Пружины Октавия ТУР

[nikish]

(30-09-2016 14:09)AlexMotel :  

(29-09-2016 22:51)AlexMotel :  

(29-09-2016 21:06)nikish :  Все это ушло после смены аммортизаторов на bilstein b6.

и почем нынче Б6 ? можно в л.с.

https://www.drive2.ru/l/452493291246584271/

спасибо .....кусючие заразы
[/quote]
Эт да но они бомбезные ))

[Pele]

Кто подскажет номера евро пружины и амортов на мою машину, хочу прикинуть бюджет перехода на евро подвеску. (Можно по vag, аналоги если что уже сам посмотрю). Если нужно еще менять и отбойник, то и их номера тоже.

[Лесничий]

(01-10-2016 07:15)Pele :  Кто подскажет номера евро пружины и амортов на мою машину, хочу прикинуть бюджет перехода на евро подвеску. (Можно по vag, аналоги если что уже сам посмотрю). Если нужно еще менять и отбойник, то и их номера тоже.

По задней оси (нет привязки к весовому классу, поэтому для всех хэтчей одинаково):
- задние пружины: 1J0511115BR 3 серебристых 2 коричневых; можно ставить 1J0511115BS 2 серебристых 3 коричневых;
- отбойник для заднего аммо - можно подрезать имеющийся на пару сантиметров или вот код для "евро":1J0512131B
- задние аммо: 1J0513025BG

Для передней оси надо VIN указывать - есть привязка к весу.

[Pele]

(01-10-2016 07:38)Лесничий :  

(01-10-2016 07:15)Pele :  Кто подскажет номера евро пружины и амортов на мою машину, хочу прикинуть бюджет перехода на евро подвеску. (Можно по vag, аналоги если что уже сам посмотрю). Если нужно еще менять и отбойник, то и их номера тоже.

По задней оси (нет привязки к весовому классу, поэтому для всех хэтчей одинаково):
- задние пружины: 1J0511115BR 3 серебристых 2 коричневых; можно ставить 1J0511115BS 2 серебристых 3 коричневых;
- отбойник для заднего аммо - можно подрезать имеющийся на пару сантиметров или вот код для "евро":1J0512131B
- задние аммо: 1J0513025BG

Для передней оси надо VIN указывать - есть привязка к весу.

TMBBE41U222567076

---

---

А в чем разница между двумя пружинами которые вы указали для задней оси (кроме цветового обозначения)

[V-Al]

(29-09-2016 21:06)nikish :  На сколько я знаю и многие тут говорили то на турике передних ппд пружин нет в природе. Ппд только за счет проставок. Специально ппд производили только на зад.

+1. так и есть. Пружины перед, что с ппд , что европа совершенно одинаковые, согласно весовой нагрузки на ось.
Задние, да,ппд свои, под свои аммо под удлиненный шток.

зы. аналоги как не просядут , так лопнут, брать только ориг. , ну и подымать проставками если надо..

[Лесничий]

(01-10-2016 09:07)Pele :  А в чем разница между двумя пружинами которые вы указали для задней оси (кроме цветового обозначения)

Об этом знают наверное инженеры вагена, простым смертным не сообщается.
Из личной практики: пружины с кодами BR\BS\BQ вели себя одинаково при одинаковых начальных параметрах (кол-во витков, диаметр витков и т.п.).
Ежели судить по ETKA, то
BR - комфортная подвеска
BS - комфортная + ASR\EDS
BD - комфортная + ESP
Вероятно разница в динамических характеристиках, скорее всего пружины для машин с расширенным функционалом ABS должны оснащаться более мягкими пружинами. BD не трогал, а BR и BS под статикой ведут себя одинаково.

По передней оси отвечу позже, если раньше кто не поможет.

(01-10-2016 09:21)V-Al :  Пружины перед, что с ппд , что европа совершенно одинаковые, согласно весовой нагрузки на ось.

