Шулявський міст всьо?..

[Rider]

Было 6 вариантов (в некоторых источниках встречал 7):

Варианты:





После вчерашнего совещания осталось 3, при этом вариант №1 заметно видоизменился:

[Dictator]

Найбільше подобається другий варіант, але здається виберуть перший... Трейтій відпаде, бо не хочуть розвалювати більшовик...

[Cossack]

что не развязка у нас, то кубик-рубик

---

---

второй вариант предполагает опускание проспекта на один уровень вниз, в тоннель. сейчас не будут переделывать уже капитально отремонтированный проспект. остаются варианты с мостами.

[Rider]

То, что дорога отремонтирована, никого не остановит, тем более, часть проспекта все равно подвергнется необходимости повторного ремонта после строительства. Куда большую роль играет наличие газопровода и других важных коммуникаций под землей в пятне строительства, которые придется выносить, а это не только сильно увеличит смету, но и потребует перерыть там половину района. Петрук об этом не думал.

[Cossack]

(07-03-2017 10:03)Rider :  После вчерашнего совещания осталось 3, при этом вариант №1 заметно видоизменился:

Олександр Спасибко: «На засіданні секції містобудівної ради обрано для подальшого розгляду 3 варіанти реконструкції Шулявського шляхопроводу»

Сьогодні на засіданні секції містобудівної ради були представлені проекти реконструкції Шулявського шляхопроводу. До обговорення проектів запрошені архітектори та відомі профільні спеціалісти з будівництва транспортних споруд. Про це повідомив заступник голови КМДА Олександр Спасибко.

Він розповів, що наприкінці цього року столична влада планує розпочати будівництво транспортної розв’язки на Шулявці. Реконструкція шляхопроводу теж була запланована на 2017 рік.

Олександр Спасибко зазначив, що наприкінці 2016 року замовником реконструкції КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд» було підписано договір на розробку техніко-економічного обґрунтування реконструкції шляхопроводу.

«Сьогодні ми бачимо перші результати цієї роботи – 7 варіантів реконструкції. Усі вони пройшли транспортну модель», – зауважив він.

За словами заступника голови КМДА, перед розробниками в технічному завданні були поставлені основні принципові завдання.

«Дуже важливим є продовження роботи і проспекту Перемоги і Шулявського шляхопроводу. Ми ні в якому разі не зупинимо ці транспортні артерії міста. Другим важливим принципом, за яким буде обрано проект реконструкції – це найбільша пропускна спроможність, яку продемонструє транспортна модель. І третім важливим принципом є вартісна складова реконструкції», – розповів він.

За підсумками засідання секції містобудівної ради три варіанти проектів були направлені на подальшу розробку та доопрацювання та будуть розглянуті на наступному засіданні секції містобудівної ради.

[SergM]

Rider :После вчерашнего совещания осталось 3, при этом вариант №1 заметно видоизменился:

Чому такий урізаний? – Навіть не усі повороти реалізовано.

Так де розвороти? – Чому ніхто не думає про оптимізацію руху = розвантажувати інші вулиці / розв'язки? – Завжди добивало, що елементарне рознесення поворотів дозволяє уникати перетинання потоків і вони один одному не заважають, що призводить до збільшення пропускної здатності.

[1.6]

(07-03-2017 10:09)Dictator :  Найбільше подобається другий варіант

Ой Рома ти не бачиш головного - в цьому варіанті лишається для проїзду прямо лише 2 полоси !!!

[Dictator]

(07-03-2017 14:50)1.6 :  

(07-03-2017 10:09)Dictator :  Найбільше подобається другий варіант

Ой Рома ти не бачиш головного - в цьому варіанті лишається для проїзду прямо лише 2 полоси !!!

Зараз там 1,5 полоси і затика нема.... Затик раніш на берестейці...

[1.6]

(07-03-2017 14:27)SergM :  Чому такий урізаний? – Навіть не усі повороти реалізовано.

є там усі повороти на всіх варіантах

[mahmudas]

Первый вариант чушь. Если вы едете с центра на караваевы дачи нужно сходу вклинится в поток, там даже полосы разгона нет. А если олень захочет в ТРЦ поехать по диагонали?