Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Миша Чех]

(13-07-2018 11:24)SIavik :  Была же история с растаможенным в польше запорожцем, не ?
Еще раз, скажите честно, вы не хотите жить как Поляк или Грузин.
Вам это не надо, украинцы должни быть систематическими злыднями.
Это ваша цель, ибо у вас нет рецепта, чтобы нам теже крымчане не тыкали что ушли в страну в которой ваши ланосы на 30% дешевле чем здесь.

Не лечите мне мозг, уважаемый. О вкусах устриц должен спорить тот, кто их ел. Я прекрасно знаю как оно жить поляком, чехом или другим европейцем. И прекрасно знаю сколько это стоит. Не несите бездоказательную пургу.

Кстати,
Використовують акциз в якості регулятора в Молдові і Грузії. В цих країнах максимальні ставки податку для авто віком 10 та 14 років — відповідно.

При цьому в Молдові, окрім суворого акцизу на старі авто, додатково діє заборона на ввезення машин віком понад 10 років, а в Грузії — застосовується потрійна ставка акцизу для авто з правостороннім кермом.

[SIavik]

(13-07-2018 11:30)m.dreval :  

(13-07-2018 11:24)SIavik :  Была же история с растаможенным в польше запорожцем, не ?
Еще раз, скажите честно, вы не хотите жить как Поляк или Грузин.
Вам это не надо, украинцы должни быть систематическими злыднями.
Это ваша цель, ибо у вас нет рецепта, чтобы нам теже крымчане не тыкали что ушли в страну в которой ваши ланосы на 30% дешевле чем здесь.

Не лечите мне мозг, уважаемый. О вкусах устриц должен спорить тот, кто их ел. Я прекрасно знаю как оно жить поляком, чехом или другим европейцем. И прекрасно знаю сколько это стоит. Не несите бездоказательную пургу.

Кстати,
Використовують акциз в якості регулятора в Молдові і Грузії. В цих країнах максимальні ставки податку для авто віком 10 та 14 років — відповідно.

При цьому в Молдові, окрім суворого акцизу на старі авто, додатково діє заборона на ввезення машин віком понад 10 років, а в Грузії — застосовується потрійна ставка акцизу для авто з правостороннім кермом.

Откуда это, почему именно 10 и 14 лет. А если 12 и 13 ?
Вы когда сочиняете, хоть чтото правдободобней сочиняйте

[1.2HTP]

(13-07-2018 11:29)SIavik :  Наконецто. Пока петух не клюнет ...

Дождемся пока примут - раз
2 - много коэффициентов
3 - не увидел о евро5
А самое главное, о чем даже не задумываются, нет даже мыслей на получение простой системы оценки ТС ... а вот это "кладезь" для всего...

[SIavik]

(13-07-2018 11:34)1.2HTP :  

(13-07-2018 11:29)SIavik :  Наконецто. Пока петух не клюнет ...

Дождемся пока примут - раз
2 - много коэффициентов
3 - не увидел о евро5
А самое главное, о чем даже не задумываются, нет даже мыслей на получение простой системы оценки ТС ... а вот это "кладезь" для всего...

Да, надо упрощать законодательство, оно у нас одно из самых сложных и запутанных.

[Oleksii Pinchuk]

(13-07-2018 11:26)SIavik :  

(13-07-2018 11:24)Alexey.Pinchuk :  я вам на собственном примере показал с расчётами платежей, что бу машина для немца дороже чем на экспорт за пределы ЕС.

Мне на ваши расчеты абсолютно наплевать, пока вы мне не ответите на вопрос, как сделать чтобы Украинцы покупали машины по темже ценам как Грузины и Поляки. До тех пор, ваши расчеты ничего не стоят, поскольку они ровно никак не улучшают жизнь людей

