Плавится блок предохранителей над АКБ

[Sasha_Sin]

Здравствуйте, вчера прикуривал знакомого и заглянул в блок предохранителей (или как он правильно называется) над аккумулятором и увидел, что первый провод (который чёрный, остальные красные) плавит пластик, подскажите что оно такое, куда идёт этот провод, стоит ли мне вообще бояться возгорания, что это вызвало и что с этим делать, направьте на путь истинный не знающего

Когда-то давно вроде тут видел подобную тему, но поиском ничего не нашёл...

Да ещё и клема с + окислилась на АКБ, больше года не снимал кожух с АКБ и не заглядывал туда, хорошо, что появился повод заглянуть...

   
   

[nikish]

Обычно его пропаивают ато в противном случаи бывали случаии с плавлением пластикового корпуса, а клему зачистить и обработать медесодержащей смазкой

[Лесничий]

(09-11-2016 13:38)Sasha_Sin :  направьте на путь истинный

Это известная фича от вагена. Путь истинный - очистить контактные поверхности, затянуть положенным моментом, защитить пятно контакта техническим вазелином или специальной аэрозольной смазкой. В зону контакта смазку не наносят, проверка затяжки входит в перечень работ по обслуживанию. Момент затяжки гаек М6 предохранителей: 6 Нм

[V-Al]

(09-11-2016 13:38)Sasha_Sin :  Здравствуйте, вчера прикуривал знакомого и заглянул в блок предохранителей (или как он правильно называется) над аккумулятором и увидел, что первый провод (который чёрный, остальные красные) плавит пластик, подскажите что оно такое, куда идёт этот провод, стоит ли мне вообще бояться возгорания,

=========== это беда точно давняя.. Черный провод идет на гену. Помимо того, что подянуть его крепление к клемнику, надо еще пропаять сам провод в обжимке с клеммой. Именно в этом соединении часто и бывет трабл. Тут много писали на эту тему, и про хронический недозярад аккум

[Sasha_Sin]

Спасибо всем за оперативность с ответами.
Я вот подумал и вспомнил, у меня была проблема с работой двигателя на определённых оборотах и на СТО мне подкидывали другую катушку не снимая мою, просто провода накинули на неё и положили, так вот когда мастер ехал чтоб проверить помогло или нет, в один момент машина что-то тупонула и как-то начала громче немного ехать, двигатель чуть громче стал работать и ему типа как-то тяжелей стало ехать и что-то завоняло, откуда завоняло в тот момент так и не получилось выяснить, так вот может тогда оно у меня и подплавилось там и это оно воняло...

[wolk]

Тоже самое.Полтора года тому назад было, вообще так расплавилось что сгорел предохранитель .Одним словом беда.Поставил б.у сейчас и этот смотрю на подходе .Хотя и пропаял как советовали.

[Aptem4ak]

(10-11-2016 09:10)wolk :  Тоже самое.Полтора года тому назад было, вообще так расплавилось что сгорел предохранитель .Одним словом беда.Поставил б.у сейчас и этот смотрю на подходе .Хотя и пропаял как советовали.

Жека , надо было обмыть это дело и все было бы хорошо

[omo]

(10-11-2016 09:10)wolk :  Тоже самое.Полтора года тому назад было, вообще так расплавилось что сгорел предохранитель .Одним словом беда.Поставил б.у сейчас и этот смотрю на подходе .Хотя и пропаял как советовали.

Если провод с наконечником уже имеет следы прогара, пропайка такой клеммы ничего не изменит.
Клемма изнутри подгоревшая и провод в этом месте, тоже не в лучшем состоянии (окалина, оплавление). Ремонт в домашних условиях сомнительный, припой во внутрь не затечет, а поверхностное лужение клеммы малоэффективное. Сомневаюсь, что для ремонта у всех есть доступ к газовой сварке.
Если провод и держатель предохранителей на аккумуляторе подгоревшие, менять их нужно одновременно. Если поменяете что-то одно, то со временем ситуация повторится.

[wolk]

(10-11-2016 12:05)omo :  

(10-11-2016 09:10)wolk :  Тоже самое.Полтора года тому назад было, вообще так расплавилось что сгорел предохранитель .Одним словом беда.Поставил б.у сейчас и этот смотрю на подходе .Хотя и пропаял как советовали.

Если провод с наконечником уже имеет следы прогара, пропайка такой клеммы ничего не изменит.
Клемма изнутри подгоревшая и провод в этом месте, тоже не в лучшем состоянии (окалина, оплавление). Ремонт в домашних условиях сомнительный, припой во внутрь не затечет, а поверхностное лужение клеммы малоэффективное. Сомневаюсь, что для ремонта у всех есть доступ к газовой сварке.
Если провод и держатель предохранителей на аккумуляторе подгоревшие, менять их нужно одновременно. Если поменяете что-то одно, то со временем ситуация повторится.

100%

[Sasha_Sin]

Звякнул на разборку, 200 грн кабель, 20$ блок предохранителей, блин, за что там 20$ не понятно