Пружины Октавия ТУР

[Лесничий]

(29-09-2016 20:33)Pele :  Проставки, имеется в виду те что были ппдшные или надо запиливать новые?

выше добавлена ссылка на тему с описанием, бюджет "копеечный"

(29-09-2016 20:33)Pele :  Проставки + европружины- т.е. если сядет в машину 4 человека и загрузить сумками машину, то уже особо не поедешь, так как машина просядет прилично

По передней оси не заметите - там основная масса от оборудования, так что озадачиваться надо с задней осью. По задней оси проставка делает преднапряг и жесткость при 5см проставке что-то среднее между ППД и европой. Как оно будет при полной загрузке - надо проверять. В моём случае два человека сзади сидит и машина не проваливается как на европе. Вот кстати можете пообщаться с одноклубником, который недавно сделал аналогичное http://www.skoda-club.org.ua/forum/membe...e&uid=5156 - может что добавит.

(29-09-2016 20:33)Pele :  Ну а покупать аналог, как вы говорите, не вариант.

Почему не вариант? Вариант. Сейчас подтянутся люди и сообщат кто что ставил и как получилось, в противном случае это эксперимент.

Как временный, бюджетный вариант - можно добавить клиренс проставками, скомпенсировав усталость и просто ждать пока пружины отходят своё. Спереди заменить проставку на 3сантиметровую или 4 сантиметровую (замерьте сначала что от центра ступицы до края арки - должно быть 400-405мм - вот и считайте). На задней оси аналогично, но разницу умножайте на коэффициент 1.5-2.

[nikish]

На сколько я знаю и многие тут говорили то на турике передних ппд пружин нет в природе. Ппд только за счет проставок. Специально ппд производили только на зад.

Когда лопнула пружина то сам искал б/у оригинал так как за аналоги многие говорили что проседают со временем (год, два).

У меня сейчас европа и не чиркаю но тут правда и аморты большую роль играют.
Зад нагружал по полному. У меня просто и гбо стоит, а это +45кг; полная шумка; бенз и хлам всякий. Жопа сидит наверно как в РС. К этому всему цеплял прицеп и 3 человека сзади. Все норм доезжал но конечно эти пружины не для такого но раз, два в год можно и пузом чесаться не будете.
Передок. После снятия проставок ушла раскачка. Машина меньше начала клевать. По правде н некоторых участках дороги доставал защитой но не критично. Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6. После этого начался уже кайф. Там где на ппд штормило как на море то сейчас машина проезжает четко и не клюет, а стабилизируется.
В общем я бы вам советовал искать б/у вариант (тут в "куплю"; на olx, drive2; разборки). Не брать убитые с которых вся краска облупилась и будет счастье.

[Pele]

(29-09-2016 21:06)nikish :  На сколько я знаю и многие тут говорили то на турике передних ппд пружин нет в природе. Ппд только за счет проставок. Специально ппд производили только на зад.

Когда лопнула пружина то сам искал б/у оригинал так как за аналоги многие говорили что проседают со временем (год, два).

У меня сейчас европа и не чиркаю но тут правда и аморты большую роль играют.
Зад нагружал по полному. У меня просто и гбо стоит, а это +45кг; полная шумка; бенз и хлам всякий. Жопа сидит наверно как в РС. К этому всему цеплял прицеп и 3 человека сзади. Все норм доезжал но конечно эти пружины не для такого но раз, два в год можно и пузом чесаться не будете.
Передок. После снятия проставок ушла раскачка. Машина меньше начала клевать. По правде н некоторых участках дороги доставал защитой но не критично. Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6. После этого начался уже кайф. Там где на ппд штормило как на море то сейчас машина проезжает четко и не клюет, а стабилизируется.
В общем я бы вам советовал искать б/у вариант (тут в "куплю"; на olx, drive2; разборки). Не брать убитые с которых вся краска облупилась и будет счастье.

Т.е. лучше евро пружины + б6 и без проставок? И по клиренсу на наших дорогах не чиркаешся?

[AlexMotel]

(29-09-2016 21:06)nikish :  Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6.

и почем нынче Б6 ? можно в л.с.

[nikish]

(29-09-2016 21:16)Pele :  

(29-09-2016 21:06)nikish :  На сколько я знаю и многие тут говорили то на турике передних ппд пружин нет в природе. Ппд только за счет проставок. Специально ппд производили только на зад.

Когда лопнула пружина то сам искал б/у оригинал так как за аналоги многие говорили что проседают со временем (год, два).

