yuriy_dnp]

При пробеге 130 тыс.км "на ровном месте", т.е. без ДТП, попадания в яму, люк и т.д. на скорости 80 км в час в городе на мосту через р.Днепр у жены на Фабии 1.2 HTP 2006 г. выпуска лопнул пополам правый нижний рычаг передней подвески - ???!!! До этого были какие-то потрескивания при проезде неровностей в течение пару недель. Полгода назад менял резинки стабилизатора - ничего крамольного на рычаге не видел, хотя специально детально его не разглядывал. Но начавшуюся трещину должен был заметить.
Слава Богу, поломка рычага не привела к ДТП, машинка не потеряла траекторию, жена в шоке "доковыляла" домой. У меня тоже был шок после снятия колеса:
[img] [/img]

Отремонтировал рычаг аргоновой сваркой, вставил внутрь усилители из стали 3 толщиной 5 мм.:
[img] [/img]

Капец как сегодня делают автомобили, я в шоке. Теперь при каждом снятии колес буду осматривать рычаги.
Хотя положительный момент в этом тоже есть - жена начала ездить намного медленнее и осторожнее, прислушивается к авто.

[Vladka]

П фото видно що ві вже давно був трісший! А новий купити ? Чи дорого коштує?

[Yuriy_dnp]

Я тримав його в руках, тріщина свіжа - не більше місяця. Сталь ричага як пластілін, дуже м"яка, хоча повинна бути вуглеродиста. Тому де гарантія, що новий не буде таке саме фуфло. А аргонна зварка плюс нержавіюча присадка плюс посилювачі товщиною 5 мм дають гарантію, що тепер ричаг не зламається від звичайних рутинних знакоперемінних нагрузок. А що поставляється в запчастини, ви повинні знати, якщо самі обслуговуваєте авто.

[Vladka]

Ви думаєте його при зварюванні не повело?

[SOA]

Вроде , как не массовый характер поломки..... может всё таки были какие-то ямы или брак производственный.

[Ulisss]

Ржавчина на трещине слева говорит о том, что она не вчерашняя. Там где блестит- это уже свежак. Так что на потрескивания надо было обратить внимание, трещина усталостная ( очент похоже). Варить в данном случае рычаг это как заложить бомбу в авто, может рвануть в любое время. Менять оба рычага и скорее.

[1.2HTP]

Если пошутить, то Вам стоит и второй обварить, а может еще балку и подрамник...
А если серьезно, то очень неприятная ситуация, хорошо что хорошо закончилось
Но как Выше написали, массовый характер не носит, можно было и б.у. купить

[Vladka]

+ 1 за оригінал б.у!

[Yuriy_dnp]

Машинка покупалась восстановленной после ДТП в правую сторону, возможно поставили китайский рычаг (судя по мягкости металла).
При любой правильной сварке деталь ведет, поэтому обязательная операция после сварки - правка. Сейчас варю себе па Пежо 605 выпускной коллектор из нержавейки на двигатель (старый чугунный лопнул и восстановлению не подлежит) - так приходится постоянно править, резать и переваривать, потому что уходят размеры, плоскостность после сварки каждого шва, хотя все варится в кондукторе.
Буду наблюдать за обоими рычагами, при необходимости проварю и левый.
Если просто заварить усталостную трещину - обязательно лопнет опять. Поэтому и вварил усилители. Прочность аргонного шва с присадкой нж проволоки получается выше, чем основного металла. Проверено на практике.
Слава Богу, что характер поломки не носит массовый характер, но теперь при каждом снятии колес надо внимательно осматривать нижние рычаги, хотя на всех предыдущих машинах у меня даже мысли такой не возникало.

[d9n]

дело конечно ваше ,но рычаги не варят. даже на жигули. б\у стоит не дорого.