Ремонт масложора Skoda Octavia 1.8 TSI CDAA 2010

[rdanov]

(06-10-2016 15:13)Mukha :  Для СДАА рекомендуют код 06H103495AD, цену мне предлагали 2000-2200грн. Самому поменять делов на 10минут с перекурами

А откуда такая рекомендация? Я в Интернете находил информацию, что 06H103495AD для двигателей 2,0 TSI, а для 1,8 TSI - 06H103495AC.
Попозже вспомню источник и дам ссылку. Там еще было написано, что в случае неправильного подбора из-за повышенного давления картерных газов вылетают сальники коленвала.

[Mukha]

Буду признателен, если поделитесь ссылкой на инфу о сальниках коленвала при использовании 06H103495AD. Себе пока не ставил, коплю деньги.

[rom4]

(06-10-2016 15:58)rdanov :  

(06-10-2016 15:13)Mukha :  Для СДАА рекомендуют код 06H103495AD, цену мне предлагали 2000-2200грн. Самому поменять делов на 10минут с перекурами

А откуда такая рекомендация? Я в Интернете находил информацию, что 06H103495AD для двигателей 2,0 TSI, а для 1,8 TSI - 06H103495AC.
Попозже вспомню источник и дам ссылку. Там еще было написано, что в случае неправильного подбора из-за повышенного давления картерных газов вылетают сальники коленвала.

Вот список если что всех запчастей под замену
ссыль
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=440

[rdanov]

Из этого же авторитетного форума:
QUOTE (-zoom- @ Jan 20 2015, 07:41 AM)
Добрый день. Подскажите , можно на cdab 1.8 2012 г. поставить такой маслоотделитель 06H103495AD????

Маслоотделитель мотора 2TSI - сама установка возможна. Но, при этом изменится разрежение в картере двигателя, что может послужить причиной разрушения сальника КВ и некорректного смесеобразования.

Это сообщение отредактировал suslikrus - Jan 21 2015, 10:20 AM

--------------------
Skoda Superb CDAB 2015
Москва

Поблагодарили за это сообщение: diman891, vovez

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=600

[solong]

(06-10-2016 15:58)rdanov :  Я в Интернете находил информацию, что 06H103495AD для двигателей 2,0 TSI, а для 1,8 TSI - 06H103495AC.
Попозже вспомню источник и дам ссылку. Там еще было написано, что в случае неправильного подбора из-за повышенного давления картерных газов вылетают сальники коленвала.

Вот (см. фото) автор популярной ветки Алексей проводит натурный эксперимент с маслоотделителем 06H103495AD.
Испытания других модификаций МО также представлены на стр. 32 этой ветки "Проблемы двигателя CDAB 1.8 TSI"
ТУТ

Таким образом, модификации маслоотделителя 06H103495 A/E/AC/AD создают небольшое разрежение -25 mBar и безопасны для обычных сальников.
Модификации J/N/AG (емнип) создают увеличенное разрежение -100mBar и могут действительно выдавить стандартный (неусиленный) сальник КВ.
   

---

---

(06-10-2016 16:24)rom4 :  Вот список если что всех запчастей под замену
ссыль
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=440

Чуть-чуть дополню - этот список неструктурированный, т.е.в нем вперемежку детали как по замене цепи ГРМ, так и ремонту ГБЦ и замене поршней. Некоторые детали (нижняя крышка грм, болты) могут остаться невостребованными. Другие детали, например, планки успокоителей "M", "N" (см. фото) подверглись дальнейшей модернизации с целью снижения вероятности перескока цепи. Поскольку я сейчас собираю з/ч для замены цепи, приведу свой список. Исключив эти детали из в.у. общего списка можно получить перечень деталей для ремонта ГБЦ / замены поршней (с дальнейшей обязательной перепроверкой по ЕТКА)