У меня сейчас европа и не чиркаю но тут правда и аморты большую роль играют.
Зад нагружал по полному. У меня просто и гбо стоит, а это +45кг; полная шумка; бенз и хлам всякий. Жопа сидит наверно как в РС. К этому всему цеплял прицеп и 3 человека сзади. Все норм доезжал но конечно эти пружины не для такого но раз, два в год можно и пузом чесаться не будете.
Передок. После снятия проставок ушла раскачка. Машина меньше начала клевать. По правде н некоторых участках дороги доставал защитой но не критично. Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6. После этого начался уже кайф. Там где на ппд штормило как на море то сейчас машина проезжает четко и не клюет, а стабилизируется.
В общем я бы вам советовал искать б/у вариант (тут в "куплю"; на olx, drive2; разборки). Не брать убитые с которых вся краска облупилась и будет счастье.

Т.е. лучше евро пружины + б6 и без проставок? И по клиренсу на наших дорогах не чиркаешся?

как по мне то да но ценник там будет поболее но и ощущения покраше. Чиркать не будете. подвеска будет более "сбитой" так сказать

---

---

(29-09-2016 22:51)AlexMotel :  

(29-09-2016 21:06)nikish :  Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6.

и почем нынче Б6 ? можно в л.с.

https://www.drive2.ru/l/452493291246584271/

[Лесничий]

(29-09-2016 21:06)nikish :  На сколько я знаю и многие тут говорили то на турике передних ппд пружин нет в природе. Ппд только за счет проставок.

У вагена своеобразный подход к слову ППД для тура. С одной стороны, есть "универсальные" пружины, которые имеют определенные параметры и подбираются в зависимости от того, какой тип подвески требуется получить ("универсальными" они названы потому, что их можно встретить в комплектациях машин, не оборудованных ППД и не только в рамках одной марки платформы, т.е. есть мультимарочные пружины). Одновременно с этим есть пружины, которые нигде кроме как в ППД варианте не использовались. Оттуда и мнение, что передних ППД нет. В самом деле передние могут стоять более жесткие. Для тяжеловесов (весовая нагрузка на ось) утверждать не буду - надо сравнивать похожие по весовому классу комплектации с ППД и европейские машины, но для легковесных AKL\AEE\AEH в Европе ставили значительно более мягкие пружинки - машина, при этом, совсем другая становится по передней оси.

Кто снимал ППД с задней оси тот помнит необычное ощущение как будто в кресло после табуретки сели. Спустя некоторое время начинаешь замечать, что если задняя ось стала комфортной, то с передней что-то не так. Смотрим в каталог на более старые модели с похожей комплектацией (кондиционер\коробка\двигатель) по весу в то время, когда слово ППД отсутствовало в принципе и видим ответ: пружины передние то другие.

На 1.8T было многократно разными экспериментаторами признано, что самые комфортные пружины это пружины от RS подвеска. Ответ кроется в разнице весового класса по сравнению с классом стоковых пружин. Поэтому никто не мешает посмотреть весовой класс RS пружин (G85), подобрать пружины из данного весового класса, не обращая внимание на слова ППД и прочее. Нужный клиренс позже получаете проставками (не забывая про длину отбойников и необходимость правильного подбора аммо). Проставки никак не влияют на жескость передней оси , но меняют жесткость задней, создавая преднапряг: чем выше проставка, тем больше преднапряг и больше приход клиренса от каждого сантиметра ступеньки. На маленьких ступеньках (2-3см) клиренс растет незначительно, всё уходит на преднапряг пружины (в жесткость подвески) - не всегда ощутимо. Эффект начинается с 4-5см.

[Pele]

Начитавшись кучу инфы.
Если я правильно понял, то чтобы перейти на европодвеску (вариант Лесничего на заметке как доп вариант) , достаточно спереди убрать проставки ппд (пружины менять не нужно, они типа отличаются от европодвески тем что в ппд есть проставка а в евро их нет ) поставить короче отбойники (под евро). Аморты можно старые оставить или то будет хер зна шо? Или надо менять на евро (Б6 посмотрел на цены пипец больше 3к за стойку). По заднице полюбому как я понял меняем пружины на евро, меняем отбойники, ставим по короче. Аморты можно оставлять старые или надо тоже менять на евро? Разница у них между под ппд и евро вроде та что у ппдшных длина штока больше чем у европейских. Что будет если оставить старые стойки? Как себя будет вести машина?
Ну и вариант остатся в стоке тоже еще в рассмотрении. Кто менял ориг пружины на аналоги, какие ставили, и что посоветуете кроме оригинала?

[nikish]

По сути передок отличается только весовым классом. На 1.8т туриках стояли такие

[overlordrev2]

Я менял на аналог. Из аналогов в соседней ветке рекомендуют Lesjofors или CS Germany.

[AlexMotel]

(29-09-2016 22:51)AlexMotel :  

(29-09-2016 21:06)nikish :  Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6.

и почем нынче Б6 ? можно в л.с.

https://www.drive2.ru/l/452493291246584271/
[/quote]

спасибо .....кусючие заразы