как дешёвая машина может улучшить жизнь человека ?
я так понимаю, ваш туран тоже на бляхах
моя машина была сделана в Германии, схрена ли она будет дешевле в Польше ? или Грузии. В грузию, к стати, тянут сугубо битки со штатов.
Я привёл реальный пример расчёта по платежам во что мне обошёлся авто с растаможкой в Киеве и за сколько этот же авто можно было бы купить в Германии немцу, читать поляку, ибо поляку не возместят ндс при покупке авто в Германии, он его не вывозит за пределы ЕС
Думайте как зарабатывать больше, как экономику сделать эффективнее, как в той же Германии, как вывести из тени зарплаты, а не как на№бать систему и купить в ЕС дешевле, потому что это для них мусор, и рассекать здесь не заплатив ни копейки в бюджет, с которого, к стати финансируется наша страна, находящаяся в состоянии войны, армия, бюджетники и т.д.
К барыге, который вам корча продал, прийдите и спросите сколько % от хабаря, который вы ему дали, он в бюджет платежей заплатил.
Не смотрите что там "у них", смотрите "у себя".
У меня сосед голландец, купил Кю7 здесь за 100+ кЕвро, сейчас уезжает в Голландию и машину забирает с собой, ибо там ещё дороже. Получается, европейцы наоборот, считают что авто в нашей стране дешевле и покупают у нас.

[Navy45]

(13-07-2018 11:36)SIavik :  

(13-07-2018 11:34)1.2HTP :  

(13-07-2018 11:29)SIavik :  Наконецто. Пока петух не клюнет ...

Дождемся пока примут - раз
2 - много коэффициентов
3 - не увидел о евро5
А самое главное, о чем даже не задумываются, нет даже мыслей на получение простой системы оценки ТС ... а вот это "кладезь" для всего...

Да, надо упрощать законодательство, оно у нас одно из самых сложных и запутанных.

расстрелять прямо в кустах за пунктом пропуска (любом)
одну, (любую) смену таможенников
и окажется что упрощать законодательство нет необходимости

[Миша Чех]

(13-07-2018 10:45)WhiteBear :  Еще раз и последний)))
Тезис: Включение в блоге Южаниной и Вами при анализе (сравнении) затрат на таможенное оформление и на эксплуатацию 10 летнего авто затрат на на амортизацию, которые были бы при эксплуатации нового авто и есть основная манипуляция
из нее был и ложный вывод:

Цитата: Результати зазначеного дослідження, а також аналіз, проведений експертами Комітету, підтверджують, що вартість утримання автомобіля в Європі — набагато вища за вартість його митного оформлення та державної реєстрації

Что тут не ясного? Конечно выше когда мы включили амортизацию на половину стоимости машины за 5 лет. И кто включает дурака)))))
Ответ: Вы и Южанина

Еще раз и последний.

Я взял для пример автомобиль, на котором езжу. Новый в салоне он стоил 425 000 крон. Я эту цифру каждый месяц вижу в зарплатной ведомости.
Через 4 года он будет продан на 200 с копейками тысяч. Как тот, который купил наш одноклубник здесь: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=120662

Поэтому абсолютно закономерно посчитал 200 000 на аммортизацию за 4 года.

Есть у меня и другой пример. Предыдущий Скаут 2008 года. Был куплен не новым за 359 000 крон в 2012 году, и продан в нынешнем за 120 000. Я на нем ездил до 2015 года, потом машина пошла по рукам. Перед продажей у нее лопнула головка блока, и девочка ее перегрела. Двигатель сделали за 80 000. Итого 360 000 - 120 000 = 240 000 + 80 000 = 320 000 за 6 лет = те же 54 000 в год. Это не считая того, что при мне менялся радиатор и компрессор кондиционера. Так что Вы мне пытаетесь доказать?

(13-07-2018 10:45)WhiteBear :  

Цитата:Амортизация или Average Car Depreciation Rate
Цитата:
On average, a new vehicle depreciates 19 percent in the first year, half of which occurs immediately after you take possession. Fortunately, depreciation does not continue at this rate. You can expect a 15 percent drop in the second and third years. As your vehicle approaches five years old, depreciation slows considerably until it becomes negligible, usually at the 10-year mark.
Берем, новое авто 30 000 евро в ЕС и 10 летнее за 5000 евро в блоге)))
1 год= 30000*19%= 5700 евро
2 год =24300*15%=3645 евро
3 год =20655*15%=3098 евро.
Теперь, расскажите всем нам на что потратить в 10 летнем авто 12443 евро за три года? )

И? )))) И так у Вас везде) Когда выгодно вижу, когда нет не вижу. Проблема ясна? ))))

И.... давайте все же в качестве нового авта в ЕС возьмем авто не за 30 000, а то, которое через 10 лет будет стоить 5 000. Возьмем Шкоду Октавию за 425 000 крон = 17 000 евро.

