Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

.....

[zumnuj]

В мене не еа189, а CAYC. Чи там різниці нема? На тому відео тільки моментом затяжки регулюють, через це я і запитав чи потрібно форсунки на стенд чи ні? Якщо що вибачайте за ламерські питання, хочу знати як має бути правильно.

[toledo]

.....

[zumnuj]

Це вроді зрозуміло. А якщо заміна лише прокладок на клапанній кришці то хіба потрібно форсунки на стенд? Тоді походу лише регулювання як на відео КОВШ? Я правильно розумію?

[builse]

(28-02-2019 10:19)zumnuj :  Це вроді зрозуміло. А якщо заміна лише прокладок на клапанній кришці то хіба потрібно форсунки на стенд? Тоді походу лише регулювання як на відео КОВШ? Я правильно розумію?

Мне ничего не регулировали. Я лез туда 2 раза, сначала обратился не к тому мастеру, мы поменяли только прокладки под форсункой, ничего не дало. Поехал к другим ребятам, там подсказали что обязательно поменять "сальники" . Опять купил полный ремкомплект+болты+"сальники". Все сухо уже год как.

[toledo]

......

[zumnuj]

Попробую спочатку по місцю, стенд є. Те що після стенду треба прописувати знав, головне щоб майстри це робили. Не розумію тоді в яких випадках треба робити те що Ковші робили. Лише коли треба відрегулювати перелив/недолив?

[toledo]

... ....

[miruss]

(15-02-2019 22:21)yurik1987 :  Всім привіт!

Взяв у листопаді 2018 на аукціоні А7, 1.6, 77kw, пробіг 173тик.

Маю два питання:
1) купив свисток ELM327, просканував VAG DPF, результат:



Підкажіть, будь ласка, що означають ці цифри.

2) сьогодні підняв пластик і був неприємно здивований ось таким:

https://www.youtube.com/watch?v=M7S3BLMb...e=youtu.be

Тікає антифріз, але піддон сухий.
Рівень масла вище максимума.
Авто не перегрівається. Двигун працює нормально. Розхід 6,7-7 зараз по місту.

регенерация включается не только от прогрева двигателя но и от кол-ва топлива в баке, при кол-ве меньше 1/3 бака регенерация не включится, даже если прогреете мотор и выедете на трассу

[superbowl]

Уважаемый zumnuj! Опишу свой опыт. У меня есть опыт с двумя авто с двигателем CAYC. В первом случае, купил в Германии уже с такой проблемой, как у Вас. Что только не делали - меняли обратку, уплотнительные колечки под номером 26, как на приведенном Вами рисунке, прокладки под форсунками и т.д.. Ничего не помогало. В итоге, знающие люди сделали вывод, что причина - образование микротрещин в поастмассовой крышке клапанов. Новая оригинал - около 200$, б/у на разборке - около 2000 грн.. Продал машину, так и не решив проблему. Вторая машина - изначально такого нюанса не было, через год эксплуатации в Украине на пробеге 210 т.км. заметил следы подтекания соляры на 4-ой форсунке. Поменяли уплотнительное колечко обратки на ней - проблема исчезла.