Шулявський міст всьо?..

[SergM]

noto :Перенеся в жизнь или хотя бы гугл карты можно увидеть, что хрен она туда влезет

У реаліях там не треба 4 по 3 смуги (33м). У попередніх проектах є накладення (див. http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...id=2570270 ).

[SOA]

(09-05-2018 11:03)Buchanets :  

(05-05-2018 09:18)SOA :  Вы против ремонтов??

Я против того что уже который год блокируется въезд с западных направлений.

Т.е. , Вы НЕ против ремонтов?? И НЕ против ездить по хорошим дорогам??

[Buchanets]

(10-05-2018 09:20)SOA :  

(09-05-2018 11:03)Buchanets :  

(05-05-2018 09:18)SOA :  Вы против ремонтов??

Я против того что уже который год блокируется въезд с западных направлений.

Т.е. , Вы НЕ против ремонтов?? И НЕ против ездить по хорошим дорогам??

Я уже дал ответ что именно меня не устраивает и не зачем перекручивать

[SOA]

(10-05-2018 13:51)Buchanets :  

(10-05-2018 09:20)SOA :  

(09-05-2018 11:03)Buchanets :  

(05-05-2018 09:18)SOA :  Вы против ремонтов??

Я против того что уже который год блокируется въезд с западных направлений.

Т.е. , Вы НЕ против ремонтов?? И НЕ против ездить по хорошим дорогам??

Я уже дал ответ что именно меня не устраивает и не зачем перекручивать

Я просто хочу логику понять, логику тех людей, которые хотят быстрых изменений,чтоб везде и сразу, но чтоб "меня" не затронуло. Ну, так получилось, что в западном направлении начали ремонтировать больше. Вот скоро и Черниговское направление тронут, будет и там "блокирование"... но это ж не блокирование, а затруднённый проезд.Правильно?.

[Rider]

(08-05-2018 16:59)noto :  мне? даже на макете фура с полуприцепом вылезла на разметку

При "натурном моделировании мелками под асфальту" было видно, как поворачивающие налево легко затыкают поворот направо без всякого ДТП:

И это мелкие легковушки... А ведь именно по кольцу по задумке непризнанного гения должен двигаться общественный транспорт, и для проезда прямо к остановке совершить три левых поворота.
Это еще без учета "подпиленного" в проекте вестибюля ст.м. "Шулявская", откуда люди должны вываливаться под колеса проезжающему транспорту))

[Донской]

Да не ссыте, ещё поездим лет 10 по тому, что есть.
Строить начнут, когда полностью рухнет ..к сожалению..

[Челенжер]

(10-05-2018 22:42)Донской :  Да не ссыте, ещё поездим лет 10 по тому, что есть.
Строить начнут, когда полностью рухнет ..к сожалению..

Тогда поставят светофор и все проблемы с мостом исчезнут сами собой

[SergM]

Rider :

noto :мне? даже на макете фура с полуприцепом вылезла на разметку

При "натурном моделировании мелками под асфальту" было видно, как поворачивающие налево легко затыкают поворот направо без всякого ДТП:

И это мелкие легковушки... А ведь именно по кольцу по задумке непризнанного гения должен двигаться общественный транспорт, и для проезда прямо к остановке совершить три левых поворота.
Это еще без учета "подпиленного" в проекте вестибюля ст.м. "Шулявская", откуда люди должны вываливаться под колеса проезжающему транспорту))

Уся проблема у тому, що лише для ГТ потрібен рух прямо по наземній частині і це істотний недолік. Також у варіанті Петрука дуже важливо фізично розмежувати розвороти від кільця, причому з урахуванням можливого засліплення фарами, тоді особливих проблем з "незвичністю" не буде.

Також ми знаємо що, зупинки ГТ у вузлових місцях – зло (особливо коли їх багато і вони рухаються як попало). – Це ніяк не применшує цікавинки варіанта Петрука. На Довженка і на Гетьмана зупинки ГТ винесені відносно далеко.

І взагалі – конкурс і різні варіанти в ідеалі потрібні для того щоби народити максимально відповідну задачі конфігурацію. – У Петрука достатньо зробити класичне кільце з рухом проти годинникової і це одразу вирішить багато проблем бо транзитний рух винесено на окремі рівні.

[Rider]

Возвращаясь к нашим баранам: изменение движения автоматически отменит наличие коммуникаций, которые необходимо выносить из пятна застройки?)

К слову, "утопить" коммуникации глубже (вниз) невозможно по тем же причинам, по которым станцию метро делали глубокого залегания, а именно из-за геологии участка. К чему приведет формирование новых опорных стенок тоннелей по несколько сот метров длиной, а также создание свайного поля для развязки в форме круга - всё это также должно учитываться, изучаться еще на стадии предпроектирования. Я этой работы в упор не наблюдаю. Проектирование - это не просто рисовать 3D картиночки с кустиками, как может показаться.

[Serhij]

(11-05-2018 15:59)Rider :  Возвращаясь к нашим баранам: изменение движения автоматически отменит наличие коммуникаций, которые необходимо выносить из пятна

Перенос комунікацій потрібен і для клєвера, хоча я не взмозі оцінити обсяги робіт в обох випадках.


https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-02-21-000440-a