И сумма аммортизации сразу начнет налазить на уши.

---

---

(13-07-2018 11:34)SIavik :  Откуда это, почему именно 10 и 14 лет. А если 12 и 13 ?
Вы когда сочиняете, хоть чтото правдободобней сочиняйте

Отсюда:

https://www.epravda.com.ua/columns/2018/07/2/638288/

Не думаю, что в данном случае будут выдумывать.

А Вам, мистер незнайка, советую изучать суть вопроса, прежде чем спорить.

[Lady]

Цитата:Працівники Львівської митниці ДФС виявили фальшиві документи на ввезення двох автомобілів на іноземній реєстрації.

Днями в пункт пропуску «Краковець – Корчова» з Республіки Польщі в’їхали два автомобілі «Мазда» під керуванням громадян України, мешканців Одещини. До митного контролю вони подали свідоцтва про реєстрацію транспортних засобів, власниками яких є громадяни Польщі, а також доручення, засвідчені нотаріусом м. Перемишль, як документ, що дає право на тимчасове користування цими автомобілями. Стосовно доручень у митників виникла підозра щодо їх підробки. Автомобілі було затримано до перевірки автентичності документів на право користування.
На письмовий запит Львівської митниці ДФС до польської сторони отримано відповідь, згідно з якою, подані до митного контролю доручення нотаріальна канцелярія не видавала, підпис на них не належить нотаріусу, а відбитки печаток є підробленими. Від надання пояснень за цим фактом водії відмовились.
Отже, громадяни України вчинили дії, спрямовані на переміщення транспортних засобів через митний кордон з поданням митному органу як підстави для переміщення підроблених документів чи документів, одержаних незаконним шляхом. Такі дії мають ознаки порушення митних правил, передбаченого ч.1 ст. 483 Митного кодексу України.
За цими фактами працівники управління протидії митним правопорушенням та міжнародної взаємодії Львівської митниці ДФС порушили справи про порушення митних правил, які скерують до суду для визначення покарання.
Загалом з початку року львівські митники виявили 24 спроби переміщення транспортних засобів за такою схемою.
Автомобілі Mazda Premacy, 2000 року випуску, та Mazda 323, 1999 року випуску, вилучено. Їх вартість буде встановлено додатково.

[WhiteBear]

(13-07-2018 11:50)m.dreval :  Поэтому абсолютно закономерно посчитал 200 000 на аммортизацию за 4 года.

Есть у меня и другой пример. Предыдущий Скаут 2008 года. Был куплен не новым за 359 000 крон в 2012 году, и продан в нынешнем за 120 000. Я на нем ездил до 2015 года, потом машина пошла по рукам. Перед продажей у нее лопнула головка блока, и девочка ее перегрела. Двигатель сделали за 80 000. Итого 360 000 - 120 000 = 240 000 + 80 000 = 320 000 за 6 лет = те же 54 000 в год. Это не считая того, что при мне менялся радиатор и компрессор кондиционера. Так что Вы мне пытаетесь доказать?

Что Вы неаднекват)). Я взял Мазду 3 2008 года в 2015 году за 3700 евро, с пробегом около 130к км, продал в 2018 за 2500 с пробегом в 170к. Потратил на ремонты и обслуживание около 700 евро за три года.
Итого: 3700-2500+700=1900 за три года (633 евро/год), и куда мне засунуть Ваши 200 000 крон/8000 евро амортизации за 4 года? ))

[tompson]

(13-07-2018 12:42)WhiteBear :  Что Вы неаднекват)). Я взял Мазду 3 2008 года в 2015 году за 3700 евро, с пробегом около 130к км, продал в 2018 за 2500 с пробегом в 170к. Потратил на ремонты и обслуживание около 700 евро за три года.
Итого: 3700-2500+700=1900 за три года (633 евро/год), и куда мне засунуть Ваши 200 000 крон/8000 евро амортизации за 4 года? ))

Дядя Петя алкоголик, купил жигу, разбитую в хлам за 500 уе, три года они с мужиками в ней бухали, а потом сдали на маталлолом за 300уе, итого, дядя Вася алкоголик потратил на машину 70 уе в год.... Намек понятен ? Или рассказать грубее, что такое мазда три какого-то затертого года ?