Я тоже придерживался данного мнения много лет и по указанной причине долго не мог понять какой криворукий инженер принимал участие в проектировании моего тура и почему ланосы и допотопные тазики намного мягче. Но появилось лишнее время и ...
Оказалось всё довольно тривиально: Октавия для Европы и Октавия для "бездорожья" оснащались абсолютно разными подвесками.
"Европа" и "пакет комфортной подвески" в данном случае не синонимы.

________________________________________________________________________________​________________________________________
Для бездорожья сделали табуретку, установив более жесткую подвеску по обеим осям.

Выводы были сделаны на основании расшифровки винкодов европеек и анализа того, что ставилось на октавии до начала производства для стран и в странах третьего мира. Нормальную\комфортную подвеску ставили на шкоды, фольцы и аудюхи (сеаты не проверял) платформы для передвижения по нормальным дорограм, а не "по направлениям". Кто сидел в европейке или пробовал поставить пружины от европеек на переднюю ось, тот поймёт в чем суть.

Как оказалось и подвеска у октавии сделана нормально и не жесткая она никакая. Проблема в расбалансированности стойки, а именно в жестких пружинах и слабых аммортизаторах и сделано это по обеим осям. При попытке поставить аммортизаторы, соответствующие по жесткости ППД пружинам (любые более жесткие нежели стоковые) ситуация усугублялась - управляемость и сбитость возвращалась, но комфорт терялся окончательно, а с приходом зимы хоть вешайся пока аммо не прогреются.

Кому нужен максимальный комфорт, тот должен поменять передние пружины на то, что ставилось для европейских дорог (это примерно минус 30-50кг на ось в минус по весовой нагрузке на ось по отношению к весовому классу стока).
Стоковые пружины из базовой ППД и комфорт - несовместимые понятия.
Кому надо комфорт совместить с клиренсом - ставим проставки.

Применяя более мягкие пружины надо понимать, что требования к качеству и работоспособности аммо в стойке существенно возрастают так как аммортизаторы из обузы для пружин превращаются в партнеров (прям как в рекламе МММ) - стойка начинает работать так, как должна.
Если аммо уставшие, то после перехода на "европейские" мягкие пружины вместе с "европейским" комфортом, вернется раскачка, которой не было при более жестких пружинах.

[Pele]

Замерял расстояние от центра ступицы до края арки, с впереди у меня примерно 400 а с зади примерно 397-398.
Получается что жопа просажена?
А может быть что пружины впереди высоту держат а при наезде на скорости на кочки(волны) на дороги идет удар из-за того что пружина со временем мягкая стала? Или это уже амартам пипец приходит?

[Лесничий]

(01-10-2016 16:19)Pele :  Замерял расстояние от центра ступицы до края арки, с впереди у меня примерно 400 а с зади примерно 397-398.
Получается что жопа просажена?

Да, но Вы не видели что такое "просажена".
"Просажена" - это когда люди снимают спереди проставки, а сзади устанавливают европружины, думая, что перешли на европодвеску. Вот там, сходу, "зад" оказывается в минусах и это без какой либо полезной нагрузки на заднюю ось. Кто снимал таким образом ППД, тот в курсе

(01-10-2016 16:19)Pele :  А может быть что пружины впереди высоту держат а при наезде на скорости на кочки(волны) на дороги идет удар из-за того что пружина со временем мягкая стала? Или это уже амартам пипец приходит?

Чего бы это она мягче стала? С возрастом пружина теряет пластичность, а не наоборот. И лопаются витки как раз ввиду этого (ну еще микротрещины и усталость конечно).
По поводу аммо скажут на стенде или надо искать ясновидящего.

[V-Al]

(01-10-2016 16:17)Лесничий :  Для бездорожья сделали табуретку, установив более жесткую подвеску по обеим осям.
пружинах.

===== сделали ни то ни се.. Перед изуродовали проставками , из-за которых сместилась рабочая зона аммо, а зад электровозными пружинами.

[Лесничий]

(01-10-2016 18:27)V-Al :  ...изуродовали...

Вот именно.