Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Юрий 4х4]

То Tezey. На рахунок экології. В вас в профілі є саме дизель. І не який небудь, а 4.6. Може б на "Пріус" пересіли б? Чи хоча б на Ланос бензин 1.3. Викидів було б меньше.

[Миша Чех]

(11-07-2017 15:18)Юрий 4х4 :  То Tezey. На рахунок экології. В вас в профілі є саме дизель. І не який небудь, а 4.6. Може б на "Пріус" пересіли б? Чи хоча б на Ланос бензин 1.3. Викидів було б меньше.

Думаю, Юра, ты не совсем прав. Мне очень кажется, что у польского Солариса с Евро 6 и современным сажевым фильтром выбросы будут на проядок меньше, чем у доисторического 1,3-го Ланоса.

[Мавпун]

(11-07-2017 08:34)Олександр М. :  

(11-07-2017 07:45)Примат :  так когда запретят этот хлам?

Ждем. Скоро уже выборы, депутаты боятся потерять электорат на бляхах

Короче - бляхи запретить, а нормальные бляхи разрешить...

а если у вас Опель 2008 года то он тоже - бляха и хлам...
как кстати и мои 2 автивкы..
но, я так не считаю..

[Примат]

а если 2013?

[Миша Чех]

А шо, закон о льготной расаможке уже отменили?

[Примат]

я сам лично видел, как по трассе отлетали, и ни раз!!!!, запчасти с этого хлама, а еще пару таких наездников на еврономерах, на хламе, открывали дверки своих авто, которые, как калитки болтаются уе..ли мне по авто, причем они так и не поняли дикость своего поступка, они считали, что это нормально. Ну конечно, их же мусорному ведру уже ни чего не повредит.

[Юрий 4х4]

Миша, я это и пытаюсь объяснить. Если отменить растаможку, и вкладывать деньги вместо Ланоса в Тур, то экология только выиграет.
Далее, покажу на примерах. Tezey, простите, но использую вас, в качестве примера. Вернее не вас, а ваше авто. У вас в подписи еще есть Нива. Не знаю, какая именно, но предположим Нива-Шевроле. Выбросы СО2 на такой машине (при 1,7 бензин и 2009г.в) 238г/км (взял от сюда http://www.drom.ru/catalog/chevrolet/niva/87679). Стоимость от 4,500 до 7,000 (за 2008-2010 на Авториа). Теперь глянем на польский Отомото. За эти деньги нахожу Сузуки ГрандВитара. Я думаю это будет достойная замена Ниве. Деньги, примерно те же. Год, увы, не 08-10, а 04-06. Так удивительно, но выбросы СО2 2.0 дизеля 216г/км (взял от сюдаго https://www.ultimatespecs.com/ru/car-spe...TDI.html). То есть, на 1000 км дороги вы выбрасываете на 20кг СО2 больше. А это 10 кубометров. И это вы один.Тысяча авто в Украине выбрасывает на 1км дороги на 10 м³ больше СО2 чем столько же авто в Польше. Сколько в Киеве водителей? А сколько они проезжают? Вот считайте, во сколько кубов СО2 в день нам обходится аппетит Васадзе и Ко.
По остальным "приятным" мелочам, как то СО, NO, сера и др. то точных данных не нашел (не искал), но думаю - картина примерно та же (если не хуже) .
Если у вас не Шевроле, то она будет подешевле, но и выбросы, пожалуй, будут побольше. Можно сравнить её с Витарой или еще чем. Они постарше, но дешевле.
Я молчу про все остальное. Про надежность (а это означает, что каждые 100 тыс.км, кпд движка падает, и выбросы растут, и растут на Ниве и Сузуки не пропорционально, и догадайтесь в чью сторону), безопасность, выгоду. Я думаю, вы бы с удовольствием пересадили своих внуков с ШНивы на Витару .
П. С. Извините, если что. Никого не хочу обидеть...

[Leader]

Ввезите в страны евросоюза машину из другой страны и поинтересуйтесь сколько будет растаможка и другие налоги...

