Ну що ж, фахово (для усіх хто вчив геометрію та креслив):
1. З обох сторін до мосту підходять 3-х смугові дороги (у кожному напрямкку).
2. Основна частина мосту (транзитна) також 3-х смугова.
3. На усіх (підкреслюю - усіх!) ескізах варіантів проектів смуги / осьова заїздів на міст та вулиць природньо співпадали. Там де габарити розв'язки не дозволяли, її великими радіусами "посунули" у бік площі Перемоги.
В мене просте питання: чому зараз по факту з боку Довженка осьові та смуги не співпадають? - Це так у проекті чи є інша причина?
Деяких любителів прошу занотувати: це питання безпеки на дорозі (і не тільки тому що є умови поганої видимості чи природні явища сніг та ожеледиця).
P.S. У нормативній документації згадується параметр "найменший радіус кривих у плані".
(16-10-2020 17:06)Миша Чех : (16-10-2020 17:01)SergM : Що означає "перестроїтися" українською?
Перестроїтися - це змінити ряд. Відкрийте ПДР параграф 10.
Нажаль тлумачний словник української мови (а це не ПДР) нарешті був виданий у 1970–80 рр. і у ньому є як русизми, так і інші наслідки русифікації української.
"Стрій" та "строїти" відноситься до розташування / впорядкування / шикування, а не як дія по зміні смуги для руху (сукупність дій зі зміною напрямку руху). Є музичний стрій, військовий стрій (і однострої), але ми
будуємо, а не дурня
строїмо (чи то граємо).
(16-10-2020 17:06)Миша Чех : Перелаштуватися в ужитому Вами сенсі - це привіт від перекладача, накшталт "підлогове життя". Тому що налаштувати та перелаштувати можна якийсь прибор. Перебудувати можна будинок. А змінити смугу руху, можна тільки перестроївшись . Або взагалі не вживати цю кальку з російської. "Змінити смугу руху" теж гарно звучить.
"Змінити смугу" гарно, але довше на одне слово
Цитата:ПЕРЕЛАШТО́ВУВАТИ, ую, уєш, недок., ПЕРЕЛАШТУВА́ТИ, ую, уєш, док., перех. Шикувати, лаштувати кого-, що-небудь ще раз, повторно або заново, по-іншому.
– У сукупності з "підлаштовувати", "лаштувати" на мій погляд є кращим варіантом ніж "перестроїтися" у даному контексті.
(16-10-2020 17:06)Миша Чех : (16-10-2020 17:01)SergM : вибрано, на мою думку, недолугий та невідповідний проект, який реалізовано не з покращенням, а з утворенням додаткових поворотів, що несуть у собі потенційну загрозу для учасників руху (смуги повинні йти або рівно, що дуже бажано для моста, або по радіусу, але не змінювати напрямок двічи на малій ділянці). – Це не у старовинному місті з вузькими вуличками задля збереження існуючого, а при капітальній реконструкції навантаженого вузла.
Вибачте, яку Ви маєте освіту? Ви маєте диплом у місто- або шляхобудуванні? Який у Вас зараз фах? Ви будуєте?
Мені заборонено мати власну думку?
Вам навести приклади коли "фахівці" (і навіть фахівці) такого понатворювали, що на голову не налазить?
Вам фото сучасного Києва надати? – Як профі проектують / будують?
Чи не бачили як осьові на перехрестях (іноді горбатих) не співпадають і чемно рухаючсь прямо по своїй лівій смузі можна істотно спрямувати авто на зустрічну?
(16-10-2020 17:06)Миша Чех : Ви певні, що Ваша думка ідеальна та правильна?
Це моя
аргументована думка. А не напис на паркані.
І вважаю що маю рацію.
(16-10-2020 22:00)Снусмумрик : (16-10-2020 17:01)SergM : або по радіусу
Наскільки я пам'ятаю, радіус це відстань від центру кола, власне, до самого кола. Сходу можу згадати лише одне місце у Києві, де організовано рух по радіусу - Харківська площа - там, дійсно, можливий рух через центр кола. До чого тут Шулявка - сказати не можу.
Див. "
радіусне заокруглення дороги" та "
радіус сполучення" і відповідні проекти, де Довженка і Гетьмана не сполучаються по прямій.