06H 109 210 AG - 1шт – нижняя крышка корпуса цепи ГРМ (идет вместе с сальником коленвала) или только
06H 103 085 G – 1 шт - передний сальник коленвала (если удастся аккуратно снять старую крышку без повреждений)
N 910 967 02 - 15шт - болт крышки
WHT 001 760 - 1шт - болт коленвала
06H 103 483 D - 1шт - кольцо уплотнительное кожуха ГРМ
06H 103 483 C - 1шт - прокладка кожуха цепи ГРМ
N 910 001 01 - 1шт - сальник фазорегулятора
06H 103 081 E - 1шт - фильтр сетчатый
06K 109 158 AD - 1шт - цепь
06K 109 467 K - 1шт - натяжитель цепи
06H 109 509 Q - 1шт – планка успокоителя цепи левая
06J 103 831 - 5шт - Болт верх крышки цепи 1,8-2,0 (закручивается без дополнительной затяжки, если старый в хорошем состоянии, можно не менять)
N 10554005 - 2шт - болт натяжителя цепи (если старый в хорошем состоянии, можно не менять)
N 911 304 01 - 2шт - болт успокоителя (если старый в хорошем состоянии, можно не менять)
(замена типа: старый >> новый, см. фото)
Планка успокоителя верхняя 06H 109 469 T >> 06K 109 469 N
планка успокоителя правая 06H 109 469 AP >> 06K 109 469 M

(еще раз прошу прощения за офф-топ)
   

[rdanov]

(06-10-2016 16:37)solong :  

(06-10-2016 15:58)rdanov :  Я в Интернете находил информацию, что 06H103495AD для двигателей 2,0 TSI, а для 1,8 TSI - 06H103495AC.
Попозже вспомню источник и дам ссылку. Там еще было написано, что в случае неправильного подбора из-за повышенного давления картерных газов вылетают сальники коленвала.

Вот (см. фото) автор популярной ветки Алексей проводит натурный эксперимент с маслоотделителем 06H103495AD.
Испытания других модификаций МО также представлены на стр. 32 этой ветки "Проблемы двигателя CDAB 1.8 TSI"
ТУТ

Я тоже смотрел измерения разрежения картерных газов с разными маслоотделителями и обратил внимание на то, что все маслоотделители на фото визуально не выглядят новыми, и лично у меня есть сомнения, что они корректно работают, хотя могу и ошибаться...

[Барс]

(06-10-2016 15:24)Deneshi :  

(06-10-2016 15:19)Анатоличь :  За маслоотделитель отдал 70$,поменял сам за 10 минут
Маслоотделитель естественно нового образца

Я так понял что стоит поменять. Покупать оригинал или есть другие качественные варианты, номер такой 06H103495AD? Если мотор с обновлённой поршневой и небольшим пробегом масло жрать не должно?

Стоит менять, так как то масло, что угорает за счет колец - оно в цилиндре и угорает, а то, что срет МО - отлаживается матерым коксом на клапанах, что в дальнейшем приводит к прогару клапана.

[vovez]

(06-10-2016 16:37)solong :  Чуть-чуть дополню - этот список неструктурированный

Зачем столько лишнего железа?

Для замены достаточно: натяжителя, цепи, уплотнительных резинок (3шт) верхней крышки, герметик и по желанию, двух успокоителей от мотора 1.8ТСИ ген3. Фсе!

[shurken]

Если собираются запчасти для вскрытия мотора, стоит посмотреть комплекты прокладок от Рейнца. Там есть все и существенно дешевле чем собирать по отдельности. Для доступа к поршням понадобятся два комплекта, верхний и нижний.

[Deneshi]

(06-10-2016 19:55)Барс :  Стоит менять, так как то масло, что угорает за счет колец - оно в цилиндре и угорает, а то, что срет МО - отлаживается матерым коксом на клапанах, что в дальнейшем приводит к прогару клапана.

Так что подойдут оба МО 06H103495AD (АС)? Если есть проверенная ссылка по замене МО скиньте плиз. Или там совсем всё просто - открутил пару болтов снял и поставил новый?