[Шкодчук]

В Латвии
   

Налоговый калькулятор для владельцев машин в Латвии: сколько денег готовить к техосмотру
...
Законом предусмотрено, что налог на эксплуатацию машин, впервые зарегистрированных после 1 января 2009 года, в будущем будет рассчитываться для каждого авто индивидуально, исходя из выбросов СО2. Для старых машин, которых в Латвии также немало, предусмотрен другой порядок начисления налога. Вдобавок до 2019 года в стране будет действовать переходный период.
...
В свою очередь налог на эксплуатацию легковых автомашин, зарегистрированных за границей, в будущем надо будет платить в зависимости от срока их использования в Латвии: за день – 10 евро, за месяц – 250 евро, за шесть месяцев – 600 евро, за год – 1000 евро. От налога будут освобождены те жители Латвии, которые сообщат в Управление по делам гражданства и миграции о своем местожительстве за границей.

---

---

"Продавайте свой дизель, пока это еще возможно"

Под таким заголовком газета Die Welt опубликовала в начале марта в рубрике "Мнения" статью, вызвавшую в Германии немалый резонанс.
...

Непосредственным поводом для такого прогноза и в целом для статьи стало нашумевшее решение, принятое 21 февраля правительством федеральной земли Баден-Вюртемберг, которое возглавляют представители партии "зеленых". Оно постановило с 2018 года в те дни, когда в земельной столице Штутгарте концентрация взвешенных частиц в воздухе будет превышать установленные нормы, запрещать въезд в город всем автомобилям с дизельными моторами, не отвечающими самому строгому экологическому стандарту Евро-6. Иными словами, всем дизелям, кроме самых современных.

Особую пикантность этому решению придает тот факт, что Штутгарт является своего рода автомобильной столицей Германии. Во всяком случае, здесь находятся штаб-квартиры и головные заводы сразу двух знаменитых немецких автопроизводителей - Daimler и Porsche. И они, как все немецкие автостроители, до сих пор немалую часть выпускаемых легковых машин оснащали дизельными моторами. У Daimler 42 процента всех проданных в 2016 году в Германии автомобилей были дизелями, а у BMW, к примеру, 65 процентов.
Понятно, какую угрозу представляют для немецкого автопрома нарастающая дискуссия о вредности дизеля и предсказания скорого заката самой технологии. Дискуссия эта вспыхнула после того, как осенью 2015 года выяснилось, что Volkswagen оснастил по всему миру порядка 11 миллионов автомобилей специальным софтом, который целенаправленно занижал данные о вредных выбросах, поскольку никак иначе выполнить действующие экологические нормы автостроителю не удавалось.
...

[samkv]

(11-07-2017 16:40)Юрий 4х4 :  Далее, покажу на примерах. Tezey, простите, но использую вас, в качестве примера. Вернее не вас, а ваше авто. У вас в подписи еще есть Нива. Не знаю, какая именно, но предположим Нива-Шевроле. Выбросы СО2 на такой машине (при 1,7 бензин и 2009г.в) 238г/км (взял от сюда http://www.drom.ru/catalog/chevrolet/niva/87679). Стоимость от 4,500 до 7,000 (за 2008-2010 на Авториа). Теперь глянем на польский Отомото. За эти деньги нахожу Сузуки ГрандВитара. Я думаю это будет достойная замена Ниве. Деньги, примерно те же. Год, увы, не 08-10, а 04-06. Так удивительно, но выбросы СО2 2.0 дизеля 216г/км (взял от сюдаго https://www.ultimatespecs.com/ru/car-spe...TDI.html). То есть, на 1000 км дороги вы выбрасываете на 20кг СО2 больше. А это 10 кубометров. И это вы один....

Вы не учитываете того факта что эта самая нива уже есть в украине, если ее хозяин пересядет на "литовца", как в прочем и не литовца, то такая машина просто перейдет во владение к другому и продолжит загрезнять воздух. Но со временем эти самые старые машины хочешь - не хочешь ломаются или бьются. и таким образом с течением времени будет больше новых машин, т.е. тех машин которые сейчас можно завезти. Но если разрешить везти сюда весь евро хлам, то станет только хуже в украине, а в европе лучше и чище, так что "спасем европу от евро хлама!" разрешим его утилизировать в украину!